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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2023-04-22 08:01:54瀏覽次數(shù)：291
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP系列 |
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| 貨號(hào) | 德國(guó)賽迪蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
德國(guó)賽迪蓄電池NP系列相信參數(shù)
德國(guó)賽迪蓄電池NP系列相信參數(shù)
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（德國(guó)賽迪蓄電池華北區(qū)總銷售）
UPS電源的壽命跟德國(guó)賽迪蓄電池的息息相關(guān)：
蓄電池的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝決定了蓄電池組的固有可靠性,蓄電池組的使用維護(hù)則是保證蓄電池組可靠性基礎(chǔ),。通過(guò)UPS電源維修工作中的統(tǒng)計(jì)可以得出這樣的結(jié)論:對(duì)于后備式UPS電源,由蓄電池引發(fā)的故障超越了總故障的50%;對(duì)于在線式UPS,因?yàn)樗娐吩O(shè)計(jì)合理,特別是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,大多數(shù)都采用了集成化、模塊化,、智能化的UPS電源,并且所配置的后備容量都比較大,因而由電源而引發(fā)的故障很少,相比之下由電池組所引發(fā)的故障上升到60%以上,。可見,正確使用和維護(hù)好蓄電池是延長(zhǎng)蓄電池組壽命,、降低UPS電源故障率的關(guān)鍵因素,。
對(duì)于UPS臨時(shí)處于市電低電壓供電狀態(tài)或頻繁停電的用戶來(lái)說(shuō),為防止蓄電池因臨時(shí)充電缺乏而過(guò)早損壞,應(yīng)充分利用用電谷時(shí)(如深夜時(shí)間)對(duì)蓄電池充電,以保證蓄電池在每次放電之后有足夠的充電時(shí)間。一般蓄電池被深度放電后,再充電之至額定容量的90%至少需要10-12h盡量使蓄電池處于充沛電狀態(tài),。 UPS用的免維護(hù)密封鉛酸蓄電池不能用可控硅式的快速充電器進(jìn)行充電,。這是因?yàn)檫@種充電器會(huì)造成蓄電池同時(shí)處于既瞬時(shí)過(guò)流充電又瞬時(shí)過(guò)壓充電的惡劣充電狀態(tài)。這種狀態(tài)會(huì)使蓄電池可供使用容量大大下降,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使蓄電池報(bào)廢,。采用恒壓截止型充電回路的UPS時(shí),注意不要將蓄電池電壓過(guò)低維護(hù)工作點(diǎn)調(diào)的過(guò)低,否則在充電初期容易發(fā)生過(guò)流充電,。較好選用既具有恒流又有恒壓的充電器對(duì)其進(jìn)行充電。
簡(jiǎn)單地說(shuō),，蓄電池有三個(gè)特點(diǎn)：規(guī)模大,、造價(jià)高、消耗性強(qiáng),。能做的只是想方設(shè)法去延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,，事實(shí)上也就增加了數(shù)據(jù)中心的可用性,。這里介紹數(shù)據(jù)中心設(shè)備經(jīng)理們拓展其數(shù)據(jù)中心UPS蓄電池使用壽命的四項(xiàng)措施。
大多數(shù)數(shù)據(jù)中心中,，UPS都可以在20分鐘內(nèi)將蓄電池充溢,。這被稱之為高負(fù)荷充電，相比較低負(fù)荷充電而言,，高負(fù)荷充電的電池板更薄,、數(shù)量更多，但是高負(fù)荷蓄電池的使用壽命往往更短,。 選購(gòu)UPS蓄電池時(shí)還會(huì)有許多其它因素需要考慮,，比如說(shuō)平均壽命、電壓規(guī)范,、前端控制,、附帶利息及其它一些考慮因素。此外,，數(shù)據(jù)中心經(jīng)理們還要考慮到其它一些潛在問(wèn)題,，比如說(shuō)電池密封和內(nèi)部連接等問(wèn)題。
錯(cuò)誤的裝置及維護(hù)會(huì)縮短蓄電池的使用壽命,。所謂良好的維護(hù)措施,，就是要給蓄電池提供良好的通風(fēng)條件，溫度盡可能控制在77華氏度左右,，同時(shí)確保到達(dá)所有電池組中蓄電池的空氣溫度都在3華氏度左右,，此外，還應(yīng)該確保電池組中的一些蓄電池的老化速度不會(huì)比其它電池快太多,。 這是為什么呢?將不同使用時(shí)間和內(nèi)電阻大小不同的蓄電池混合使用會(huì)加速其老化過(guò)程,。對(duì)蓄電池進(jìn)行定期檢查可以解決諸如注液電池連接松散及密封不良等多種問(wèn)題，而這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致設(shè)備被腐蝕,，甚至是釀成火災(zāi),。
此外，數(shù)據(jù)中心管理者們還應(yīng)該隨時(shí)關(guān)注蓄電池的放電狀態(tài),。如果一臺(tái)空電池在48小時(shí)內(nèi)沒有被充電,，這臺(tái)電池基本上會(huì)報(bào)廢。對(duì)蓄電池過(guò)度放電會(huì)導(dǎo)致重復(fù)充電問(wèn)題,，而過(guò)度放電也會(huì)降低蓄電池的使用壽命,。
對(duì)于UPS臨時(shí)處于市電低電壓供電狀態(tài)或頻繁停電的用戶來(lái)說(shuō),為防止蓄電池因臨時(shí)充電缺乏而過(guò)早損壞,應(yīng)充分利用用電谷時(shí)(如深夜時(shí)間)對(duì)蓄電池充電,以保證蓄電池在每次放電之后有足夠的充電時(shí)間。一般蓄電池被深度放電后,再充電之至額定容量的90%至少需要10-12h盡量使蓄電池處于充沛電狀態(tài),。
受到腐蝕等因素的影響,，蓄電池的內(nèi)電阻會(huì)逐漸增大，當(dāng)其增加量達(dá)到30%之后，就該對(duì)其進(jìn)行替換了通過(guò)容量測(cè)試,，這個(gè)問(wèn)題很容易被發(fā)現(xiàn),，就像大多數(shù)制造商所講的那樣，當(dāng)一臺(tái)蓄電池容量降到原始容量的80%之后,，就應(yīng)該更換了 用戶在對(duì)其蓄電池性能和容量進(jìn)行測(cè)試時(shí),，應(yīng)該基于IEEE規(guī)范，較好是IEEE1180或IEEE450,。
UPS臨時(shí)處于浮充狀態(tài)而沒有放電過(guò)程,相當(dāng)于處在貯存待用”狀態(tài),。如果這種狀態(tài)繼續(xù)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),則會(huì)造成蓄電池因貯存過(guò)久而失效報(bào)廢。這主要表示為蓄電池內(nèi)阻增大,嚴(yán)重時(shí)內(nèi)阻可達(dá)幾歐姆,。室溫(20%3下,存儲(chǔ)一個(gè)月后蓄電池可供使用的容量為其額定值的97%左右,如果貯存6個(gè)月不用,使用容量則變?yōu)轭~定容量的80%如果貯存溫度升高,可使用容量還會(huì)進(jìn)一步降低,。 因此建議用產(chǎn)較好每隔一個(gè)月有意的中斷市電輸入,讓UPS工作于由蓄電池向逆變器提供能量的狀態(tài)。但這種操作不宜時(shí)間過(guò)長(zhǎng),負(fù)載額定輸出的30%左右時(shí)放電10分鐘即可,。
蓄電池的使用壽命與它被放電的深度密切相關(guān),。UPS所帶的負(fù)載越輕,市電供電中斷時(shí),蓄電池的可供使用容量與其額定容量的比值越大。當(dāng)UPS因蓄電池電壓過(guò)低而自動(dòng)關(guān)機(jī)時(shí),蓄電池被放電的深度就比較深,。實(shí)際應(yīng)用中減少蓄電池深度放電的方式是:當(dāng)市電供電中斷,改由蓄電池向逆變器供電時(shí),當(dāng)UPS電源報(bào)警時(shí),說(shuō)明蓄電池已處于深度放電狀態(tài),應(yīng)立即進(jìn)行應(yīng)急處置,關(guān)閉UPS如果不是迫不得已,一般不要讓UPS一直工作到因蓄電池電壓過(guò)低而自動(dòng)關(guān)機(jī),。
蓄電池的使用壽命與它被放電的深度密切相關(guān)。UPS所帶的負(fù)載越輕,市電供電中斷時(shí),蓄電池的可供使用容量與其額定容量的比值越大,。當(dāng)UPS因蓄電池電壓過(guò)低而自動(dòng)關(guān)機(jī)時(shí),蓄電池被放電的深度就比較深,。實(shí)際應(yīng)用中減少蓄電池深度放電的方式是:當(dāng)市電供電中斷,改由蓄電池向逆變器供電時(shí),當(dāng)UPS電源報(bào)警時(shí),說(shuō)明蓄電池已處于深度放電狀態(tài),應(yīng)立即進(jìn)行應(yīng)急處置,關(guān)閉UPS如果不是迫不得已,一般不要讓UPS一直工作到因蓄電池電壓過(guò)低而自動(dòng)關(guān)機(jī).
德國(guó)賽迪蓄電池保護(hù)四大原則：
汽車蓄電池如何保養(yǎng)？如果在日常用車過(guò)程中堅(jiān)持“三不”原則,，則可延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。
首先,，在熄火狀態(tài)下,，不能長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)電器設(shè)備。有些車主在熄火后或聽廣播或看DVD,，這樣做,，雖然可以省油，但會(huì)深深傷害蓄電池,，有些得不償失,。
其次，熄火狀態(tài)下不使用外接電源設(shè)備?，F(xiàn)在,，很多車主都會(huì)常備車用吸塵機(jī)、便攜式充氣泵等,。需要提醒的是,，切忌在車輛熄火狀態(tài)下使用這些外接電源設(shè)備。由于這些設(shè)備的功率都比較大，很快就會(huì)耗光汽車蓄電池內(nèi)的存電,，影響車輛的正常啟動(dòng),。
再次，停車后千萬(wàn)不要忘關(guān)大燈,。車主王先生自駕游的路上,，停車入庫(kù)后忘記關(guān)掉大燈，第二天車輛直接趴窩,?？上н@次經(jīng)歷并沒讓他長(zhǎng)記性，時(shí)隔一個(gè)月,，王先生再次忘記關(guān)燈,，導(dǎo)致車載電腦鎖死、系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失,，較后車子被拖去4S店解碼,。
較后，長(zhǎng)時(shí)間停車需定期充電,。長(zhǎng)時(shí)間停車后,，原本正常的車輛卻難以打火，相信很多車主都遇到過(guò)這種情況,。電瓶在平時(shí)開車時(shí)會(huì)自動(dòng)充電,，當(dāng)車輛閑置時(shí)電瓶也會(huì)有消耗，不過(guò)每輛車電瓶的型號(hào),、使用時(shí)間和種類有所差異,，消耗的情況也有所不同，所以要根據(jù)自己電瓶的情況來(lái)做檢查,。
在車輛閑置期間較好每隔兩周就檢查一次電瓶,，比如查看電解液的高度，一般來(lái)說(shuō)蓄電池的電解液液面必須高于極板10-15mm,，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水,。車主可以請(qǐng)朋友或家人幫忙照顧車輛，隔一周或兩周讓車輛啟動(dòng)5-10分鐘為電瓶充電,，同時(shí)也可以檢查一下車輛有沒有其他的毛病,。如果找不到人幫忙照顧車輛，也可以把電瓶的負(fù)極拔下來(lái),，給電瓶斷電,，這樣就不會(huì)有電能消耗了，再次啟動(dòng)時(shí)只要記得把電極接上就可以了,。
立夏后的南方,，不僅雨水不斷,，還擋不住高溫的腳步。據(jù)測(cè)算,，當(dāng)室外溫度為38℃時(shí),，地表溫度估計(jì)已接近60℃，這也意味著一年當(dāng)中車輛較容易拋錨的季節(jié)來(lái)到了,。
“只要?dú)鉁爻^(guò)35℃,，車輛拋錨率就急速上升，那些‘帶病’上路的車,，開著開著就趴窩了,。”每年六到九月，也是拖車公司業(yè)務(wù)較繁忙的時(shí)節(jié),，每天現(xiàn)場(chǎng)緊急救援電話不斷,，而因?yàn)橥宪嚥粔蛑荒芡炀?成，其他的車主要靠自己解決,，不僅影響了行程,，而且阻礙交通，被過(guò)往車主嫌棄,?？墒悄阒烂矗谒袑?dǎo)致車輛趴窩的原因中,，因蓄電池虧電造成的占了近7成,，成為趴窩較大的元兇。因此,，良好的蓄電池使用習(xí)慣和定期的自檢是每位南方車主們都應(yīng)該掌握的,。
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