寶迪/BUDDY蓄電池6-FM-200 12V200AH報(bào)價(jià)
寶迪/BUDDY蓄電池6-FM-200 12V200AH報(bào)價(jià)

BUDDY寶迪蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)
安全和密封:采用的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證電池使用的安全性和密封性,?!?/p>
免 維 護(hù):氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成成水,吸附式下班纖維隔板,,在壽命期 內(nèi)無(wú)需補(bǔ)償電液,。
自放電低:使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵,,把自放電控制在小,,室溫25℃下儲(chǔ)存,可半年之內(nèi)不用補(bǔ)充電,?!?/p>
使用溫度范圍寬:電池可在-10℃—40℃的溫度范圍內(nèi)使用?!?/p>
安裝方便:可根據(jù)用戶的要求立放,、臥放方式進(jìn)行安裝。
長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì):采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金極板,,保證了電池的浮充壽命
BUDDY寶迪蓄電池應(yīng)用范圍 適合電信,、電力和UPS的使用。
FM系列產(chǎn)品規(guī)格及技術(shù)參數(shù)

BUDDY寶迪蓄電池參數(shù)
規(guī)格型號(hào) | 標(biāo)稱電壓(v) | 20HR額定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | 大約重量(Kg) |
長(zhǎng)(L) | 寬(b) | 高(h) | 總高(H) |
6-FM-7 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.2 |
6-FM-12 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 3.8 |
6-FM-15 | 12 | 15 | 151 | 121 | 94 | 100 | 4.5 |
6-FM-17 | 12 | 17 | 181 | 76 | 169 | 176 | 5.6 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 180 | 9.2 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180 | 13.0 |
6-FM-50 | 12 | 50 | 260 | 133 | 205 | 205 | 17.0 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 21.0 |
6-FM-90 | 12 | 90 | 328 | 172 | 213 | 242 | 29.5 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 32.5 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 484 | 171 | 242 | 242 | 48.5 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 216 | 242 | 63 |

寶迪蓄電池產(chǎn)品特性:
1,、超前的設(shè)計(jì)理念
采用新的集成功率元器件及DSP技術(shù),,大幅降低了體積及重量。同時(shí),,新的設(shè)計(jì)理念采用高密度表面處理,,簡(jiǎn)化電路,減少接點(diǎn)及聯(lián)線,不但降低電磁干擾,,還提高UPS可靠性,。
2、在線式雙重變換技術(shù)
保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng),,電網(wǎng)上任何形式的干擾,,被*濾除,輸出波形是經(jīng)過(guò)重組再生的純正正弦波,;電池僅用作后備電源考慮,。
3、寬廣的輸入電壓范圍
PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍,,范圍從179-275伏,,能保持正常電壓輸出,很大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機(jī)會(huì),,充分延長(zhǎng)電池壽命,。
4、高性能的電池充電器
PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計(jì),,可對(duì)電池快速充電,,并提供充放電保護(hù),延長(zhǎng)電池壽命,;電池低電壓保護(hù),,防止電池因過(guò)茺放電造成性損壞;功率因數(shù)校正,,提高了能源的利用率,,并與發(fā)電機(jī)*兼容。
5,、靈活性和擴(kuò)展性
后備時(shí)間:從10分鐘到數(shù)小時(shí)
PULSARDX可以連接長(zhǎng)延時(shí)電池組到UPS,,而不會(huì)干擾UPS電源的正常工作,也可采用長(zhǎng)延時(shí)充電器,,使UPS在滿負(fù)載條件下,,提供長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的后備時(shí)間。
鉛酸蓄電池失效的主要原因和分析 BUDDY蓄電池價(jià)格
鉛酸蓄電池失效可能有多種原因造成的,,例如硫化,、失水、熱失控,、活性物質(zhì)脫落,、極板軟化等等,接下來(lái)將一一為大家介紹和分析,。
鉛酸蓄電池充放電的過(guò)程是電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程,,放電時(shí),,生成硫酸鉛,充電時(shí)硫酸鉛還原為氧化鉛,。
導(dǎo)致鉛酸蓄電池充電發(fā)熱的另一個(gè)原因就是硫化,硫化直接導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加,,這就進(jìn)一步造成鉛酸蓄電池充電發(fā)熱,,發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升,所以硫化嚴(yán)重的電池,,熱失控發(fā)生的機(jī)率很大,。寶迪蓄電池規(guī)格
為了增加鉛酸蓄電池的容量,目前電動(dòng)車鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量普遍采用增加極板方式,,這就導(dǎo)致隔板相對(duì)比其他電池的隔板薄一些,,負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長(zhǎng)大,充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中,,遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛,,積累多了,鉛酸蓄電池電池就會(huì)出現(xiàn)微短路,,這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋“,。
不少鉛酸蓄電池在單體測(cè)試中,可以獲得比較好的結(jié)果,,但是,,對(duì)于串連鉛酸蓄電池組來(lái)說(shuō),由于容量差,、開路電壓差等原始配組誤差,,充電時(shí)電壓高的電池會(huì)增加失水,電壓低的電池會(huì)欠充電,,放電的時(shí)候,,電壓低的會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電,形成鉛酸蓄電池硫化,。