輕合金電動車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元,、強電控制單元,、試驗附具等組成。用于電動車車輪,，摩托車車輪,，輕便摩托車車輪等輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

主機采用焊接結構設計制造,，水平加載設計,，大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1707mm,，盡量逼真模擬路面狀態(tài),，勵磁調速電機驅動轉鼓實現(xiàn)無級調速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,，加載支架采用低阻尼直線元件傳動,、伺服電機驅動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量,，從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車功能。微機控制單元,，配置計算機,，計算機為聯(lián)想品牌機，主流配置,，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板,，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,，具有試驗參數設定,、動態(tài)試驗波形顯示,、試驗數據存儲、輸出試驗報表等功能,。打印機打印試驗報告,。

技術指標：

1、最大試驗力：10KN,，示值精度20%FS起±1%

2,、轉鼓表面線速度：不小于180km/h,不小于550r/min

3、轉鼓直徑：1707mm±0.25

4,、鼓面寬度：400mm

5,、顯示試驗次數累計及試驗里程：10

6、測量輪轂范圍(裝胎)：10-19寸

7,、電機總功率： 15kw

8,、速度和轉速測量精度：±1%

9、轉鼓徑向跳動量：≤0.2mm

10,、顯示試驗次數：6位

輕合金電動車輪徑向載荷疲勞試驗機

執(zhí)行標準：

1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》

3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

5）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

6）GB/T6147-92《試驗機包裝,、包裝標志、儲運技術要求》

7）ISO8645-1988《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》