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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP38-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | DOYO蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：DOYO蓄電池
產(chǎn)品型號(hào)：NP38-12（12V38AH）
產(chǎn)品溫度：+50~-20
（蓄電池在設(shè)計(jì)溫度中使用可以發(fā)揮出大性能及延長(zhǎng)電池使用壽命）
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
DOYO蓄電池NP38-12 12V38AH詳細(xì)報(bào)價(jià)
DOYO蓄電池NP38-12 12V38AH詳細(xì)報(bào)價(jià)
恒流充電的長(zhǎng)處在于：一方面可以制約充電電流,，防止了由于上述的激烈反響而導(dǎo)致的副作用；另外一方面,，或者使充電直線進(jìn)行,，放慢了充電的速度，也可防御瀕臨浮充值時(shí)的過于機(jī)靈的過程,。這類法子有了不夠之處,，因?yàn)楦潆娺^程的發(fā)展，未經(jīng)反饋的精神會(huì)越來越少,，假如仍用充電早期的電流注入,，由于反響肉體的缺乏就會(huì)用水的電解來增補(bǔ)，這又會(huì)招致水的電離物氫與氧的快速蒸發(fā),，從而也膨脹了電池的辦事壽命,。因而也有的提出在電池浮充電到“定然值”時(shí)將充電電流減半,。等于這個(gè)“一定值”也很難把握，非常是接近額定浮充電壓值時(shí),，若是仍用這個(gè)縱然是減了半的電流強(qiáng)行灌入,，也會(huì)加速電解水的進(jìn)程，壓縮電池的壽命,。因此這個(gè)邊界也難于別離與把握,。此種法子有的在均衡充電中應(yīng)用.
DOYO蓄電池質(zhì)保劃定規(guī)矩
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年,，三年出現(xiàn)任何非酬金風(fēng)致標(biāo)題問題,，免費(fèi)更改全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.
非報(bào)酬品質(zhì)標(biāo)題問題包羅：運(yùn)輸歷程中組成的電池破壞、鼓包,、漏液,、電池電壓局限異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任：
1.客戶可憑我公司的傾銷條約編號(hào),，并提供粉碎蓄電池具體照片,，客服經(jīng)由歷程考證后立刻向客戶免費(fèi)派發(fā)型號(hào)的蓄電池.
2.客戶在收到變動(dòng)的全新蓄電池后，請(qǐng)立刻將松懈的蓄電池發(fā)往供貨公司.
按我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
■起動(dòng)式蓄電池（Q）：主要用于汽車,、拖拉機(jī),、柴油機(jī)、船舶等起動(dòng)和照明,。
■固定型防酸式蓄電池（GF）：主要用于通訊,、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù),、自動(dòng)控制的備用電源,。
■牽引型蓄電池（D）：主要用于各種蓄電池車、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源,。
■鐵路客車用蓄電池（T）：主要用于鐵路客車照明和車上電器設(shè)備。
■內(nèi)燃機(jī)車用蓄電池（N）：主要用于內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)和照明用,。
■摩托車蓄電池（M）：主要用于各種規(guī)格摩托車啟動(dòng)和照明。
■航空用蓄電池（HK）：主要用于飛機(jī)啟動(dòng),、照明,、通訊。
■潛艇用蓄電池（JC）：用于潛艇水下航行的動(dòng)力,、照明,、電器設(shè)備。
■坦克用蓄電池（TK）用于坦克的啟動(dòng),、用電設(shè)備,、照明。
■礦燈用蓄電池（K）：供井下礦工安全帽上的礦燈照明。
■航標(biāo)用蓄電池（B）：航道夜間航標(biāo)照明,。
■其他用途電池：大小容量不一,，放電率多樣，如攝像機(jī),、閃光燈,、風(fēng)力發(fā)電電能儲(chǔ)存等。
鉛酸蓄電池維護(hù)方式分類有普通式,、少維護(hù)式,、免維護(hù)式蓄電池。
當(dāng)DOYO蓄電池硫酸鉛大批堆積時(shí)還會(huì)吸引鉛微粒形成鉛枝,，正負(fù)極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路,。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結(jié)晶就可能在這些漏洞內(nèi)聚積,，并制造生緊縮張力
當(dāng)DOYO蓄電池硫酸鉛大批沉積時(shí)還會(huì)吸收鉛微粒構(gòu)成鉛枝,，正負(fù)極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。假設(shè)極板輪廓或密封塑殼有破綻,，硫酸鉛結(jié)晶就可在這些裂縫內(nèi)堆積,，并孕育發(fā)生壓縮張力，較終使極板斷裂落莫或外殼豆剖,，造成電池不成修復(fù)性物理松弛,。以是，招致鉛酸蓄電池是小與廢弛的主要機(jī)理即是電池自己無法提防的硫化,。鉛酸DOYO電池充放電歷程是電化學(xué)反響的進(jìn)程,，充電時(shí)，硫酸鉛構(gòu)成氧化鉛,，放電時(shí)侵蝕鉛又還原成為硫酸鉛,。而硫酸鉛是一種容易結(jié)晶的物資，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸濃渡過高或新聞閑置年華太長(zhǎng)時(shí),，結(jié)成小晶體,，這些小晶體再排匯周圍的硫酸鉛，就像滾雪球同樣構(gòu)成大的惰性結(jié)晶,，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不只不克不及再還原成腐蝕鉛,，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成電極板任務(wù)面積降落,，這一征象叫硫化,，也等于常說的老化,硫酸鉛是一種絕緣體,它的形成勢(shì)必對(duì)蓄電池的充放電依順孕育發(fā)生很大的影響。
DOYO蓄電池（北京）營(yíng)銷核心歡送您的賞識(shí)率領(lǐng),，我們的效勞宗旨是：誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),、尋求增色,、主顧*、以平價(jià)促發(fā)賣,、以質(zhì)量求發(fā)展,、為較終理念，公司本著 用戶1,、品質(zhì)1,、效能1、的準(zhǔn)則,，向狹小用戶慎重允諾：世界畛域內(nèi)如品格非酬報(bào)銷毀24小時(shí)內(nèi)上門任事及更換,，所售出產(chǎn)品一概三年包換。
蓄電池的容量與蓄電池內(nèi)阻有*的關(guān)系,內(nèi)阻大小基本可以判斷蓄電池的好壞,。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備的種類很多,，其主要區(qū)別的測(cè)試蓄電池的種類不一樣，測(cè)試的蓄電池的容量和端電壓不一樣,，一般都使用交流注入法進(jìn)行測(cè)試,。實(shí)際上蓄電池變壞的周期是以周為單位的，換句話說蓄電池的性能的突變是在14天內(nèi)完成的,，從這個(gè)特點(diǎn)來講,，我們應(yīng)該每周做一次內(nèi)阻檢測(cè)，但對(duì)電力和通訊行業(yè),，這種強(qiáng)度是不能實(shí)現(xiàn)的,，建議至少要每個(gè)季度測(cè)試一次，美國(guó)的維護(hù)規(guī)范也是這樣要求的,，較低的也要一年檢測(cè)一次,，對(duì)重要的系統(tǒng)，不容許發(fā)生任何斷電,。
