汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸疲勞特性試驗(yàn)機(jī)

使用標(biāo)準(zhǔn)：

QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》

QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

1、PSWQ系列微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服控制技術(shù),，主要滿足QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》和QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》中的疲勞壽命等測(cè)試要求,。

2,、本設(shè)備可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸上所受到的相應(yīng)載荷,，自動(dòng)控制系統(tǒng)，提供可靠,、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制,，以及完備,、高效、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù)。試驗(yàn)采用夾具上某一定點(diǎn)的加速度值作為力載荷控制參數(shù),，因?yàn)檫@樣引起的載荷系統(tǒng)誤差最小,。在實(shí)際工作中允許通過(guò)調(diào)節(jié)中間放大環(huán)節(jié)使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱為歸一化處理）。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸疲勞特性試驗(yàn)機(jī)

技術(shù)參數(shù)：

1,、最大試驗(yàn)力：±50kN,；

2、試驗(yàn)力示值靜態(tài)精度±1.0%,，動(dòng)態(tài)精度±3.0%.

3,、最大速度：不小于0.5m/s；

4,、系統(tǒng)頻率范圍：0.01-200Hz,；

5、數(shù)據(jù)采集頻率：10kHz,；

6,、作動(dòng)器最大行程：±50mm，示值精度±0.5%.

7,、基于伺服控制和迭代控制實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制,；

8、主要試驗(yàn)波形：直流,、正弦波,、三角波、方波,、梯形波等,；

9、伺服泵站：流量63L/min,，壓力21Mpa,，30kW，過(guò)濾精度3µ,，電源AC380,；

10、伺服閥：37L/min（7MPa壓力時(shí)）,21Mpa,。

11,、幅頻特性：頻率100Hz時(shí)，振幅±0.5mm,；

12,、載荷（力）及位移具有參數(shù)設(shè)定和超限保護(hù)功能；

13,、控制方式：負(fù)荷,、位移兩路閉環(huán)控制,，控制模式可任意切換。