汽車發(fā)動機(jī)曲軸疲勞特性試驗機(jī)

使用標(biāo)準(zhǔn)：

QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗方法》

QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》

產(chǎn)品簡介：

1、PSWQ系列微機(jī)控制發(fā)動機(jī)曲軸疲勞試驗機(jī)采用電液伺服控制技術(shù),，主要滿足QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗方法》和QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》中的疲勞壽命等測試要求,。

2、本設(shè)備可以模擬發(fā)動機(jī)運行時曲軸上所受到的相應(yīng)載荷,，自動控制系統(tǒng),，提供可靠、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制,，以及完備,、高效、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù),。試驗采用夾具上某一定點的加速度值作為力載荷控制參數(shù),，因為這樣引起的載荷系統(tǒng)誤差最小。在實際工作中允許通過調(diào)節(jié)中間放大環(huán)節(jié)使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱為歸一化處理）,。

汽車發(fā)動機(jī)曲軸疲勞特性試驗機(jī)

技術(shù)參數(shù)：

1,、最大試驗力：±50kN；

2,、試驗力示值靜態(tài)精度±1.0%,，動態(tài)精度±3.0%.

3,、最大速度：不小于0.5m/s,；

4、系統(tǒng)頻率范圍：0.01-200Hz,；

5,、數(shù)據(jù)采集頻率：10kHz；

6,、作動器最大行程：±50mm,，示值精度±0.5%.

7、基于伺服控制和迭代控制實現(xiàn)雙閉環(huán)控制,；

8,、主要試驗波形：直流、正弦波,、三角波,、方波、梯形波等,；

9,、伺服泵站：流量63L/min，壓力21Mpa,，30kW,，過濾精度3µ,，電源AC380；

10,、伺服閥：37L/min（7MPa壓力時）,21Mpa,。

11、幅頻特性：頻率100Hz時,，振幅±0.5mm,；

12、載荷（力）及位移具有參數(shù)設(shè)定和超限保護(hù)功能,；

13,、控制方式：負(fù)荷、位移兩路閉環(huán)控制,，控制模式可任意切換,。