日本SMC氣缸故障診斷與對策

故障種類

由于故障發(fā)生的時期不同，故障的內(nèi)容和原因也不同,。因此,，可將故障分為初期故障、突發(fā)故障和老化故障,。

1,、初期故障

在調(diào)試階段和開始運(yùn)轉(zhuǎn)的二、三個月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初期故障,。其產(chǎn)生的原因有：
1）元件加工,、裝配不良
如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈,，不清潔安裝,，零件裝錯、裝反,，裝配時對中不良,，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求,，外購零件（如密封圈,、彈簧）質(zhì)量差等。

2）設(shè)計失誤
設(shè)計元件時,，對零件的材料選用不當(dāng),，加工工藝要求不合理等。對元件的特點,、性能能和功能了解不夠,，造成回路設(shè)計時元件選用不當(dāng)。設(shè)計的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動元件和系統(tǒng)的要求,?；芈吩O(shè)計出現(xiàn)錯誤。

3）安裝不符合要求
安裝時,，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈,，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入,，造成氣動系統(tǒng)故障,。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松,、防振動等沒有采取有效措施,。

4）維護(hù)管理不善，如未及時排放冷凝水,，未及時給油霧器補(bǔ)油等,。

氣-液阻尼缸就是由氣缸和液壓缸組合而成的一種氣動-液壓聯(lián)合執(zhí)行元件，它以壓縮空氣為能源,，利用液壓油的不可壓縮性,，通過控制液體流量來調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動速度。氣-液阻尼缸有串聯(lián)式和并聯(lián)式的連接方式,。若壓縮空氣由 A 口進(jìn)入氣缸左腔,，通過驅(qū)動氣缸活塞向右運(yùn)動的同時也推動液壓缸活塞向右運(yùn)動，此時液壓缸右腔油液由 D 口經(jīng)節(jié)流閥 3 和 C 口進(jìn)入液壓缸左腔,，節(jié)流閥起到阻尼作用,，調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變活塞桿外伸的速度,；反之,，壓縮空氣由 B 口進(jìn)入氣缸右腔，兩活塞向左移動,，液壓缸左腔油液由 C 口經(jīng)單向閥 4 和 D 口流到液壓缸右腔,，不經(jīng)節(jié)流阻尼，故活塞桿可快速縮回,。單向閥 5 的作用是將油液封閉在液壓缸內(nèi),，高位油箱 6 用于補(bǔ)充因泄漏而損失的油液,。

2、突發(fā)故障

系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行期間內(nèi)突然發(fā)生的故障稱為突發(fā)故障,，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的,，如它們在有機(jī)溶劑的霧氣中工作，就

有可能突然破裂,；空氣貨管路中,，殘留的雜質(zhì)混入元件內(nèi)部，突然使相對運(yùn)動件卡死,；彈簧突然折斷,、軟管突然爆裂、電磁線圈突然燒毀,；

突然停電造成回路誤動作,。
有些突發(fā)故障是有先兆的，如排出的空氣中出現(xiàn)雜質(zhì)和水分,，表明過濾器已失效,，應(yīng)及時查明原因，予以排除,，不要釀成突發(fā)故障,。但有些

突發(fā)故障是無法預(yù)測的，只能采取安全保護(hù)措施加以防范,，或準(zhǔn)備一些易損備件,，以便及時更換失效的元件。

3,、老化故障

個別或少數(shù)元件達(dá)到使用壽命后發(fā)生的故障稱為老化故障,。參照系統(tǒng)中各元件的生產(chǎn)日期、開始使用日期,、使用的頻繁程度以及已經(jīng)出現(xiàn)的

某些征兆,，如聲音反常、泄漏越來越嚴(yán)重,，大致預(yù)測老化故障的發(fā)生期限是可能的,。

故障診斷方法

下面接受經(jīng)驗法和推力分析法兩種常用的故障診斷方法。

1,、經(jīng)驗法

主要依靠實際經(jīng)驗,，并借助簡單的儀表，診斷故障發(fā)生的部位,，找出故障原因的方法,，稱為經(jīng)驗法。經(jīng)驗法可按中醫(yī)診斷病人的四字“望,、聞,、問,、切"進(jìn)行。

1）望
例如,；看執(zhí)行元件的運(yùn)動速度有誤異常變化,；各測壓力的壓力表顯示的壓力是否符合要求，有無大波動,；潤滑油的品質(zhì)和滴油量是否符合要

求；冷凝水能否正常排出,；換向閥排氣口排出空氣是否干凈,；電磁閥的指示燈顯示是否正常；緊固螺釘及管接頭有無松動,；管道有無扭曲和

壓扁,；有無明顯振動存在；加工產(chǎn)品質(zhì)量有無變化等,。

2）聞
包括耳聞和鼻聞,，例如氣缸及換向閥換向時有無異常聲音；系統(tǒng)停止工作但尚未泄壓時,，各處有無漏氣,，漏氣聲音大小及其每天的變化情況

；電磁線圈和密封圈有無因過熱而發(fā)出特殊氣味等,。

3）問
即查閱氣動系統(tǒng)的技術(shù)檔案,，了解系統(tǒng)的工作程序、運(yùn)行要求及主要技術(shù)參數(shù),；查閱產(chǎn)品樣本,，了解每個元件的作用、結(jié)構(gòu),、功能和性能,；

查閱維護(hù)檢查記錄，了解日常維護(hù)保養(yǎng)工作情況,；訪問現(xiàn)場操作人員,，了解設(shè)備運(yùn)行情況，了解故障發(fā)生前的征兆及故障發(fā)生時的狀況,；了解曾經(jīng)出現(xiàn)過的故障及排除方法,。

4）切
如觸摸相對運(yùn)動件外部的手感和溫度，電磁線圈處的溫升等,。觸摸兩秒鐘感到燙手,，則應(yīng)查明原因。氣缸,、管道等處有無振動感,，氣缸有無

爬行感,，各接頭處及元件處手感有無漏氣等。
經(jīng)驗法簡單易行,，但由于每個人的感覺,、實際經(jīng)驗和判斷能力的差異，診斷故障會存在一定的局限性,。

2,、推理分析法

利用邏輯推理、步步逼近,，尋找故障的真實原因的方法稱為推理分析法,。
（1）推理步驟
從故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實原因，可按以下三步進(jìn)行：
1）從故障的癥狀,，推理出故障的本質(zhì)原因,。
2）從故障的本質(zhì)原因，推理出可能導(dǎo)致故障的常見原因
3）從各種可能的常見原因中,，推理出故障的真實原因,。

（2）推理方法
推理的原則是：由簡到繁、由易到難,、由表及里地逐一進(jìn)行分析,，排除掉不可能的和非主要的故障原因；故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過元件先查,；優(yōu)先查出故障率高的常見原因,。

1）儀表分析法
利用儀表儀器，如壓力表,、差壓計,、電壓表、溫度計,、電秒表及其它 電子儀器等,，檢查系統(tǒng)或元件的技術(shù)參數(shù)是否合乎要求。
2）部門停止法
暫時停止氣動系統(tǒng)中部分工作條件,，觀察對故障征兆的影響,。
3）試探反證法
試探性地改變氣動系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對故障征兆的影響,。
4）比較法
用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的元件代替系統(tǒng)中相同的元件,，通過工作狀況的對比，來判斷被更換的元件是否失效,。

日本SMC氣缸故障診斷與對策
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