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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
我們身為NTCCA蓄電池蓄電池的華北總銷售和售后的兩個大擔(dān)子讓我們對質(zhì)量和售后服務(wù)不敢松懈,。
做人做事一模一樣,，不然我們權(quán)也不會授予給我們,，俗話說一日做事一生為責(zé)。
做事要才有回頭客,，我們要做到薄利多銷，量大優(yōu)惠的政策,！
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
伊電蓄電池NP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
伊電蓄電池NP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
伊電鉛酸蓄電池是采用當(dāng)代技術(shù)研制開發(fā)的新型高能蓄電池,，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合YD/T799-2002及IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠,，比能量高，內(nèi)阻小,，自放電率低,，充電接受能力強(qiáng)，循環(huán)壽命長,，密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn),。在正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出,，維護(hù)使用方便,，可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源（UPS）,、報警消防及保安系統(tǒng),、緊急照明系統(tǒng)、移動測量設(shè)備,、電力系統(tǒng),、儀器儀表、軍事領(lǐng)域,、鐵路系統(tǒng),、自動控制設(shè)備等領(lǐng)域。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
◎ 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽,、蓋,，結(jié)構(gòu)緊湊，具有耐沖擊,，抗震動性能好的特點(diǎn),。
◎ 特種鉛基多元合金板柵，內(nèi)阻小,，耐腐蝕性好,，充電接受能力強(qiáng)。
◎ 新型極板制造工藝,，活性物質(zhì)利用率高,。
◎ 超細(xì)玻璃纖維隔板，大電流放電性能好,。
◎ 高純度電解液和特殊添加劑,，自放電小,。
伊電EADAN蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好； ● 消防備用電源,；
◆ 適應(yīng)溫度廣,； ● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長,； ● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠,，使用方便,； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆,； ● 電動工具,電動玩具,；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好,； ● 便攜式電子設(shè)備,；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用,； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國家標(biāo)準(zhǔn),。 ● *自行車,、紅綠警示燈等,。
如果在保修期內(nèi)，客戶有更換電池的需求,，會主動聯(lián)系汽車生產(chǎn)企業(yè);如果在保修期之外,，情況則比較復(fù)雜。“按照規(guī)定,，汽車生產(chǎn)企業(yè)是電池回收的責(zé)任主體,，負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，但是，退役電池所有權(quán)在終端客戶手里,，我們沒有處理權(quán),。”南京一家電池回收公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人許寒雪告訴記者，如果退役電池還有可用之處和利潤空間,，終端客戶并不一定愿意將其交給車企處理,，往往有自己的考慮。
商用車客戶以國有公交公司為主,，對回收退役電池比較配合,。私人購買的乘用車，其動力蓄電池追蹤回收起來更為困難,，要一對一溝通,。“售賣車輛時，會在協(xié)議中加入一條：客戶有配合動力蓄電池回收的責(zé)任,。不過，即便如此,，也沒有約束力,。”許寒雪說。
胡正新介紹,，由于退役電池屬于一般的工業(yè)固廢,，回收沒有特別門檻，只需有正常資質(zhì)即可,。除了負(fù)有電池回收主體責(zé)任的汽車生產(chǎn)企業(yè)之外,，還有專門的回收企業(yè)可以回收。然而,，如果回收后的退役電池沒有用到正規(guī)渠道,，例如制成了小型充電寶等，不僅存在安全隱患,，而且也會從監(jiān)管的視野中消失,。
去年7月31日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動,。該平臺意在通過信息采集與管理等功能,，實(shí)現(xiàn)動力蓄電池產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，這是實(shí)施新能源汽車動力電池溯源管理的關(guān)鍵一步,，對有效推動電池回收利用具有重要意義。
“當(dāng)前的步是由車企將電池回收信息補(bǔ)錄到這個平臺上,，這是構(gòu)建全面有效監(jiān)督管理的基礎(chǔ),。”胡正新介紹，以此為契機(jī)，要進(jìn)一步厘清各個主體之間的回收責(zé)任,、增強(qiáng)全社會的回收意識,。同時，也要加快和優(yōu)化回收布點(diǎn),，提高回收的便捷性與可操作性,。此外，江蘇省相關(guān)主管部門也將加大對車輛生產(chǎn)企業(yè),、回收企業(yè)的監(jiān)管力度,，包括設(shè)計(jì)出臺通報措施、信譽(yù)體系,、獎懲方法等,。