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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | HB12550 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | HOSSONI蓄電池 | 主要用途 | 直流屏,、配電柜、應(yīng)急電源,、UPS電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
HOSSONI蓄電池HB12550 12V55AH數(shù)據(jù)參數(shù)行情
HOSSONI蓄電池HB12550 12V55AH數(shù)據(jù)參數(shù)行情
池容量是指電池儲存電量的數(shù)量.以符號C表示.常用的單位為安培小時.簡稱安時(Ah)或毫安時(mAh).
電池的容量可以分為額定容量(標(biāo)稱容量).實際容量.
(1)額定容量
額定容量是電池規(guī)定在在25℃環(huán)境溫度下.以10小時率電流放電.應(yīng)該放出zui低限度的電量(Ah).
a.放電率.放電率是針對蓄電池放電電流大小.分為時間率和電流率.
放電時間率指在一定放電條件下.放電至放電終了電壓的時間長短.依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn).放電時間率有20.10.5.3.1.0.5小時率及分鐘率.分別表示為:20Hr.10Hr.5Hr.3Hr.2Hr.1Hr.0.5Hr 等.
b.放電終止電壓.鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復(fù)充電使用的zui低電壓稱為放電終了電壓.大多數(shù)固定型電池規(guī)定以10Hr放電時(25℃)終止電壓為1.8V/只.終止電壓值視放電速率和需要而夫定.通常.為使電池安全運行.小于10Hr的小電流放電.終止電壓取值稍高.大于10Hr的大電流放電.終止電壓取值稍低.在通信電源系統(tǒng)中.蓄電池放電的終止電壓.由通信設(shè)備對基礎(chǔ)電壓要求而定.
科華蓄電池12V100AH質(zhì)保三年
序號 電池型號 額定電壓（V） 額定容量（Ah） 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 參考重量（kg）
6－GFM－7 12 7 151 66 96 2.6
6－GFM－24 12 24 165 125 177 9
6－GFM－38 12 38 197 165 176 14
6－GFM－65 12 65 350 166 175 23
6－GFM－100 12 100 408 174 235 33
6－GFM－150 12 150 495 200 225 58
6－GFM－200 12 200 495 258 248 76
科華蓄電池12V100AH質(zhì)保三年
正確地使用與維護蓄電池：
（1） 保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度,，一般電池生產(chǎn)廠家要求的*環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間,。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短,。據(jù)試驗測定,，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃,，電池的壽命就要縮短一半,。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到,。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求,，其壽命的長短就有很大的差異。另外,，環(huán)境溫度的提高,，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能,，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高,，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命,。
（2） 定期充電放電,。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值,，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的,，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計算機等電子設(shè)備的使用臺數(shù),。一般情況下,，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60％。在這個范圍內(nèi),，蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電,。
UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高,、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中,，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，時間長了就會造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低,，加速老化而縮短使用壽命,。因此，一般每隔2～3個月應(yīng)*放電一次,，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定,。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上,。
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天氣逐漸變化,，人們開始添衣保暖,，以防感冒。同樣,，汽車也隨著季節(jié)的變化出現(xiàn)這樣那樣的故障。
經(jīng)過了夏天的暴曬和雨淋,，汽車蓄電池的連接處極可能出現(xiàn)氧化等故障,。蓄電池是汽車上的主要儲能裝置，為車輛上的所有電子系統(tǒng)提供電力,，其重要性毋庸置疑,，現(xiàn)代化的汽車電子化程度越來越高，其對汽車蓄電池的依賴性就越強,，電池缺電將會導(dǎo)致整車癱瘓,。因此，汽車電瓶的維護和保養(yǎng)就變得十分重要,。
兩種蓄電池
一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池,。常見的鉛酸蓄電池有兩類，一類是加水型鉛酸蓄電池,，另一類是免維護型鉛酸蓄電池,。目前市面上80%以上的車型用的蓄電池是免維護鉛酸蓄電池。
加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液,。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定,、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁,。
免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水,。它還具有耐震,、耐高溫、體積小,、自放電小的特點,。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：*種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死,，用戶根本就不能加補充液,。
兩種維護保養(yǎng)方法
轎車用的蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會下降,。一般車用蓄電池壽命不會超過4年,。當(dāng)然了，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會更長,。一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養(yǎng)方法,。
免維護型鉛酸蓄電池
注重：定期檢查魔眼并保持電量充足。
由于免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度,。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài),。魔眼為綠色表示電池正常，充電足;魔眼為黑色表示需要充電;魔眼為白色表示電池需要更換,。
此外,，我們一般會使用電壓表來檢查電池電壓，雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負(fù)載能力的好壞,。為檢查出電池的實際狀況,，我們應(yīng)該使用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負(fù)載的能力。
加水型鉛酸蓄電池
注重：電池液液位及電池液密度
鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的,。電池放電時,，水會變多而硫酸會變少，這就導(dǎo)致電池液密度降低;充電時,，則相反,，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例,。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米),。
作為車主,，我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位,。在為電池添加蒸餾水后,，我們應(yīng)該檢查電池液密度，時刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi),。
9大注意事項
1,、蓄電池的電極接線處是這個季節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方，所以要注意隨時檢查,。檢查電路各部分有無老化或短路的地方,。防止電池因為過度放電而提前退役。檢查時,，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物,，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話,，會引起發(fā)電機發(fā)電量不足,，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時會引起電瓶的早期報廢,，或者是打不著車,。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分,，然后噴涂上的防護劑,，防止氧化層再次出現(xiàn)。
2,、點火系統(tǒng)保養(yǎng)關(guān)乎車輛能否啟動,，因而應(yīng)仔細(xì)檢查插頭部位，看是否生銹,。一旦生銹,，就要使用專業(yè)清洗劑處理。此外,，對于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。
3,、充電系統(tǒng)要著重檢查發(fā)電機皮帶是否在經(jīng)過雨打高溫后有老化現(xiàn)象或者開裂情況發(fā)生,。如果沒有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度,。皮帶過松,，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損;皮帶過緊,，又會造成發(fā)電機軸承的偏磨,。
4,、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電,，直至報廢,。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車,，給蓄電池充電,。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換,。
5,、有時在路途中發(fā)動機熄火啟動不了，作為臨時措施,，可以向其他的車輛求助,，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連,，正極和正極相連,。
6、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū),、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,。
7、在缺電解液時應(yīng)補充蒸餾水或補液,。切忌用飲用純凈水代替,。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響,。
8,、在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞,。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒,，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路,、點火線圈或油路等其他方面找原因,。
9、日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣,。倘若蓄電池蓋小孔被堵,，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時,，會把蓄電池外殼撐破,，影響蓄電池壽命。
5大誤區(qū)
誤區(qū)一：在使用免維護蓄電池時,，簡單地認(rèn)為免維護就是無須任何維護,。
誤區(qū)二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,，只要不松動就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物,，接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象,，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電,，必須及時處理,。
誤區(qū)三：在液面低時，補充電解液或加飲用純凈水,，而不是蒸餾水,。如果加含硫酸的電解液，會使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大,，可能出現(xiàn)沸騰,、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用,，純凈水中含有多種微量元素,，對蓄電池有不良影響。
誤區(qū)四：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整,，特別是冬季來臨時,，造成蓄電池容量不足，如果去湖南等北方甚至?xí)斐呻娊庖航Y(jié)冰的現(xiàn)象,。
誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動時,，不間斷地使用啟動機，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞,。