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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | FM-12V100AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 日升蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | UPS應(yīng)急電源系統(tǒng) |
日升蓄電池特點：
密封性：采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計,，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2,、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,。
免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高,，因此在整個電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù),。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
日升蓄電池FM-12V100AH密封性電池
日升蓄電池FM-12V100AH密封性電池
請務(wù)必注意以下事項，否則電池內(nèi)部的酸性溶液,、鉛會對環(huán)境污染給人體帶來傷害,，甚至發(fā)生電擊、火災(zāi)及爆炸事故,。
◆請務(wù)必將日升蓄電池自行拆修,、分解或改造,。
◆嚴(yán)禁將電池或電池組的正負(fù)極短路。
◆電池組連接線和引出請用合適的導(dǎo)線,。
◆請牢固連接端子螺栓的部分,。
◆請勿沾柒油、水或其他化學(xué)和藥品,。
◆連接時務(wù)必切斷電源,。
◆電池連接到相匹配的電源上，應(yīng)按照要求設(shè)置充電電壓,、電流等參數(shù),。
◆請勿將日升蓄電池直接當(dāng)做交流電源使用。
◆日升蓄電池在壽命結(jié)束后,，不可以隨意丟棄,。
基站蓄電池失效模式主要有以下幾種： 1.1 日升電池的正極板軟化 隨著充放反復(fù)進(jìn)行，二氧化鉛顆粒之間的結(jié)合也松弛,、軟化,，從板柵上脫落下來。另外極板 的制造,、裝配的松緊和充方電條件等一系列因素,，都對正極活性物質(zhì)的軟化、脫落有影響,。 電池容量越小,，放電深度越深，正極板軟化也越嚴(yán)重,，導(dǎo)致電池容量下降越快,，形成了惡性 循環(huán),。 這樣,，電池的放電深度需要嚴(yán)格控制。實現(xiàn)這個控制的是靠基站開關(guān)電源的蓄電池管 理系統(tǒng)中二次下電功能來完成的,。即當(dāng)交流電源停電后電池放電,，在電池電壓低于一次下電 電壓后，切斷耗電量較大的次要負(fù)載,，以維持重要負(fù)載較長的工作時間,；在低于二次下電電 壓后切斷所有負(fù)載，保護(hù)電池防止過放電,。對于蓄電池來說,，二次下電的保護(hù)電壓應(yīng)該是電 池放電終止電壓，而在通信電源系統(tǒng)中,，一般都將日升蓄電池組的下電電壓保護(hù)點設(shè)置在 【43.2V】,， 單體電池的終止電壓約為【 1.8V】,。所以當(dāng)基站蓄電池使用 3 年后,就有必要將蓄電池組的二次 下電電壓保護(hù)值提高至【 45.5V】 左右,盡量減少電池的正極板軟化造成電池容量下降. 1.2 電池的正極板腐蝕 正極板柵在蓄電池的充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，使得板柵線性長大變形,， 較后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效,。 而過充電會嚴(yán)重加速正極板腐蝕。我們 一般以為不會產(chǎn)生過充電狀態(tài),。實際上,，基站的浮充電壓如果跟不上環(huán)境溫度的上升而進(jìn)行 下降的補(bǔ)償，過充電就產(chǎn)生了,。如基站的空調(diào)不夠或者損壞,，電池的過充電也會產(chǎn)生。這樣 電池的正極板板柵在不同的使用條件下會有不同的腐蝕速度,。 在防止電池的正極板腐蝕,、 變形問題上， 要注意不同廠家品牌電池的浮充電壓(2.23～2.25V) 的選擇,，有條件的需要打開電池的浮充充電的溫度補(bǔ)償系數(shù)(3mv/cell/℃),。 1.3 1.3 電池的失水 電池充電達(dá)到單體電池【 2.35V】（25℃）以后，就會進(jìn)入正極板大量析氧狀態(tài),，對于密封電池 來說,，負(fù)極板具備了氧復(fù)合能力。如果充電電流比較大,，負(fù)極板的氧復(fù)合反應(yīng)跟不上析氧的 速度,，氣體會頂開排氣閥而形成失水。如果充電電壓達(dá)到 【2.42V】（25℃） ,，電池的負(fù)極板會析 氫,，而氫氣不能夠類似氧循環(huán)那樣被正極板吸收，只能夠增加電池氣室的氣壓,，較后會被排 出氣室而形成失水,。
日升蓄電池
為了網(wǎng)絡(luò)覆蓋而不得不將大量基站建在野外高山上、 民房制高點,、高溫高濕地區(qū)等,，同時也是無人值守，導(dǎo)致供電保證和維護(hù)工作不僅工作量加 大,，而且難度也加大,。無人基站后備電池是基站不間斷直流電源的重要組成部分之一，目前 無人基站采用的都是二十世紀(jì)末發(fā)展起來的閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱 VRLA 電池） ,。 由于采用了閥控式密封結(jié)構(gòu),，不需要加酸、加水維護(hù),，無酸液,、酸霧泄出,，可與設(shè)備同機(jī)房 安放。由于體積小,、重量輕,、自放電小、少維護(hù),、壽命長,、使用方便、安全可靠等特點,，深 受用戶歡迎,。但是我們卻必須看到，這種電池的基本電化學(xué)原理仍然未變,，因而其固有的電 特性要求不僅沒變,，反而要求更嚴(yán)。如目前無人基站普遍存在蓄電池容量下降過快,，使用壽 命短,，大部分基站蓄電池經(jīng)過【 4～5】 年運行，其容量只有其標(biāo)稱容量的 50%左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到 其設(shè)計使用壽命,。
性能高
(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小,，輸出功率高,。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）,。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時,，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量,。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻,、容量、浮充電壓一致性好,，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電,。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全,、放心地使用,。
7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液,，電池可橫向放置,，并可以無危險材料進(jìn)行水、陸運輸,。
8．性價比高：蓄電池*的性能,，超長的使用壽命,，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價比非常高的產(chǎn)品。