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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | HZ65-12（12V65AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 宏哲蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | UPS應(yīng)急消防系統(tǒng) |
產(chǎn)品品牌：宏哲蓄電池
產(chǎn)品型號：HZ65-12（12V65AH）
電池使用壽命5-7年
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
宏哲蓄電池HZ65-12 12V65AH直銷參數(shù)
宏哲蓄電池HZ65-12 12V65AH直銷參數(shù)
影響閥控式鉛酸蓄電池實際使用壽命的因素很多,，起主要作用的有以下幾方面：
1.過充：普通鉛酸蓄電池在充電初期,，電池端電壓較低，這時無氫氧氣體析出,，隨后鉛酸蓄電池端電壓逐漸上升,，當電池端電壓升高到一定數(shù)值時,，電池將析出大量氣體。當電池端電壓上升至2.30—2.35V/只時(此電壓稱為發(fā)氣點電壓)電池中氣體顯著增多,。隨著充電的進行,，電極表面的PbO2愈來愈多，而PbSO4已逐漸變少,，正極析氧速率便會愈來愈大,，與此同時電池負極也開始析氫。故過充電將會使電池產(chǎn)生大量的氣體,，從而使蓄電池失水導(dǎo)致過早實效,，容量早期減退。
2.過放：為了定期檢測電池運行期的荷電能力所進行的放電,，稱為核對性放電,。VRLA蓄電池以0.1C恒流放電終了電壓為1.80v，放電終了的持續(xù)放電稱為過放電,，一旦進入過放電狀態(tài),，電池端電壓會加速跌落，極容易造成供電中斷,，還會造成活性物質(zhì)過渡的消耗,，導(dǎo)致活性物質(zhì)孔隙和下次充電所預(yù)留的反應(yīng)面積減少，造成電池對后續(xù)充電及使用維護的困難,，較終導(dǎo)致蓄電池?zé)o法充滿,，容量大幅度下降。
3.溫度：電池的運行條件也對電池的壽命產(chǎn)生重要的影響,。如果在高溫下*使用，溫度每增高10度,，電池壽命降低一半,。
4.負極板硫酸化：能夠履行正常工作的VRLA蓄電池，負極板放電產(chǎn)物硫酸鉛呈較小顆粒,，充電時很容易恢復(fù)為絨狀鉛,，但是某些電池放電產(chǎn)物為難溶性大顆粒硫酸鉛，并且在充電時不能還原為絨狀鉛,，這種負極板稱為硫酸鹽化,。負極板硫酸鹽化的原因有：電池*充電不足，高溫下*放電,，*放電擱置,，高型極板電解液濃度分層和電池失水等。負極板硫酸鹽化將直接導(dǎo)致蓄電池的容量退縮,。防止負極板硫酸鹽化的有效方法是始終保持電池內(nèi)容量飽滿,。
5.*處于浮充電狀態(tài)不放電：*不放電將會導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)沉淀,，活性物質(zhì)若*處于沉淀狀態(tài)，將會很難再參與蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng),，從而造成蓄電池容量的減失,。
6.新電池在剛安裝上之后應(yīng)該做一個驗收性質(zhì)的放電，用來檢驗電池的容量;三年之后每年都應(yīng)該做一次核對性放電,，作用有二：一是放電30%--50%,，用來防止*不放電蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)沉淀，二是放電80%--*,，用來核對放電檢驗電池的荷電能力,，三是用核對放電來找出壞電池以便能及時更換，因為電池組中有壞電池的危害是很大的,。
蓄電池都是組合起來使用的,，組合的基本方式有并聯(lián)和串聯(lián)兩種結(jié)構(gòu)。蓄電池的實驗室壽命,，是檢驗部門提供的數(shù)據(jù),，這個數(shù)量值與實際使用中表現(xiàn)出來的數(shù)值往往相差甚遠。造成這種情況的原因雖然是多方面的,，但基本因素是共有的,，本文就這些因素做以分析。提出充分發(fā)揮蓄電池使用價值的措施,。
1.單體電池和電池組的概念
蓄電池廠出廠的蓄電池,，都是單體電池或單只電池。單體電池是指較小獨立電化學(xué)電壓單位的電池,。堿性的鎳鎘電池是每個單體為1V,，鉛酸電池是2V的一個單體，磷酸鐵鋰電池是3V,，錳酸鋰電池是3.6V,。在小功率供電時，常常使用一個電池,，如手機和家庭用的手電筒,，都是用1個單體鋰電池供電。在許多情況下,，蓄電池必須組合成大容量,、高電壓的蓄電池組，才能滿足設(shè)備的需要,。如汽油車啟動用的12V電池,，通信基站使用的48V蓄電池組，鐵路機車上使用的96V蓄電池組，電動汽車上使用的144~288V蓄電池組,，都是用單只電池串聯(lián)組合而成的,。
在容量較大的單只蓄電池的內(nèi)部，是用并聯(lián)單體電池的方式產(chǎn)生較大容量,。汽車用鉛酸電池的極板,，每片15Ah，并聯(lián)組成以15Ah為臺階的系列電池,。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板,，每包20Ah，可以組成以20Ah為臺階的系列電池,。使用18650一類的2Ah圓柱電池組合,，理論上并聯(lián)可以得到任意大容量的單只電池。
在實際使用中,，有兩個問題常被用戶誤解,，其一是電池廠公布的和國家標準中規(guī)定的電池的壽命，都是指單體電池的壽命,，不是指蓄電池組的壽命,。其二是電池報廢的容量下限，電池行業(yè)的慣例是循環(huán)試驗到結(jié)構(gòu)容量降低到標稱容量80%,，試驗就終止了,。電池行業(yè)習(xí)慣把這個數(shù)據(jù)提供給用戶，許多用戶誤認為這個數(shù)值就是使用報廢標準,，在許多行業(yè)里,，都沿用這個數(shù)據(jù)。其實用戶根據(jù)使用條件不同,，合理的報廢標準會有很大差異,。
在機械機構(gòu)里，并聯(lián)可以增加可靠性,。在蓄電池組里,，有不少人認為也是這樣，實際正相反,。無論是串聯(lián)方式還是并聯(lián)方式組成的蓄電池組,，可靠性都低于單體電池,，這就是蓄電池的“成組效應(yīng)”