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| 參考價(jià) | ￥240 |
| 訂貨量 | 1 臺(tái) |
更新時(shí)間：2023-04-21 16:46:52瀏覽次數(shù)：217
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | MFX12-24(12V24AH） |
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| 貨號(hào) | PSB（派士博）蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電源 |
PSB派士博蓄電池MFX12-24 12V24AH基本型號(hào)
PSB派士博蓄電池MFX12-24 12V24AH基本型號(hào)
蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠程度,，然而蓄電池卻又是整個(gè)UPS系統(tǒng)中平均*時(shí)間（MTBF）短的一種器件,。如果用戶能夠正確使用和維護(hù)，就能夠延長(zhǎng)其使用壽命，反之其使用壽命會(huì)大大縮短,。
1,、電池行業(yè)發(fā)展概況
電池制造業(yè)在我國(guó)既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,，與新能源汽車,、可再生能源、現(xiàn)代電子信息,、新材料,、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，電池制造業(yè)也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中較重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),，關(guān)系國(guó)計(jì)民生和建成小康社會(huì)的基礎(chǔ);電池產(chǎn)品在適應(yīng)我國(guó)新形勢(shì)下的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，保障國(guó)防戰(zhàn)略需要，滿足大眾工作,、生活消費(fèi)多樣化需求等方面,，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和十分重要的作用。電池包括物理電池和化學(xué)電池,。物理電池是利用物理效應(yīng),，將太陽(yáng)能、熱能或核能直接轉(zhuǎn)換成直流電能的裝置,，如太陽(yáng)能電池,、溫差發(fā)電器、核電池等;化學(xué)電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變成直流電能的裝置,， 如鉛酸蓄電池,、鋰離子電池、鋅錳電池等,。在電池中,，化學(xué)電池是較主要的電池?；瘜W(xué)電池按是否可以循環(huán)使用,，分為一次電池和二次電池兩大類。其中,，一次電池是活性物質(zhì)僅能使用一次的電池,， 又稱原電池， 如鋅錳電池,， 堿錳電池等;二次電池可充電,、循環(huán)使用，又稱蓄電池,。蓄電池利用電池內(nèi)活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)輸出電流,，在充電狀態(tài)下發(fā)生逆向化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存電能,。
蓄電池按電極材料和工作原理的不同，主要分為鉛酸蓄電池,、鋰離子電池,、鎳氫電池、鎳鎘電池等四大類,。其中,，鉛酸蓄電池具有性價(jià)比高、容量大,、功率高,、壽命長(zhǎng)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),，是目前世界上產(chǎn)量較大,、用途較廣的一種電池;鋰離子電池憑借能量密度高的優(yōu)勢(shì)也占據(jù)一定的*。
2,、鉛酸蓄電池概述
(1)鉛酸蓄電池的構(gòu)成和工作原理
鉛酸蓄電池由正極板,、負(fù)極板、隔板,、電解液,、塑料槽等組成。鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)為二氧化鉛(PbO2),，負(fù)極活性物質(zhì)是鉛(Pb),，電解液是稀硫酸，正負(fù)極之間由隔板隔開,，電解液中的離子可以通過(guò)隔板中的微孔,，電極上的電子不能通過(guò)隔板。鉛酸蓄電池放電后,， 正極板的活性物質(zhì)二氧化鉛(PbO2)轉(zhuǎn)化成硫酸鉛(PbSO4)附著在正極板上,，負(fù)極活性物質(zhì)鉛(Pb)也轉(zhuǎn)化成硫酸鉛(PbSO4)附著在負(fù)極上， 電解液中的硫酸擴(kuò)散到極板中去,， 電解液的濃度降低,。 鉛酸蓄電池在充電時(shí)，發(fā)生相反的反應(yīng),。通過(guò)充電、放電反應(yīng),，鉛酸蓄電池可以反復(fù)使用,，直到儲(chǔ)存的容量達(dá)不到電器的要求時(shí)，壽命終止,。
鉛酸蓄電池單格電池(又稱單體電池)的標(biāo)準(zhǔn)電壓是 2V,。為滿足用電器高電壓的需要，電池常通過(guò)串聯(lián)組合成 6V、12V 等電池組;為滿足用電器高容量需要,，常通過(guò)增加極板面積或?qū)⑾嗤瑯O板并聯(lián)焊成極群來(lái)實(shí)現(xiàn),。將*處于充電狀態(tài)的電池，按一定放電條件,，放電到所規(guī)定電壓時(shí)所釋放出的電量稱為電池的容量,，單位一般用安培小時(shí)(簡(jiǎn)稱安時(shí)，用“Ah”表示),。電池釋放電量的能力稱為能量,，為電池的容量乘以平均放電電壓，通常用伏安時(shí)(VAh)或千伏安時(shí)(kVAh)表示,。
(2)鉛酸蓄電池的發(fā)明
1799 年伏打(Alessandro Volta)用鋅片與銅片夾以鹽水浸濕的紙片組裝成電堆;1836 年,，丹尼爾(John Frederic Daniell)利用伏打電堆的工作原理制成了第1個(gè)實(shí)用電池，標(biāo)志著化學(xué)電池進(jìn)入生產(chǎn)和生活中,，但銅鋅體系的電池用完后不能充電供重復(fù)使用,，阻礙了其更廣泛地應(yīng)用。1801 年,，戈特洛(Nicolas Gautherot)在實(shí)驗(yàn)中用伏打電堆和兩根鉑絲電解鹽水產(chǎn)生氫氣和氧氣,，在其撤走電源并將兩根鉑絲直接接觸時(shí)，出現(xiàn)了短時(shí)間的反向電流(當(dāng)時(shí)也被稱為二次電流,，今稱放電電流),，但電流維持的時(shí)間太短，沒(méi)有實(shí)用價(jià)值,。1802 年里特(Johann Wilhelm Ritter)用伏打電堆向一疊夾以鹽水浸濕紙片的銅片進(jìn)行充電,，在撤走電源后，其發(fā)現(xiàn)兩片銅片之間存在 0.3V的電壓; 之后再用金屬鉛,、 錫和銅替代銅片進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),， 均測(cè)到了不同的電壓值。1854 年德國(guó)科學(xué)家辛斯特登(Wilhelm Joseph Sinsteden)在使用多種電池進(jìn)行研究時(shí),，認(rèn)識(shí)到浸沒(méi)在硫酸中的鉛電.有一定的儲(chǔ)能容量,，即對(duì)電極充電之后可以向負(fù)載供電，并報(bào)道了其能量密度,，但其未意識(shí)到這一發(fā)現(xiàn)的重要價(jià)值,。1859 年，普蘭特(Raymond Gaston Plante)獨(dú)立于辛斯特登發(fā)現(xiàn)并報(bào)道了從浸在硫酸溶液中并充電的一對(duì)鉛板,， 在撤去充電電流并加上負(fù)載后可以得到有效的放電電流,，這個(gè)體系的放電電流在諸多電極-電解液體系中可以維持較長(zhǎng)的時(shí)間，并且電壓也較高,。普蘭特根據(jù)這一原理設(shè)計(jì)了具有實(shí)用價(jià)值的蓄電池,，并在 1860 年向法國(guó)*展示了這一可充電電池,，這標(biāo)志著第1個(gè)可以重復(fù)使用的電池問(wèn)世。1870 年,，發(fā)電廠開始使用直流發(fā)電機(jī),，并引入鉛酸蓄電池進(jìn)行負(fù)載調(diào)峰，即在晚上充電,，白天供電,。1879 年愛迪生(Thomas Edison)發(fā)明了白熾燈，讓電力走進(jìn)千家萬(wàn)戶,，同時(shí)激發(fā)了用戶在輸電線架設(shè)不到的地方使用電源的需求,，這正是鉛酸蓄電池的應(yīng)用場(chǎng)合。限于制造工藝,，當(dāng)時(shí)鉛酸蓄電池還無(wú)法大規(guī)模生產(chǎn),，但越來(lái)越多的研究者已開始參與鉛酸蓄電池的研究。從此,，鉛酸蓄電池開始處于因市場(chǎng)需求而促進(jìn)其研發(fā)的狀態(tài),，人們對(duì)它進(jìn)行不斷地研究和改進(jìn)，使其得到*地發(fā)展,。鉛酸蓄電池是迄今發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng),，技術(shù)較成熟的電池技術(shù)。
常用的啟動(dòng)型蓄電池平均壽命大部分也就三年左右,，超過(guò)這個(gè)時(shí)間性能就會(huì)下降,，如果車輛在低溫時(shí)出現(xiàn)了啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，建議提前進(jìn)行更換,。但目前市場(chǎng)上蓄電池產(chǎn)品琳瑯滿目種類較多,，究竟哪種更好可能很多人還不了解。今天我就為大家簡(jiǎn)單地介紹一下目前的蓄電池都有哪些種類,，以及各自的優(yōu)缺點(diǎn),。
● 普通鉛酸蓄電池
普通鉛酸蓄電池
卡車上較常用的啟動(dòng)型蓄電池就是這種普通鉛酸蓄電池，它具有價(jià)格便宜,、低溫放電電流大的優(yōu)點(diǎn),。但由于它內(nèi)部的工作介質(zhì)是水和硫酸的溶液，在使用的時(shí)候水會(huì)難以避免的蒸發(fā)和電解,，所以需要定期添加蒸餾水來(lái)保證液面的高度,。
添加蓄電池補(bǔ)充液
正是由于需要維護(hù)的特性，導(dǎo)致這種蓄電池在使用時(shí)經(jīng)常因?yàn)榫S護(hù)不當(dāng)造成報(bào)廢損壞,，因?yàn)椴皇撬腥硕紩?huì)正確對(duì)它進(jìn)行維護(hù),。譬如電解液液面降低的時(shí)候應(yīng)該添加蒸餾水，但有些人會(huì)錯(cuò)誤地給它添加蓄電池原液,，造成硫酸濃度過(guò)高,，或者給蓄電池補(bǔ)充含有礦物質(zhì)的礦泉水或劣質(zhì)蒸餾水，這些都會(huì)導(dǎo)致蓄電池在短時(shí)間內(nèi)損壞報(bào)廢,。
鉛酸蓄電池內(nèi)部的極板
另外普通鉛酸蓄電池的極板耐受震動(dòng)的性能較差,，在使用中隨著顛簸震動(dòng)，極板上的活性材料會(huì)不斷脫落,，造成極板有效反應(yīng)面積不斷減小,。脫落的活性材料在蓄電池底部堆積到一定高度時(shí)，會(huì)導(dǎo)*板短路,，引發(fā)嚴(yán)重的自放電,，導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。
報(bào)廢蓄電池
較后,，普通的鉛酸蓄電池在添加電解液之后不能進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的存放,，必須裝車使用。因?yàn)樾铍姵卮嬖谧苑烹姷默F(xiàn)象,，當(dāng)電量長(zhǎng)時(shí)間不足時(shí),，蓄電池的極板會(huì)發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的硫化，較終造成報(bào)廢,。
● 免維護(hù)鉛酸蓄電池
免維護(hù)鉛酸蓄電池其實(shí)就是普通鉛酸蓄電池的升級(jí)版本,，它擁有全封閉式的外殼結(jié)構(gòu)，使用時(shí)不用進(jìn)行維護(hù),，省去了普通蓄電池需要經(jīng)常補(bǔ)充蒸餾水的麻煩,，是一款用起來(lái)比較省心的產(chǎn)品。
免維護(hù)蓄電池
除了免維護(hù),，這種蓄電池的抗震動(dòng)能力也要比普通蓄電池更較好,，但是價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)也要更貴一些。另外它的整體壽命相對(duì)于普通鉛酸蓄電池并沒(méi)有大幅度的超越,，所以整體使用成本會(huì)比普通鉛酸蓄電池稍高一些,。另外坊間還有一個(gè)傳說(shuō)，免維護(hù)鉛酸蓄電池的低溫放電能力沒(méi)有普通鉛酸蓄電池強(qiáng),，但是真是假目前也是無(wú)法判斷,。
● 卷繞式鉛酸蓄電池
卷繞式鉛酸蓄電池可能很多人都沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)，它和普通鉛酸蓄電池較大的區(qū)別是結(jié)構(gòu)不同,，卷繞式內(nèi)部呈螺旋型結(jié)構(gòu),，而普通蓄電池則是平板極板結(jié)構(gòu)。它具有啟動(dòng)功率大,、使用壽命長(zhǎng),、充電快速自放電小、抗震動(dòng)和沖擊力強(qiáng)等特點(diǎn),?？稍诹阆?5攝氏度至75攝氏度溫度范圍內(nèi)正常工作,，另外它的內(nèi)部是全固體結(jié)構(gòu)，所以耐震動(dòng)性能非常強(qiáng),，可以承受比普通蓄電池強(qiáng)四倍的震動(dòng),。
卷繞式鉛酸蓄電池
它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為螺旋式，并且電解液全部被電池隔板吸附,，沒(méi)有流動(dòng)的液體,，所以即使是倒置狀態(tài)也可以正常使用。除此之外,，卷繞式蓄電池可以輸出比普通蓄電池強(qiáng)三倍的電流,，非常適合冬季冷啟動(dòng)時(shí)使用。
另外,，卷繞式蓄電池的自放電非常小,，充滿電之后存放一兩年甚至還可以啟動(dòng)車輛，這一點(diǎn)是普通蓄電池*的,。雖然卷繞式蓄電池性能無(wú)可挑剔,，但價(jià)格實(shí)在是太貴了，目前只在一些乘用車上有所使用,，卡車使用量幾乎可以忽略不計(jì),。不過(guò)如果大家有特殊的需求，也可以考慮將普通蓄電池更換成卷繞式,，只要能接受它高昂的價(jià)格就可以,。
● 總結(jié)
綜合來(lái)看，目前較適合我們的其實(shí)還是古老的普通鉛酸蓄電池,，雖然它本身有著種種不足,。不過(guò)目前鉛酸蓄電池市場(chǎng)魚龍混雜，假冒偽劣產(chǎn)品充斥著市場(chǎng),，要想買到*著實(shí)不容易,。在此我建議大家盡量去信譽(yù)比較好的經(jīng)銷商處購(gòu)買一些的產(chǎn)品，相對(duì)來(lái)說(shuō)要比路邊攤靠譜很多,。
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