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倉儲機(jī)器人會繼續(xù)迎來下一個春天,？
閱讀：1328 發(fā)布時間：2019-1-9隨著智能化水平替身，倉儲機(jī)器人升級了系統(tǒng),，擁有避障算法,、車載控制系統(tǒng)、導(dǎo)航技術(shù),，可以自動運(yùn)行,，只用實現(xiàn)設(shè)好路徑，不需人員參與,，就可以按照指令進(jìn)行操作,。經(jīng)歷一系列迭代過后，倉儲機(jī)器人被賦予了深度學(xué)習(xí)的能力,，能夠自主判斷環(huán)境情況,，智能對路徑進(jìn)行規(guī)劃，實現(xiàn)真正的無人化,。
所以,，傳統(tǒng)AGV的時代已經(jīng)遠(yuǎn)去，由于需要大量倉庫地面鋪設(shè)磁導(dǎo)線,，導(dǎo)致倉庫實施難度增大,，也催生了智能倉儲機(jī)器人的誕生。
智能倉儲機(jī)器人在傳統(tǒng)AGV的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和升級,，性能,，也更加符合智能物流時代的需要，開發(fā)出了更多功能,，比如二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航,、SLAM導(dǎo)航等,，大大提升了倉儲機(jī)器人的柔性。
除此之外,，智能倉儲機(jī)器人還有強(qiáng)大的后臺系統(tǒng)支持,，并且支持多機(jī)器人配合作業(yè),，路徑規(guī)劃，自主導(dǎo)航,，無需人工干預(yù),，完成自動揀選/搬運(yùn)/分揀等倉庫作業(yè)。而傳統(tǒng)AGV通常是由人工控制完成搬運(yùn)工作,。
雖然倉儲機(jī)器人熱度不減,，但是付費(fèi)買單的依然是企業(yè)級客戶，早期會有一些吃螃蟹的客戶開展倉儲機(jī)器人項目,，并非*為了實用和效率,。
隨著市場對產(chǎn)品的接受度逐漸開放，目前觀察下來,，需求側(cè)正在回歸冷靜和理性,，通常客戶都會從試點(diǎn)項目（POC）開始進(jìn)行測試,，一旦業(yè)務(wù)測試通過,，才有可能進(jìn)行大規(guī)模的復(fù)制。
當(dāng)前倉儲機(jī)器人行業(yè)缺乏規(guī)范性和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，同時,，某些機(jī)器人倉庫也暴露出來一些問題，比如機(jī)器人運(yùn)行不穩(wěn)定導(dǎo)致貨架傾覆,、或者因為電池問題導(dǎo)致的機(jī)器人失火事件,。
未來，技術(shù)壁壘將持續(xù)迭代,，帶動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及設(shè)備的普及,，物流機(jī)器人解決方案將不同程度支持供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的各類場景。