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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2019-02-28 10:09:13瀏覽次數(shù)：227
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-FM-38 12V38AH |
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| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
BUDDY蓄電池6-FM-38 寶迪電池12V38AH價格
BUDDY蓄電池6-FM-38 寶迪電池12V38AH價格
BUDDY寶迪蓄電池產(chǎn)品特點
安全和密封：采用的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，保證電池使用的安全性和密封性,。
免 維 護：氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成成水,，吸附式下班纖維隔板,，在壽命期 內(nèi)無需補償電液?！?/p>
自放電低：使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵,，把自放電控制在小，室溫25℃下儲存,，可半年之內(nèi)不用補充電,。
使用溫度范圍寬：電池可在-10℃—40℃的溫度范圍內(nèi)使用,?！?/p>
安裝方便：可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進行安裝,。
長壽命設(shè)計：采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金極板,，保證了電池的浮充壽命
BUDDY寶迪蓄電池應(yīng)用范圍 適合電信、電力和UPS的使用,。
FM系列產(chǎn)品規(guī)格及技術(shù)參數(shù)
BUDDY寶迪蓄電池參數(shù)
規(guī)格型號 | 標稱電壓（v） | 20HR額定容量（Ah） | 外形尺寸（mm） | 大約重量（Kg） | |||
長（L） | 寬（b） | 高（h） | 總高（H） | ||||
6-FM-7 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.2 |
6-FM-12 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 3.8 |
6-FM-15 | 12 | 15 | 151 | 121 | 94 | 100 | 4.5 |
6-FM-17 | 12 | 17 | 181 | 76 | 169 | 176 | 5.6 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 180 | 9.2 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180 | 13.0 |
6-FM-50 | 12 | 50 | 260 | 133 | 205 | 205 | 17.0 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 21.0 |
6-FM-90 | 12 | 90 | 328 | 172 | 213 | 242 | 29.5 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 32.5 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 484 | 171 | 242 | 242 | 48.5 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 216 | 242 | 63 |
寶迪蓄電池產(chǎn)品特性：
1,、超前的設(shè)計理念
采用新的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量,。同時,，新的設(shè)計理念采用高密度表面處理,，簡化電路，減少接點及聯(lián)線,，不但降低電磁干擾,，還提高UPS可靠性。
2,、在線式雙重變換技術(shù)
保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng),，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被*濾除,，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波,；電池僅用作后備電源考慮。
3,、寬廣的輸入電壓范圍
PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍,，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出,，很大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機會,，充分延長電池壽命。
4,、高性能的電池充電器
PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計,，可對電池快速充電，并提供充放電保護,，延長電池壽命,；電池低電壓保護，防止電池因過茺放電造成性損壞,；功率因數(shù)校正,，提高了能源的利用率，并與發(fā)電機*兼容,。
5,、靈活性和擴展性
后備時間：從10分鐘到數(shù)小時
PULSARDX可以連接長延時電池組到UPS，而不會干擾UPS電源的正常工作,，也可采用長延時充電器,，使UPS在滿負載條件下，提供長達8小時的后備時間,。
一般寶迪免維護蓄電池和普通蓄電池的基本的區(qū)別就是里面鉛合金的成分不相同,在使用過程中免維護電池不需要補加水 因為免維護電池的鉛膏配方和相對應(yīng)的隔板 都是少失水的材料 且免維護電池蓋中有安全閥和濾酸片,，當氣體帶著電解液通過濾酸片時 排出的是氣體 電解液成分會留下來 所以失水較少.
目前汽車上普遍都安裝了免維護蓄電池。因為這種蓄電池在使用中不僅能顯著降低故障發(fā)生率,，而且蒸餾水的消耗也大大減少，給眾多的駕駛者帶來很大的利便,。實踐證實：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里,，水的消耗為6～32克,，而免維護蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此,，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水,。
但是盡管使用了免維護蓄電池，仍不能安枕無憂,，這是由于所謂的免維護蓄電池是在有效使用期(4年)內(nèi),，在準確使用和保養(yǎng)前提下不需要加蒸餾水。但假如使用方法不當或者缺少必要的保養(yǎng),，同樣會造成蓄電池早期損壞,。如車輛在起動難題的前提下，長期使用起念頭起動,，會造成蓄電池大量放電,，發(fā)電機及調(diào)節(jié)器工作不良，使蓄電池長期處于不充電回大電流充電,。大電流充電會使蓄電池產(chǎn)生大量電解水,，造成蓄電池蒸餾水消耗增大，是導致蓄電池早期損壞的主要原因,。
在使用免維護蓄電池時,，也同樣需要護理。護理時應(yīng)留意以下幾點：
（1）常常保持蓄電池外部的清潔和干燥,，正負極樁與電纜接頭接觸良好,。
（2）大多數(shù)免維護蓄電池蓋上都附有電量指示器，會以綠,、黑,、黃三色表示蓄電池的充電程度。黑燈表示存電不足,，應(yīng)將蓄電池從車上取下進行增補充電,；黃燈表示電解液液面過低，應(yīng)檢查蓄電池外殼是否有裂紋或破損,，電解液是否滲漏,。
（3）車輛每年或每行駛3萬公里，應(yīng)檢查液面高度,，如液面高度降低,，應(yīng)按出產(chǎn)廠劃定添加蒸餾水。
（4）安裝時對負極搭鐵的轎車應(yīng)首先連接正極接柱,，后再連接負極接柱,，拆下時與以上方法相反。
（5）進入冬季時要丈量電解液密度，以判定充電狀態(tài),。假如不利便丈量密度,，可丈量負載電壓以判定充電狀態(tài)。
（6）充電時充電機正極與蓄電池正極相連接,。我們必需要學會防患于未然,，才能使之成真正意義上的免維護蓄電池。
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