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德國力士樂液壓缸的工作原理是什么,？
閱讀：1844 發(fā)布時間：2019-5-13德國力士樂液壓缸的工作原理是什么,？
公司與原博世自動化技術(shù)部于2001年合并成為博世力士樂Rexroth公司,，屬博世集團(tuán)全資擁有，但獨立進(jìn)行業(yè)務(wù)運作,，提供工業(yè)液壓,、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術(shù),、氣動,、液壓傳動服務(wù)以及行走機(jī)械液壓方面的傳動與控制解決方案。
博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特,，而營運總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國洛爾,。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展,。Z近50年來,，博世力士樂Rexroth在液壓市埸一直處于的位置。
液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的基本5個部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置
每種缸的工作原來幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實也就是個簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單項閥進(jìn)入油缸,這時進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個是簡單的工作原來了,其他的都在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的.
氣缸跟油缸的原理差不多
油缸和氣缸的優(yōu)缺點
1--由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng),
2--從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應(yīng)上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染.液壓油則相反了,呵呵.
3--空氣黏度小,阻力就小于液壓油
4--但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了