基于環(huán)境自然特征建圖,、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑,，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需安裝反光板,，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景,。路徑根據(jù)場(chǎng)景動(dòng)態(tài)變化，自動(dòng)生成運(yùn)送線路,。

首先對(duì)比傳統(tǒng)叉車(chē),，智能搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē)可減少現(xiàn)場(chǎng)傷害，防止危險(xiǎn)事件的發(fā)生,，且不會(huì)影響其他交通,。盡管現(xiàn)在必要的培訓(xùn)和認(rèn)證提高了叉車(chē)操作的安全性，但仍然有很多事故發(fā)生,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，美國(guó)每年在叉車(chē)相關(guān)的事故中有100名工人喪生，20000人嚴(yán)重受傷,。通過(guò)將安全性整合到自動(dòng)化叉車(chē)中,，可以大幅降低事故發(fā)生率。

對(duì)比滾筒線,、穿梭車(chē),、RGV等,，叉車(chē)AGV更是具有不可替代性。首先是載具限制,，田字托和川字托,，這種標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，只能使用無(wú)人叉車(chē),；其次其余的運(yùn)輸設(shè)備路線固定,，只能在有軌道的地方行駛，產(chǎn)品不夠柔性化,。

另外,，與其余的AGV設(shè)備相比，叉車(chē)AGV由于可以直接使用托盤(pán)而不需要另外購(gòu)買(mǎi)貨架,，無(wú)形之間就為企業(yè)減少了一大筆開(kāi)支,。

后，叉車(chē)AGV的上限很高,，隨著不斷的技術(shù)提升可以進(jìn)行真正高效的工作,，尤其是工作場(chǎng)地中A到B之間的距離較長(zhǎng)或涉及復(fù)雜導(dǎo)航時(shí)，叉車(chē)AGV能帶來(lái)更便捷的人力管理,。

智能搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē)作為AGV的重要組成部分,，在重載、特殊搬運(yùn)等場(chǎng)景更是有著不可替代的作用,。普通AGV僅能夠承擔(dān)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流搬運(yùn)環(huán)節(jié),，叉車(chē)AGV能夠在多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)完成對(duì)接，在生產(chǎn)線,、倉(cāng)庫(kù),、圖書(shū)館、金庫(kù),、車(chē)站等多樣生產(chǎn)場(chǎng)景,，根據(jù)進(jìn)出口、生產(chǎn)線,、上下線,、裝配線、傳輸線,、車(chē)站,、貨架、操作點(diǎn)等不同需求,，實(shí)現(xiàn)多種功能,。

智能搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)托盤(pán)搬運(yùn)的高性價(jià)比解決方案，不用部署激光反射板,。
2,、適應(yīng)于激光導(dǎo)航無(wú)法適應(yīng)的場(chǎng)景。
4,、無(wú)需輔設(shè)軌道,，虛擬路徑，高柔性,。

智能托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)技術(shù)參數(shù)：