卡車公共汽車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn)。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí),，檢測(cè)輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性。夾具設(shè)計(jì)按照客戶提供的試驗(yàn)車輪提供,。

卡車公共汽車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn),。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí)，檢測(cè)輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性,。夾具設(shè)計(jì)按照客戶提供的試驗(yàn)車輪提供,。

?產(chǎn)品功能：

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī),、參數(shù)測(cè)量顯示單元,、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成,。

2,、主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)制造，試樣安裝方便,，車輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)

3,、通過(guò)載荷和轉(zhuǎn)速的關(guān)系測(cè)得施加的扭矩，可大大節(jié)約試驗(yàn)?zāi)芎摹?/p>

4,、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用變頻調(diào)速電機(jī),，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，從而帶動(dòng)載荷高速旋轉(zhuǎn),，對(duì)旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車輪上的彎矩,。

5、試驗(yàn)時(shí)檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程主軸的彎曲情況,，從而實(shí)現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能,。

6、測(cè)量控制軟件具有如下主要功能,；

  1）試驗(yàn)參數(shù)通過(guò)軟件設(shè)定,；

  2）軟件顯示試驗(yàn)圖形、加載力值等

  3）報(bào)告打??；文件管理,；載荷標(biāo)定；

卡車公共汽車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：

1,、試驗(yàn)彎矩范圍：10000～50000 N·m  無(wú)級(jí)可調(diào),，測(cè)量和控制精度±1％。

2,、試驗(yàn)最大轉(zhuǎn)速范圍:600-2200r/min,無(wú)級(jí)變頻調(diào)速,，精度：±1％。

3,、被試車輪直徑： 20″~40″, 車輪寬度: 5″~20″,。

4、電機(jī)總功率： 7.5KW,。

5,、顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù)：1.0×10r,，達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)卸載停機(jī),。

6、調(diào)速方式：變頻閉環(huán)調(diào)速,。

7,、加載方式：車輪不轉(zhuǎn)，載荷旋轉(zhuǎn)式,。

8,、彎矩傳感器：50 kN·m

9、加載方式：閉環(huán)加載

10,、加載點(diǎn)偏移測(cè)量精度：±2.5％

11,、加載力臂：760 mm

12、采樣點(diǎn)：每周500 點(diǎn)

13,、進(jìn)口高精度激光測(cè)距傳感器檢測(cè)加載桿的變形情況

14,、車輪連接盤螺栓孔位置度：小于0.06 mm