輪胎耐久疲勞試驗機(jī)，載重車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗,，模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,，檢測輪轂長時間運(yùn)行的抗疲勞性。

設(shè)計安全裝置,，發(fā)生爆胎,、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱,，完成電機(jī)的驅(qū)動控制,。微機(jī)控制單元，配置計算機(jī),，計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡,，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計算機(jī)軟件為平臺軟件,，具有動態(tài)顯示、存儲,、輸出試驗報表等功能,。

?產(chǎn)品性能：

1,、該試驗機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元,、強(qiáng)電控制單元,、試驗附具等組成。

2,、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,，水平加載設(shè)計；

3,、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，設(shè)計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大）,，勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速,，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗；

4,、加載支架采用低阻尼直線元件傳動,；

5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制,；

6,、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量；

7,、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車功能；

8,、設(shè)計有安全裝置,，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機(jī),；

9,、配置強(qiáng)電控制箱，完成對電機(jī)的驅(qū)動控制,；

10,、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計算機(jī),，計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；

11,、計算機(jī)軟件為WINDOWS平臺軟件,，具有動態(tài)顯示、存儲,、輸出試驗報表等功能,；

輪胎耐久疲勞試驗機(jī),，載重車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)產(chǎn)品指標(biāo)：

1、主機(jī)：立式機(jī)架,，帶有輪胎散熱裝置

2,、試驗工位：1工位

3、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式

4,、試驗速度：最大100km/h

5,、最大試驗力：120KN，示值精度20%FS起±1%

6,、試驗速度范圍: 20～100km/h

7,、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9,、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10,、轉(zhuǎn)鼓直徑： Φ1707.6mm

11、鼓面寬度：500mm