輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)
主要由主機(jī),、微機(jī)控制單元,、強(qiáng)電控制單元,、試驗(yàn)附具等組成,。主模擬路面狀態(tài),，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)

輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

主要由主機(jī),、微機(jī)控制單元,、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成,。主模擬路面狀態(tài),，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

機(jī)器設(shè)計(jì)有安全裝置,，發(fā)生爆胎,、車輪損壞等以外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱,，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制,。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī),，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件,，具有動(dòng)態(tài)顯示,、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能,。

?產(chǎn)品參數(shù)：

1,、最大試驗(yàn)力：30KN，示值精度20%FS起±1%

2,、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于180km/h

3,、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707±0.25mm

4、鼓面寬度：300mm

5,、速度測(cè)量精度：±１%

6,、負(fù)載控制和測(cè)量精度：±1%給定值。

7,、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10

8,、被試車輪直徑：200-770mm（裝胎后）

9、電機(jī)總功率：不小于15kw.

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輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

主要由主機(jī),、微機(jī)控制單元,、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成,。主模擬路面狀態(tài),，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車功能。