新能源電池充電樁散熱冷水機(jī)

隨著新能源汽車越來(lái)越多,，因此對(duì)于電動(dòng)汽車充電需求來(lái)說(shuō)當(dāng)然是越快越好,，但是隨著充電速度加快，電流和電壓也會(huì)直線增高,，這就導(dǎo)致了充電樁電感模塊功率增大,。電感模塊、電源模塊等元件熱量快速且大量地產(chǎn)生,，需要對(duì)其采取冷卻裝置進(jìn)行散熱。

相比于其他電源，充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多,，對(duì)系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)要求極為嚴(yán)格直流充電樁的功率范圍在30KW,、60KW和120KW,，效率普遍在95％左右，那么其中5％就轉(zhuǎn)化為熱損耗，其熱損耗將是1.5KW,、3KW和6KW,。對(duì)于戶外設(shè)備,，這些熱量必然要排出設(shè)備之外,，否則將會(huì)加速設(shè)備的老化,，同時(shí)需要做好防水防塵的處理,，以防出現(xiàn)電子設(shè)備短路和信號(hào)紊亂的情況,。

新能源車充電樁在給新能源車充電時(shí),，由于充電樁會(huì)發(fā)熱,，所以需要對(duì)充電樁進(jìn)行冷卻,，這樣充電樁才可以連續(xù)工作。對(duì)充電樁中的電子器件進(jìn)行水冷時(shí),，其水冷結(jié)構(gòu)的布置的合理性直接影響電子器件的冷卻效果,，從而影響充電樁的使用壽命。具體針對(duì)不同的電子器件采用不同的冷卻方式,，使得冷卻效果好,，增加了充電樁的使用壽命。

冷水機(jī)制冷劑循環(huán)系統(tǒng)：

1,、蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開(kāi)始蒸發(fā),，最終制冷劑與水之間形成一定的溫度差,，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機(jī)吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器（風(fēng)冷/水冷）吸收熱量,，凝結(jié)成液體,，通過(guò)熱力膨脹閥（或毛細(xì)管）節(jié)流后變成低溫低冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過(guò)程,。

2,、壓縮機(jī)采用原裝品牌、法國(guó)百福馬或日本三洋渦旋,、壓縮機(jī)穩(wěn)定高能效設(shè)備長(zhǎng)期可靠的運(yùn)轉(zhuǎn),。封閉式的壓縮機(jī)，較開(kāi)式壓縮機(jī)具有密封性能高,，在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中,，無(wú)冷凍機(jī)油和冷媒泄漏。

3,、冷凝器采用高能效翅片式的設(shè)計(jì),，蒸發(fā)器采用高能效內(nèi)螺紋銅管水箱盤管式設(shè)計(jì)，能有效提高換熱效果,，清洗也方便,。

4、水泵可選南方不銹鋼大流量高揚(yáng)程水泵,，使用安全超靜,，省電耐用。機(jī)體外殼用靜電粉體涂料烤漆,，美觀大方,。裝有不銹鋼水箱,，清洗方便快捷,。水箱內(nèi)含有浮球自動(dòng)補(bǔ)水裝置，可用來(lái)測(cè)量并控制水位,，從而有效地為客戶節(jié)省時(shí)間并提高工作效率,。

5、機(jī)組制冷部件和電控元器件均選用原裝品牌,，如美國(guó)ALCO,，意大利ARRON、SIEMENS,、法國(guó)SCHNEIDER等品牌公司的產(chǎn)品與之配套,，使整機(jī)的運(yùn)行更安全，性能更穩(wěn)定,，運(yùn)行故障率更低,。

6,、機(jī)組具有整體結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀,，體積小,，重量輕，振動(dòng)小,，安裝操作簡(jiǎn)單,，無(wú)需加裝冷卻水塔和冷卻水泵，底部裝有活動(dòng)腳輪,，可隨意改換安裝的,，運(yùn)行噪聲低等一系列優(yōu)點(diǎn)！

【新能源電池充電樁散熱冷水機(jī)】