礦用車橋彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)該疲勞試驗(yàn)臺(tái)能完成汽車零部件（如車架,、副車架等）彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的約束,、加載和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等。主機(jī)為龍門框架式結(jié)構(gòu),， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震,，穩(wěn)定性好。兩個(gè)±1500kN伺服直線作動(dòng)器主要完成車軸的彎曲疲勞試驗(yàn),。主機(jī)橫梁上端安裝于車橋輪轂相連接的固定連接盤,，保證試驗(yàn)過程中橫梁穩(wěn)固可靠?？蚣芡獗砻娌捎脟娖崽幚?，可有效提高防腐蝕能力,，同時(shí)增加主機(jī)外形的美觀程度。

控制系統(tǒng)采用我公司的全數(shù)字液壓伺服控制器,。主要配置：以DSP為基礎(chǔ)的數(shù)字控制器是開放式架構(gòu),，可以隨時(shí)配置，以

適應(yīng) 測試和測量使用各種應(yīng)用系統(tǒng)插入式模塊,，以適合特定的傳感器類型卡,。嵌入式PC主機(jī)，以滿足特定的軟件要求,。

控制器可配置為同步控制多個(gè)伺服加載和結(jié)構(gòu)的自由振動(dòng)臺(tái)多個(gè)工位和支持設(shè)備的主機(jī)

礦用車橋彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：

1,、最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±1500kN（兩個(gè)±1500kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%,；

2,、最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±1500kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%,。

3,、作動(dòng)器最大振幅：±100mm，示值精度±0.5%（本方案按客戶要求最大振幅±7mm）,。

4,、頻率范圍：0.01—10Hz ，長時(shí)工作頻率1hz,。

5,、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm,。

7,、多段函數(shù)發(fā)生器。

8,、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置,。

9、控制方式：負(fù)荷,、位移,、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波,、方波,、三角波、斜波以及外部輸入波形）,；

10,、試樣安裝高度空間：1500mm（含壓盤）。

11,、立柱間距離：4000mm,。

12,、主機(jī)剛度：10*108N/mm.

13、外形尺寸：約6000*2500*4000mm,。

14,、工作壓力：21 MPa。