轉向盤彎曲疲勞試驗機根據《QC/T 563-2014 汽車轉向盤技術要求及試驗方法》中試驗方法要求設計制造,，可以實現轉向盤的彎曲性能,、扭轉性能、可靠性要求（彎曲疲勞性能+扭轉疲勞性能）測試,， 試驗波形：正弦波,、方波、三角波,、正鋸齒波,、負鋸齒波、組合波及外輸入波,。繪制相關試驗曲線，并讀取,、記錄,、打印試驗報告。

轉向盤彎曲疲勞試驗機根據《QC/T 563-2014 汽車轉向盤技術要求及試驗方法》中試驗方法要求設計制造,，可以實現轉向盤的彎曲性能,、扭轉性能,、可靠性要求（彎曲疲勞性能+扭轉疲勞性能）測試， 試驗波形：正弦波,、方波,、三角波、正鋸齒波,、負鋸齒波,、組合波及外輸入波。繪制相關試驗曲線,，并讀取,、記錄、打印試驗報告,。

主要技術性能指標

1最大靜態(tài)試驗力：±2kN,，2%-100%FS范圍內示值精度不大于±1%。

2最大動態(tài)試驗力：±1kN,，幅值波動度不大于各檔±2%FS,，（滿足《JB/T9397-1999 拉壓疲勞試驗機 技術條件》）。

3作動器最大振幅：±50mm,，精度誤差不大于±1%FS,。

4函數發(fā)生器頻率范圍：0.01-10Hz。

5試驗頻率范圍：0.01—10Hz,。

6主要試驗波形：正弦波,、方波、三角波,、斜波,。

7控制方式：全自動位移、荷載兩種控制,。

8最大試驗空間：不小于700mm,。

9兩立柱間凈距離：550mm。

10計算機實時顯示曲線

11打印機打印報告

轉向盤彎曲疲勞試驗機主機簡介：

主機：主機為雙立柱（電鍍）框架式結構,，作動器上置,。

2.1.1橫梁采用精密滾珠絲杠升降、保證試驗的穩(wěn)固可靠,，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動,。

2.1.2橫梁造型具有立體感，美觀大方,。

2.1.3雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理,，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力。

2.1.4直線作動器位移LVDT傳感器,。

2.1.5單元化,、標準化、模塊化設計的電動缸具有低阻尼,、高響應,、高壽命等設計理念。

2.1.6電動缸作動器振幅極限有極限保護,，避免運行失控產生損傷,。

2.1.7電動缸作動器頻率響應不小于10Hz。