電液伺服曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸上所受到的相應(yīng)載荷，自動(dòng)控制系統(tǒng),，提供可靠,、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制,，以及完備,、高效,、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù),。試驗(yàn)采用夾具上某一定點(diǎn)的加速度值作為力載荷控制參數(shù),，因?yàn)檫@樣引起的載荷系統(tǒng)誤差最小。在實(shí)際工作中允許通過(guò)調(diào)節(jié)中間放大環(huán)節(jié)使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱(chēng)為歸一化處理）,。

電液伺服曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸上所受到的相應(yīng)載荷,，自動(dòng)控制系統(tǒng)，提供可靠,、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制,，以及完備、高效,、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù),。試驗(yàn)采用夾具上某一定點(diǎn)的加速度值作為力載荷控制參數(shù)，因?yàn)檫@樣引起的載荷系統(tǒng)誤差最小,。在實(shí)際工作中允許通過(guò)調(diào)節(jié)中間放大環(huán)節(jié)使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱(chēng)為歸一化處理）,。

使用標(biāo)準(zhǔn)：

QC /T 637-2000 《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》

QC/T 481-2005 《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》

電液伺服曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)

技術(shù)參數(shù)：

1、最大試驗(yàn)力：±50kN,；

2,、試驗(yàn)力示值靜態(tài)精度±1.0%，動(dòng)態(tài)精度±3.0%.

3,、最大速度：不小于0.5m/s,；

4、系統(tǒng)頻率范圍：0.01-200Hz,；

5,、數(shù)據(jù)采集頻率：10kHz；

6,、作動(dòng)器最大行程：±50mm,，示值精度±0.5%.

7,、基于伺服控制和迭代控制實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制；

8,、主要試驗(yàn)波形：直流,、正弦波、三角波,、方波,、梯形波等；

9,、伺服泵站：流量63L/min,，壓力21Mpa，30kW,，過(guò)濾精度3µ,，電源AC380；

10,、伺服閥：37L/min（7MPa壓力時(shí)）,21Mpa,。

11、幅頻特性：頻率100Hz時(shí),，振幅±0.5mm,；

12、載荷（力）及位移具有參數(shù)設(shè)定和超限保護(hù)功能,；

13,、控制方式：負(fù)荷、位移兩路閉環(huán)控制,，控制模式可任意切換,。

14、試驗(yàn)附具：如前述,；

15,、數(shù)據(jù)處理方式：計(jì)算機(jī)屏幕顯示試驗(yàn)參數(shù)，自動(dòng)描繪試驗(yàn)曲線(xiàn),，數(shù)據(jù)處理方法滿(mǎn)足相關(guān)試驗(yàn)要求,；具有波形發(fā)生、存儲(chǔ),、輸出(S-N曲線(xiàn)及P-S-N曲線(xiàn))等功能,。

16、配油冷機(jī)進(jìn)行泵站冷卻,；