礦用車橋雙通道彎曲疲勞試驗機廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗,，包括材料和零部件的靜態(tài)拉伸,、壓縮,、低周和高周疲勞等試驗,。

1、3000kN電液伺服動靜萬能試驗機是我公司研制的系列動靜萬能試驗機產(chǎn)品之一,。該疲勞試驗臺能完成汽車零部件（如車架,、副車架等）彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的約束、加載和試驗數(shù)據(jù)處理等,。

2,、主機為龍門框架式結(jié)構(gòu)， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震,，穩(wěn)定性好,。兩個±1500kN伺服直線作動器置于主機框架

內(nèi)部，根據(jù)試驗方法要求,，兩個作動器可以安裝到預(yù)定的位置,。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。兩個±1500kN伺

服直線作動器主要完成車軸的彎曲疲勞試驗,。主機橫梁上端安裝于車橋輪轂相連接的固定連接盤,，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)

固可靠?？蚣芡獗砻娌捎脟娖崽幚?，可有效提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度,。

3,、作動器活塞密封采用高壓密封圈密封方式，采用復(fù)合高分子材料導(dǎo)向支撐、大間隙設(shè)計,、高抗側(cè)向力,，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點。組合密封,，高壓密封,，低壓密封及間隙漏管，作動器總成作到無滲漏油,。以上密封方式可有效降低作動器的內(nèi)摩擦阻力,，提高試驗機測試精度和作動器的使用壽命。伺服直線作動器頻率響應(yīng)不小于100Hz

礦用車橋雙通道彎曲疲勞試驗機產(chǎn)品參數(shù)：

1,、最大靜態(tài)試驗力：±1500kN（兩個±1500kN并聯(lián)）,，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；

2,、最大動態(tài)試驗力：±1500kN,；動態(tài)波動度：不大于±1%。

3,、作動器最大振幅：±100mm,，示值精度±0.5%（本方案按客戶要求最大振幅±7mm）。

4,、頻率范圍：0.01—10Hz ,，長時工作頻率1hz。

5,、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6,、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。

7,、多段函數(shù)發(fā)生器,。

8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置,。

9,、控制方式：負(fù)荷、位移,、變形控制方式,，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波,、三角波,、斜波以及外部輸入波形）；

10,、試樣安裝高度空間：1500mm（含壓盤）,。

11,、立柱間距離：4000mm。

12,、主機剛度：10*108N/mm.

13,、外形尺寸：約6000*2500*4000mm。

14,、工作壓力：21 MPa,。