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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP24-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | DOYO蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | UPS應(yīng)急系統(tǒng) |
產(chǎn)品品牌：DOYO蓄電池
產(chǎn)品型號：NP24-12（12V24AH）
產(chǎn)品使用溫度：+50~-20
DOYO蓄電池（中國區(qū)）總銷售
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
DOYO蓄電池NP24-12 12V24AH尺寸報價參數(shù)
DOYO蓄電池NP24-12 12V24AH尺寸報價參數(shù)
DOYO蓄電池的保養(yǎng)需要在正確的充電方法為前提下進(jìn)行，方可讓蓄電池達(dá)到較長的使用時間,，許多試驗成果顯現(xiàn),，充電方法是蓄電池作業(yè)時間長短的影響要素之一，大多數(shù)使用者說蓄電池的作業(yè)壽數(shù)很短,，其實(shí)不是蓄電池的自身原因,，而是充電方式不正確。為了證明這種說法的準(zhǔn)確性,，大多數(shù)的蓄電池制作廠家進(jìn)行了大量的試驗,。其中有一個電池制作廠家，把蓄電池匹配了成兩組進(jìn)行測試,，一組用遍及的恒壓方法進(jìn)行測試,，另一組用恒流的方法限制充電電池的容量進(jìn)行測試。成果表明用恒壓充電的蓄電池作業(yè)的時間長,，恒流充電的缺陷是現(xiàn)在使用的機(jī)器,，都不具有恒流特性，所以,，制作廠家都會對DOYO蓄電池進(jìn)行恒壓充電,。
我們都知道DOYO蓄電池是閥控式密封的，是膠體的,，是鉛酸的,，我們之前也有了解了鉛酸蓄電池的各種不同的種類，那我們知道了有AGM密封鉛蓄電池和膠體密封鉛蓄電池兩種,，那他們有什么不同,，我們能夠一起了解一下：
1.電池的作業(yè)原理
不論是選用玻璃纖維隔閡的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱AGM密封鉛蓄電池)還是選用膠體電解液的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱膠體密封鉛蓄電池)(代表:DOYO蓄電池)，它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的,。
電池充電時,，正極會分出氧氣，負(fù)極會分出氫氣,。正極析氧是在正極充電量抵達(dá)70%時就開端了,。分出的氧抵達(dá)負(fù)極，跟負(fù)極起下述反響,，抵達(dá)陰極吸收的意圖,。
負(fù)極析氫則要在充電到90%時開端，再加上氧在負(fù)極上的還原作用及負(fù)極自身氫過電位的進(jìn)步,，然后避免了大量析氫反響,。
對AGM密封鉛蓄電池而言,，AGM隔閡中雖然保持了電池的大部分電解液，但有必要使10%的隔閡孔隙中不進(jìn)入電解液,。正極生成的氧便是通過這部分孔隙抵達(dá)負(fù)極而被負(fù)極吸收的,。
對膠體密封鉛蓄電池而言，電池內(nèi)的硅凝膠是以SiO質(zhì)點(diǎn)作為骨架構(gòu)成的三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，它將電解液包藏在里邊,。電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進(jìn)一步縮短,，使凝膠呈現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)極板之間,，給正極分出的氧供給了抵達(dá)負(fù)極的通道。
由此看出,，兩種電池的密封作業(yè)原理是相同的,，其區(qū)別就在于電解液的“固定”方式和供給氧氣抵達(dá)負(fù)極通道的方式有所不同。
2.電池結(jié)構(gòu)和工藝上的主要差異
AGM密封鉛蓄電池使用純的硫酸水溶液作電解液,，其密度為1.29—1.3lg/cm3,。除了極板內(nèi)部吸有一部分電解液外，其大部分存在于玻璃纖維膜之中,。為了給正極分出的氧供給向負(fù)極的通道,，有必要使隔閡保持有10%的孔隙不被電解液占有，即貧液式設(shè)計,。為了使極板充沛接觸電解液,，極群選用緊安裝的方式。另外,，為了確保電池有足夠的壽數(shù),，極板應(yīng)設(shè)計得較厚，正板柵合金選用Pb`-q2w-SrrA1四元合金,。
膠體密封鉛蓄電池的電解液是由硅溶膠和硫酸配成的,，硫酸溶液的濃度比AGM式電池要低，一般為1.26～1.28g/cm3,。電解液的量比AGM式電池要多20%,，跟富液式電池相當(dāng)。這種電解質(zhì)以膠體狀態(tài)存在,，充滿在隔閡中及正負(fù)極之間,，硫酸電解液由凝膠包圍著，不會流出電池,。
由于這種電池選用的是富液式非緊安裝結(jié)構(gòu),，正極板柵資料能夠選用低銻合金，也能夠選用管狀電池正極板,。同時,，為了進(jìn)步電池容量而又不削減電池壽數(shù)，極板能夠做得薄一些,。電池槽內(nèi)部空間也能夠擴(kuò)展一些,。
3.電池放電容量
近來的研究作業(yè)表明，膠體電解液配方,，操控膠粒巨細(xì),，摻入親水性高分子添加劑，降低膠液濃度進(jìn)步滲透性和對極板的親合力,，選用真空灌裝工藝,，用復(fù)合隔板或AGM隔板取代橡膠隔板，進(jìn)步電池吸液性,；撤銷電池的沉淀槽,，適度增大極板面積活性物質(zhì)的含量，結(jié)果可使膠體密封電池的放電容量抵達(dá)或接近開口式鉛蓄電池的水平,。
AGM式密封鉛蓄電池電解液量少,，極板的厚度較厚，活性物質(zhì)利用率低于開口式電池,，因而電池的放電容量比開口式電池要低10%左右,。與當(dāng)今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些,。
夏季蓄電池的使用注意事項-DOYO蓄電池
1,、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失,，會加速板柵腐蝕,，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生,；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,，以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電。DOYO蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間,。
2,、防止過放電
蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電。
過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄,，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹,，放電電流較大時,，明顯發(fā)熱（甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形），這時濃度特別大,，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆鹽化,，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù),。
DOYO蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外,，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖（開關(guān)）一旦合上就開始用電。雖然電流小,，但若長時間放電（1-2周）就會出現(xiàn)過放電,。因此，不得長時間開鎖,，不用時應(yīng)立即關(guān)掉,。
3、防止連接松動和不牢
若接觸不牢,，程度較輕,，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱,，線路損耗較大,，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行,；若在接線端子部件接觸不牢（絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位）,，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合,，時間一長就會發(fā)生漏液現(xiàn)象,。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路,，斷路時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池,，因電池內(nèi)可爆氣體較多,，且蓄電池電量足，斷路時火花較強(qiáng)烈,，爆炸的可能性相當(dāng)大,。）
電動車在運(yùn)行時要承受較為強(qiáng)烈的振動，因此,，應(yīng)對所有連接的可靠性進(jìn)行考核,，接插件應(yīng)帶“自鎖”功能，防止振動和拉動時脫落,，對與DOYO蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件,，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）,。
4,、防止短路
DOYO蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培,。短路接觸越牢,，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體（或充電時集存的可爆氣體）,，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸,；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象,，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時應(yīng)特別小心,，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路,，較后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。
5、防止在陽光下暴曬
活性物質(zhì)的活度增加,，影響蓄電池使用壽命