汽車(chē)筒式減振器臺(tái)架疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服控制技術(shù),，適用于對(duì)各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)(示功試驗(yàn)、速度特性以及疲勞性能)等,。

試驗(yàn)方法滿(mǎn)足《QC/T545-1999 汽車(chē)筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求,。該試驗(yàn)臺(tái)采用上下各一個(gè)油缸，既可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的上下雙動(dòng)式疲勞,，將上部油缸鎖定,，也可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)油缸進(jìn)行特性示功試驗(yàn)。配備一個(gè)泵站,，泵站配備兩臺(tái)（40升和25升）NACHI油泵,，當(dāng)使用流量小時(shí)，只需要開(kāi)啟一臺(tái)油泵,，當(dāng)需求流量大時(shí),，兩臺(tái)油泵同時(shí)開(kāi)啟。兩臺(tái)油泵既可以合并成一路工作,，也可以*獨(dú)立供油,，互不干擾。給電路的安全啟動(dòng)和使用過(guò)程中的節(jié)能都起到作用,。

 主要技術(shù)指標(biāo)：

1,、最大試驗(yàn)力：±10KN，示值精度±1%,，精度范圍2%-100FS.,；

2、頻率范圍：0.01-10Hz,；

3,、作動(dòng)器最大行程：±50mm，示值精度±0.5FS.,；

4,、主要試驗(yàn)波形：正弦、方波,、三角,、T形波、斜波等命令波形或外部輸入波形,；

5,、恒壓伺服泵站：（壓力21Mpa、流量40L/min,、功率18.5KW和流量25L/min,、功率11KW）；

注：（使用一個(gè)18.5KW的電機(jī)油泵只能達(dá)到0.6m/s的線(xiàn)速度）

6,、控制器：全數(shù)字液壓伺服控制器,；控制方式：力,、位移閉環(huán)控制；

7,、試驗(yàn)速度：0.005～1.5mm/s,；

8,、最大試驗(yàn)空間（下部作動(dòng)器上端面至上作動(dòng)器下端面）：0-1100mm,；

9、試驗(yàn)空間調(diào)整方式：液壓升降,、鎖緊橫梁,；

10、試驗(yàn)工位：一個(gè)性能試驗(yàn)工位

汽車(chē)筒式減振器臺(tái)架疲勞試驗(yàn)機(jī)