電液伺服鐵道客車(chē)轉(zhuǎn)向架用油壓減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)
1,、試驗(yàn)方法滿(mǎn)足《TJ/CL411-2014 鐵道客車(chē)轉(zhuǎn)向架用油壓減震器暫行技術(shù)條件》《TJ/CL284-2014 動(dòng)車(chē)組油壓減震器暫行技術(shù)》《TB/T1491-2015機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減震器》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求,。

電液伺服鐵道客車(chē)轉(zhuǎn)向架用油壓減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)

1,、試驗(yàn)方法滿(mǎn)足《TJ/CL411-2014 鐵道客車(chē)轉(zhuǎn)向架用油壓減震器暫行技術(shù)條件》《TJ/CL284-2014 動(dòng)車(chē)組油壓減震器暫行技術(shù)》《TB/T1491-2015機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減震器》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求,。用于各類(lèi)機(jī)車(chē)用減震器的疲勞性能測(cè)試。

全數(shù)字液壓伺服控制器：控制系統(tǒng)選用全數(shù)字液壓伺服控制器,，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的電液伺服閉環(huán)控制及自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,、處理功能。系統(tǒng)以一臺(tái)計(jì)算機(jī)為主體,，全數(shù)字PID調(diào)節(jié),，配以卡板式動(dòng)態(tài)伺服測(cè)控卡、測(cè)控軟件及數(shù)據(jù)采集與處理軟件,，可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力,、位移的動(dòng)靜態(tài)閉環(huán)控制和控制模式的平滑切換；

技術(shù)指標(biāo)：

1,、垂直/橫向最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±20KN,，示值精度±1%，精度范圍2%-100FS.,；

2,、垂直最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±20KN，動(dòng)態(tài)波動(dòng)度≤±1%FS.,；

3,、頻率范圍：0.01-50Hz；

4,、作動(dòng)器最大行程：±75mm,，示值精度±0.5FS.；

5,、最大扭轉(zhuǎn)角度：+/-40°,；頻率：0.01-20Hz

6,、最大動(dòng)態(tài)扭矩：+/-200Nm；

7,、主要試驗(yàn)波形：正弦,、方波、三角,、T形波,、斜波等命令波形或外部輸入波形；

8,、恒壓伺服泵站：（壓力21Mpa,、流量63L/min、功率37KW）,；

9,、控制器：全數(shù)字液壓伺服控制器；控制方式：力,、位移閉環(huán)控制,；

10、試驗(yàn)空間：垂向300-700mm,；

11,、試驗(yàn)空間調(diào)整方式：垂向：液壓升降、鎖緊橫梁,；橫向減速電機(jī)驅(qū)動(dòng),；

電液伺服鐵道客車(chē)轉(zhuǎn)向架用油壓減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)

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