電液伺服發(fā)動機(jī)曲軸疲勞試驗臺主要滿足QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗方法》和QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》中的疲勞壽命等測試要求。

模擬發(fā)動機(jī)運(yùn)行時曲軸上所受到的相應(yīng)載荷，自動控制系統(tǒng),，提供可靠、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制,，以及完備,、高效、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù)。試驗采用夾具上某一定點(diǎn)的加速度值作為力載荷控制參數(shù),，因為這樣引起的載荷系統(tǒng)誤差最小,。在實(shí)際工作中允許通過調(diào)節(jié)中間放大環(huán)節(jié)使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱為歸一化處理）。

電液伺服發(fā)動機(jī)曲軸疲勞試驗臺

機(jī)器簡介：

試驗平臺與作動器支撐架

2.1 試驗平臺,。

?整體鑄造件,，材料HT250，時效處理后整體加工,；

?尺寸（約）：1500mm×1000mm×650mm,；

?通過地錨螺栓固定在混凝土地基上；

?其上加工T型槽,，便于各類試驗工裝,、小型龍門架、作動器水平反力架的安裝和位置調(diào)整,；

?平臺表面機(jī)加工,，上平面人工刮研，四周噴漆處理,。

?可承受的垂直拉壓試驗力不小于80kN,；

2.2水平作動器加載座：1套。

?與試驗平臺配套設(shè)計制造,，用于垂直安裝作動器,，通過T型螺栓安裝與試驗平臺。

?高強(qiáng)度設(shè)計,，可承受的水平加載力不小于80kN,，總高度大于800mm;

?前表面帶T型槽，作動器安裝方式：位于調(diào)整高度的上橫梁上部,。

?配液壓升降油缸進(jìn)行作動器位置調(diào)整：

?調(diào)整液壓升降油缸（即不采用普通的絲杠傳動調(diào)整）,；

?配液壓抱緊油缸，當(dāng)調(diào)整到適當(dāng)位置時油缸抱緊立柱,，進(jìn)行疲勞試驗,；

?備注：通過上述措施，*解決作動器橫向安裝時高頻試驗共振難以解決的現(xiàn)象,。

?拆卸,、移動方便。

2.3 作動器承載架：1套,。

?小型龍門架結(jié)構(gòu),；

?橫梁可以電動操作方式升降調(diào)整試驗空間；

?與反力架配套設(shè)計,。