日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

產(chǎn)品展廳收藏該商鋪

您好 登錄 注冊(cè)

當(dāng)前位置:
青金制冷機(jī)械(深圳)有限公司>>水溫調(diào)節(jié)冷水機(jī)>>工業(yè)冷水機(jī)>>QX-10A高低溫電池測(cè)試?yán)渌畽C(jī)組10匹

高低溫電池測(cè)試?yán)渌畽C(jī)組10匹

返回列表頁(yè)
  • 高低溫電池測(cè)試?yán)渌畽C(jī)組10匹

  • 高低溫電池測(cè)試?yán)渌畽C(jī)組10匹

  • 高低溫電池測(cè)試?yán)渌畽C(jī)組10匹

  • 高低溫電池測(cè)試?yán)渌畽C(jī)組10匹

  • 高低溫電池測(cè)試?yán)渌畽C(jī)組10匹

收藏
舉報(bào)
參考價(jià) 5800
訂貨量 1臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) QX-10A
  • 品牌 青金制冷
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 深圳市

在線詢(xún)價(jià) 收藏產(chǎn)品 加入對(duì)比 查看聯(lián)系電話

更新時(shí)間:2020-04-28 11:14:40瀏覽次數(shù):418

聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)地類(lèi)別 國(guó)產(chǎn) 工作方式 壓縮機(jī)制冷
恒溫波動(dòng)度 1℃ 恒溫范圍 5~30℃
價(jià)格區(qū)間 面議 冷卻方式 風(fēng)冷式
水箱容積 詳詢(xún)來(lái)電L 循環(huán)泵流量 詳詢(xún)來(lái)電L/min
循環(huán)泵壓力 詳詢(xún)來(lái)電bar 儀器種類(lèi) 一體式
應(yīng)用領(lǐng)域 能源,電子/電池,包裝/造紙/印刷,鋼鐵/金屬,綜合 制冷量 詳詢(xún)來(lái)電W
高低溫電池測(cè)試?yán)渌畽C(jī)組10匹:隨著新能源動(dòng)力電池發(fā)展,,國(guó)家鼓勵(lì)高密度、大功率,、快速充放電新能源汽車(chē)的發(fā)展,。原有的新能源汽車(chē)采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問(wèn)題。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快,、均溫性好,、流體(溫度和流量)控制簡(jiǎn)單和精準(zhǔn)。

詳細(xì)介紹

高低溫電池測(cè)試?yán)渌畽C(jī)組10匹

隨著新能源動(dòng)力電池發(fā)展,,國(guó)家鼓勵(lì)高密度,、大功率、快速充放電新能源汽車(chē)的發(fā)展,。原有的新能源汽車(chē)采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問(wèn)題,。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快、均溫性好,、流體(溫度和流量)控制簡(jiǎn)單和精準(zhǔn),。液冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車(chē)必然趨勢(shì)。整車(chē)的熱管理系統(tǒng)就需要重新設(shè)計(jì),。

目前電池包(PACK)液冷散熱系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)空白,,新能源整車(chē)廠商就無(wú)法設(shè)計(jì)整車(chē)的液冷系統(tǒng)。整車(chē)廠商需要了解如下數(shù)據(jù):一),、電池包的合理溫度在10-30℃,,低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達(dá)到-30℃,電池包內(nèi)部本身有發(fā)熱塊啟動(dòng)前預(yù)熱起到熱保護(hù)功能,,當(dāng)汽車(chē)行駛后電池溫度超過(guò)30℃以上時(shí)就需要通過(guò)-30℃液冷系統(tǒng)降溫,,此時(shí)需要通過(guò)多少流量液體?保證電池溫度控制在10-30℃范圍內(nèi),,且汽車(chē)液冷系統(tǒng)管徑是固定的,,那么就需要調(diào)節(jié)壓力來(lái)控制流量。以此類(lèi)推隨著汽車(chē)?yán)鋮s液溫度變化,,為保證電池溫度冷卻液的流量,、壓力也需要變化。二)、當(dāng)高溫天氣,,汽車(chē)?yán)鋮s液,、電池包的溫度可能達(dá)到50℃以上,電池包的充放電工況如何,?整車(chē)制冷系統(tǒng)(車(chē)內(nèi)空調(diào)空間降溫,、電池包、電驅(qū),、發(fā)動(dòng)機(jī)液冷系統(tǒng))冷量如何匹配,,以便整車(chē)熱管理達(dá)到快速平衡。

讓整車(chē)性能,、安全達(dá)到合理范圍內(nèi),。以上數(shù)據(jù)就需要我司的液冷熱工測(cè)試平臺(tái)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

電池的熱相關(guān)問(wèn)題是決定其使用性能,、安全性,、壽命及使用成本的關(guān)鍵因素。首先,,鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能,。溫度較低時(shí),電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減,,在過(guò)低溫度下(如低于0°C)對(duì)電池進(jìn)行充電,,則可能引發(fā)瞬間的電壓過(guò)充現(xiàn)象,造成內(nèi)部析鋰并進(jìn)而引發(fā)短路,。其次,,鋰離子電池的熱相關(guān)問(wèn)題直接影響電池的安全性。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的缺陷或使用過(guò)程中的不當(dāng)操作等可能造成電池局部過(guò)熱,,并進(jìn)而引起連鎖放熱反應(yīng),,終造成冒煙、起火甚至爆炸等嚴(yán)重的熱失控事件,,威脅到車(chē)輛駕乘人員的生命安全,。另外,鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命,。電池的適宜溫度約在10~30°C之間,,過(guò)高或過(guò)低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動(dòng)力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對(duì)減小,,電池內(nèi)部熱量不易散出,,更可能出現(xiàn)內(nèi)部溫度不均、局部溫升過(guò)高等問(wèn)題,,從而進(jìn)一步加速電池衰減,,縮短電池壽命,,增加用戶(hù)的總擁有成本。

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是應(yīng)對(duì)電池的熱相關(guān)問(wèn)題,,保證動(dòng)力電池使用性能,、安全性和壽命的關(guān)鍵技術(shù)之一。

 

熱管理系統(tǒng)的主要功能包括:

 

●在電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱,,防止產(chǎn)生熱失控事故,;

 

● 在電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預(yù)熱,提升電池溫度,,確保低溫下的充電,、放電性能和安全性;

 

●減小電池組內(nèi)的溫度差異,,抑制局部熱區(qū)的形成,防止高溫位置處電池過(guò)快衰減,,降低電池組整體壽命,。電池包(PACK)內(nèi)的溫度環(huán)境對(duì)電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響,,因此,,使PACK內(nèi)溫度維持的一定的溫度范圍區(qū)間內(nèi)就顯示尤其重要。這主要是通過(guò)冷卻與加熱來(lái)實(shí)現(xiàn),,這里我們對(duì)風(fēng)冷,、液冷、直冷

三種冷卻方式進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,。

風(fēng)冷

風(fēng)冷是以低溫空氣為介質(zhì),,利用熱的對(duì)流,降低電池溫度的一種散熱方式,,分為自然冷卻和強(qiáng)制冷卻(利用風(fēng)機(jī)等),。該技術(shù)利用自然風(fēng)或風(fēng)機(jī),配合汽車(chē)自帶的蒸發(fā)器為電池降溫,,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、便于維護(hù),在*的電動(dòng)乘用車(chē)應(yīng)用廣泛,,如日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf),、起亞Soul EV等,在目前的電動(dòng)巴士,、電動(dòng)物流車(chē)中也被廣泛采納,。

 

液冷

 

液體冷卻技術(shù)通過(guò)液體對(duì)流換熱,將電池產(chǎn)生的熱量帶走,,降低電池溫度,。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高,、熱容量大、冷卻速度快,,對(duì)降低高溫度,、提升電池組溫度場(chǎng)*性的*,同時(shí),,熱管理系統(tǒng)的體積也相對(duì)較小,。液冷系統(tǒng)形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中,也可在電池模塊間設(shè)置冷卻通道,,或在電池底部采用冷卻板,。電池與液體直接接觸時(shí),液體必須保證絕緣( 如礦物油) ,,避免短路,。同時(shí),對(duì)液冷系統(tǒng)的氣密性要求也較高,。此外,,就是機(jī)械強(qiáng)度,耐振動(dòng)性,,以及壽命要求,。液冷是目前許多電動(dòng)乘用車(chē)的優(yōu)選方案,國(guó)內(nèi)外的典型產(chǎn)品如寶馬i3,、特斯拉,、通用沃藍(lán)達(dá)(Volt)、華晨寶馬之諾,、吉利帝豪EV,。

 

直冷

 

直冷(制冷劑直接冷卻):利用制冷劑(R134a等)蒸發(fā)潛熱的原理,在整車(chē)或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng),,將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中,,制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走,從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè),。

 

目前通過(guò)直冷的冷卻方式基本在電動(dòng)乘用車(chē)上,,典型的如BMW i3(i3有液冷、直冷兩種冷卻方案),。

 

冷卻系統(tǒng)溫度:-40至80度   精度正負(fù)0.3

 

冷卻介質(zhì)流量:0-100L/min   精度正負(fù)3%

 

流體循環(huán)壓力:0-7Mpa         精度0.01Mpa

 

【公司介紹】

青金制冷機(jī)械(深圳)有限公司,,本公司專(zhuān)業(yè)提供制冷機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造,、銷(xiāo)售,、維護(hù)及注塑等周邊設(shè)備的配套工程服務(wù)。青金制冷機(jī)械擁有多年研發(fā)和專(zhuān)業(yè)制造生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),,集現(xiàn)代化與一體的管理,,使企業(yè)發(fā)展不斷向前邁進(jìn),,為滿(mǎn)足客戶(hù)需求,投入大量資金,,不斷加強(qiáng)人才培訓(xùn)與生產(chǎn)技術(shù)改良,,以*的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目毓芟到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)*形象。公司為全面提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大量選用歐美日等國(guó)的高品質(zhì)配件,,引進(jìn)各種*的加工設(shè)備,,使產(chǎn)品品質(zhì)得到大幅度提高。公司聘請(qǐng)多名高級(jí)工程師,、大批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,,希望通過(guò)我們的專(zhuān)業(yè)水平和不懈努力,做好制冷機(jī)械企業(yè)形象,,為客戶(hù)量身打造優(yōu)化節(jié)能方案,。

 

本公司主要產(chǎn)品有:工業(yè)冷水機(jī)、無(wú)塵車(chē)間中央空調(diào),、水冷柜空調(diào),、光學(xué)冷水機(jī)、食品冰水機(jī),、塑膠冷水機(jī)、油冷機(jī)(冷油機(jī)),、工業(yè)冷風(fēng)機(jī),、熱泵機(jī)組、恒溫恒濕試驗(yàn)箱,、冷熱沖擊試驗(yàn)箱,、冷熱一體冷水機(jī)、模溫機(jī),、激光冷水機(jī),、螺桿式冷水機(jī)、離心冷水機(jī),、磁懸浮變頻冷水機(jī),、恒溫冷水機(jī)等。

 

青金制冷機(jī)械堅(jiān)持提高質(zhì)量,、完善服務(wù),、以人為本的三項(xiàng)基本原則,積極向上,、團(tuán)結(jié)互助,、勇于開(kāi)拓創(chuàng)新的精神,青金制冷機(jī)械人將以*的技術(shù)為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù),。我們本著“您的滿(mǎn)意就是我們的大欣慰”的經(jīng)營(yíng)理念,,精益求精,,制造出讓您滿(mǎn)意的“青金制冷機(jī)械”系列產(chǎn)品。青金制冷機(jī)械愿與您一起攜手共創(chuàng)美好的明天,。

 

高低溫電池測(cè)試?yán)渌畽C(jī)組10匹

其他推薦產(chǎn)品

更多

收藏該商鋪

請(qǐng) 登錄 后再收藏

提示

您的留言已提交成功!我們將在第一時(shí)間回復(fù)您~

對(duì)比框

產(chǎn)品對(duì)比 產(chǎn)品對(duì)比 聯(lián)系電話 二維碼 意見(jiàn)反饋 在線交流

掃一掃訪問(wèn)手機(jī)商鋪
0755-23193582
在線留言