電動(dòng)車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》
2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》
3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》
4）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

電動(dòng)車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

4）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

?產(chǎn)品參數(shù)：

1,、最大試驗(yàn)力（單工位）：10KN,，示值精度±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：120km/h

3,、轉(zhuǎn)鼓直徑：790±0.25mm

4,、鼓面寬度：150mm

5、速度測(cè)量精度：±１%

6,、負(fù)載控制和測(cè)量精度：±1%給定值,。

7、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10

8,、被試車輪直徑：250-800mm（裝胎后）

9,、電機(jī)總功率：不小于15kw.

電動(dòng)車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品性能：

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī),、微機(jī)控制單元,、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成,。

2,、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì),；

3,、大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑790mm,，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大）,，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),；

4,、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)；

5,、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,；

6、負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,；

7,、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車功能；

8,、設(shè)計(jì)有安全裝置,，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī),；

9,、配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制,；

10,、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī),，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換；

11,、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件,，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ),、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能；

12,、配置HP激光打印機(jī),；

13、具有安全防護(hù)設(shè)施,；

14,、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù),，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動(dòng)停機(jī),；

15,、專用扳手,，車輪緊固螺栓螺母等備品,；

16、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)排除,，防止過熱爆胎；