汽車傳動軸靜扭及扭轉(zhuǎn)疲勞一體機試驗基地
該NDWP-5000型微機控制電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺主要應用于汽車傳動軸,、汽車軸承,、轉(zhuǎn)向柱、漲緊輪,、皮帶輪等零部件及金屬,、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗，進行靜態(tài)或動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗,，能實現(xiàn)扭矩及扭角的測量和控制,。并可配備高溫爐,、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱,，完成材料在不同壞境下的力學測試

汽車傳動軸靜扭及扭轉(zhuǎn)疲勞一體機試驗基地

 

1. 該NDWP-5000型微機控制電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺主要應用于汽車傳動軸,、汽車軸承、轉(zhuǎn)向柱,、漲緊輪,、皮帶輪等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗,，進行靜態(tài)或動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗,，能實現(xiàn)扭矩及扭角的測量和控制。并可配備高溫爐,、低溫箱,、腐蝕箱等環(huán)境箱，完成材料在不同壞境下的力學測試,。廣泛用于汽車零部件,、軌道車輛、航空航天,、船艦,、軍工等領域。
2. 該機用于檢測金屬,、合金材料及其構件在一定試驗狀態(tài)下的扭轉(zhuǎn)疲勞特性,、疲勞壽命、預制裂紋及裂紋擴展試驗,。在足夠大的交變應力作用下,，于金屬構件外形突變或表面刻痕或內(nèi)部缺陷等部位，都可能因較大的應力集中引發(fā)微觀裂紋,。分散的微觀裂紋經(jīng)過集結溝通將形成宏觀裂紋,。已形成的宏觀裂紋逐漸緩慢地擴展，構件橫截面逐步削弱,，當達到一定限度時,，構件會突然斷裂。金屬因交變應力引起的上述失效現(xiàn)象,，稱為金屬的疲勞,。靜載下塑性性能很好的材料，當承受交變應力時,，往往在應力低于屈服極限沒有明顯塑性變形的情況下,，突然斷裂。
3. 疲勞斷口明顯地分為兩個區(qū)域：較為光滑的裂紋擴展區(qū)和較為粗糙的斷裂區(qū)。裂紋形成后,，交變應力使裂紋的兩側(cè)時而張開時而閉合,，相互擠壓反復研磨，光滑區(qū)就是這樣形成的,。載荷的間斷和大小的變化,，在光滑區(qū)留下多條裂紋前沿線。至于粗糙的斷裂區(qū),，則是最后突然斷裂形成的,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，機械零件的失效,，約有70%左右是疲勞引起的,，而且造成的事故大多數(shù)是災難性的。因此,，通過實驗研究金屬材料抗疲勞的性能是有實際意義的,。

  汽車傳動軸靜扭及扭轉(zhuǎn)疲勞一體機試驗基地依據(jù)標準：

1. GB/T2611《試驗機通用技術要求》
2. JB/T9370《扭轉(zhuǎn)試驗機技術條件》

GB10128《金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗方法》等標準要求