100KN轎車(chē)車(chē)輪載重徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用以檢測(cè)車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn),。模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下,，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性,。

該機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎,、車(chē)輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī),。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制,。微機(jī)控制單元,，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡,，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換,，計(jì)算機(jī)軟件為平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示,、存儲(chǔ),、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。
主要性能：
1,、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī),、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元,、試驗(yàn)附具等組成,。
2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造,，水平加載設(shè)計(jì),；
3、大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)直徑1700mm,，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大），勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn),；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng),；
5,、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制；
6,、美國(guó)世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,；
7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能,；
8,、設(shè)計(jì)有安全裝置,，發(fā)生爆胎,、車(chē)輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī)；
9,、配置強(qiáng)電控制箱,，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制；

100KN轎車(chē)車(chē)輪載重徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)
技術(shù)指標(biāo)：
1,、主機(jī)：立式機(jī)架,，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位：1工位
3,、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4,、試驗(yàn)速度：大80km/h
5、大試驗(yàn)力：100KN,，示值精度20%FS起±1%
6,、試驗(yàn)速度范圍: 20～80km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8,、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9,、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm
11,、鼓面寬度：400mm
12,、被試車(chē)輪直徑：12-23"
13、被試車(chē)輪寬度：4-12"
14,、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000