圣陽蓄電池6GFMJ-200TT 12V200AH交通
專為大電流高功率應(yīng)用而設(shè)計(jì),，能量密度比普通電池提高30％以上;
產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命10年;
維護(hù)方便,，TCO總成本小于0.30元/W，比普通電池節(jié)省成本20％以上;
高安全性,、可靠性,、穩(wěn)定性，年失效率小于0.1/‰
圣陽蓄電池6GFMJ-200TT 12V200AH交通
保養(yǎng)和維護(hù)：
1,、極樁和夾頭大小不匹配,。安裝過松時(shí)，由于啟動時(shí)電流過大,、接觸面過小或接觸不良,，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時(shí)猛打猛撬,，易使極柱損壞,，造成蓄電池報(bào)廢。
2,、固定不可靠,，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動，使膠封,、外殼和蓋等裂開,。
3、充電電流過大,，造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落,，縮短蓄電池使用壽命。
4,、起動時(shí)間過長,，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲,，活性物質(zhì)崩裂,。
5、長期在充電不足的情況下放置或使用,，使極板硫化,。
6、電解液面低于極板,，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化,。在行駛過程中，電解液上下波動，與極板的氧化部分接觸,，致使極板硫化,。
7、電解液中含有雜質(zhì),，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅,、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會形成“小電路”,，使蓄電池加速自行放電,。
8、擦拭保養(yǎng)不及時(shí),，溢出的電解液長期堆積在蓋板上,，造成極樁與夾著腐蝕，產(chǎn)生氧化物,，進(jìn)而在蓋板上形成通路,，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。
9,、新蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電,，也會縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后,，方可安裝使用。
10,、忽略蓄電池的通氣孔,，若不對期導(dǎo)通，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出,，蓄電池會因內(nèi)壓過高而爆炸,。
11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電,，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性,。
12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動機(jī)不匹配,，造成極板早期損壞等,。
長壽命設(shè)計(jì)通過計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼,，高強(qiáng)度緊裝配工藝,，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,，增多酸量設(shè)計(jì),，確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短
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