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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | HB12240 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | HOSSONI蓄電池 | 主要用途 | 直流屏,、配電柜,、應急電源、UPS電源 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
HOSSONI蓄電池HB12240 12V24AH參數(shù)電壓容量
HOSSONI蓄電池HB12240 12V24AH參數(shù)電壓容量
一,、產(chǎn)品特性
安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹或破裂,。
放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺平緩。
耐震動性好：安全充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅,，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏夜,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。
耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無漏夜,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。
耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復容量在75%以上。
耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,，無漏夜,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,，容量維持率在95%以上,。
耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導電部分熔斷,，無外觀變形,。
閥控密封，偶有過充電,，氣體可以釋放,。
鍍銀銅端子導電性優(yōu)良，外形美觀大方,。
特制吸酸隔板,，將電解液固定其中。
電池貯存2年,，還可繼續(xù)使用,。
三維方向電池可任意使用。
*的技術處理,，確保電池電壓均衡*,。
合理的設計和優(yōu)質(zhì)選材確保電池長壽命。
三年長期免費質(zhì)保
二,、應用范圍
適合電信,、電力和UPS的使用,。
三,、技術規(guī)格Technical Specificaiton
型號 model | 電壓 Vpltage (V) | 容量 Capacity (AH) | 外型尺寸size（mm) | |||
長length | 寬width | 高 | 總高 | |||
MF12-7 | 12 | 7.0 | 151 | 65 | 94 | 101 |
MF12-12 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 101 |
MF12-17 | 12 | 17 | 180 | 77 | 167 | 167 |
MF12-24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 180 |
MF12-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180 |
MF12-50 | 12 | 50 | 230 | 138 | 211 | 224 |
MF12-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 |
MF12-100 | 12 | 100 | 331 | 173 | 213 | 233 |
MF12-120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 213 | 233 |
MF12-150 | 12 | 150 | 484 | 171 | 241 | 241 |
MF12-200 | 12 | 200 | 520 | 240 | 220 | 240 |
備注：
1、 該電池經(jīng)過十幾年數(shù)次產(chǎn)品改型后,，深受國內(nèi)外各大UPS如APC,、山特、山頓,、愛克賽,、梅蘭等機型配套使用，性能,，浮充與循環(huán)壽命優(yōu)勝,。
2、 產(chǎn)品除人為因素自然災害外質(zhì)保三年,。
3,、 特殊規(guī)格和尺寸都可以量身定做。
四,、安裝使用與維護
安裝
▲ 因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池 ,更不可用端子吊裝電池.
▲ 嚴禁打開排氣閥,否則會導致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
▲ 同一組蓄電池應是同規(guī)格的產(chǎn)品,不準將不同廠家制造的產(chǎn)品混合使用.
▲ 蓄電池應在通風良好的條件下使用,不準將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內(nèi).
▲ 連接時,請先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設備和負載相連.蓄電池組的正極(負極)跟充電 設備和負極的正極(負極)導線連接,并認真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線螺栓的扭矩為GFM電池為 11N.m左右;FM電池為8N.m左右)
▲ 欲獲得預期的使用壽命,請選用自動限流穩(wěn)壓充電設備,并具有過壓,、欠壓,、過流保護功能及報警 裝置，當負載變化范圍0-100%時,，充電設備應達到±2%的穩(wěn)壓精度,，波紋電流應嚴格控制在0.1C10A以 下。
使用
如果超過zui大放電電流或zui長放電時間,，都會有可能損壞蓄電池,。
▲浮充運行
在25℃環(huán)境溫度下，GFM電池浮充電壓為2.23V/單體,，MF電池為13.6-13.8V,。
如果環(huán)境的平均溫度高于25℃時，浮充電壓值應減少,，反之應增大,。
在不同環(huán)境溫度下，浮充電壓的校正系數(shù)為±3mV/℃/單體,。
▲循環(huán)使用
蓄電池放電后,，應立即按恒壓限流方法進行充電；
當環(huán)境溫度為25 ℃時,，初始zui大電流限制在0.1-0.125C10A,。以單體電池端電壓為2.35-2.40V恒充電 。
如果環(huán)境溫度高于（或低于）25℃時,，恒壓值應按校正系數(shù)4mV/ ℃/單體進行調(diào)整,。
檢查與維護
▲在蓄電池運行時做好檢查與維修工作，應做好完整的運行記錄,。
▲定期檢查電池外觀,、電壓等。
▲電池一月一查,。
注：＞24AH電池額外容量以10小時率計,，≤24AH電池額外容量以20小時率計；容量為25℃下的平均值,。
防患未然：蓄電池電力不足三預兆
要防止蓄電池突然沒電,，的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。蓄電池電力不足的表現(xiàn)主要有三個：一是起動機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動微弱,，以致起動機無法發(fā)動,；二是前大燈比平時暗；三是喇叭音量小甚至不響,。
為了盡量減少蓄電池的電力消耗,，江基建提出兩點建議：首先，要避免在發(fā)動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播；其次,，即使發(fā)動機正在運轉(zhuǎn),，如果停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設備(車內(nèi)外燈類和音響,、導航類等)的電源關掉,。
江基建表示，其實上面提到的蓄電池電力不足的三個預兆在駕駛過程中并不難察覺,，只是有很多車主沒有把它們與蓄電池電力不足起來,，以為只是間歇性的小問題而沒有在意，zui后造成了開車中途突然沒電的窘境,。
應對措施：連接救援車電池三注意
蓄電池沒電時,，推車起動是大家zui熟悉也是zui有效的應急起動方法，但這是一種不得己的手段,，不能經(jīng)常使用,，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動,。
江基建提醒,，如遇上蓄電池突然沒電的情況，應救援車然后連接跨接電纜,，通過救援車臨時充電,，以起動發(fā)動機是正確的做法。“為了避免蓄電池沒電時無法充電,，車主應該在車內(nèi)準備一條跨接電纜,，這在一般的汽配店都能買到。”
而在連接跨接電纜時,，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序：要先將沒電的蓄電池的正子與救援車電池的正子連接,，再將救援車電池的負子與沒電汽車發(fā)動機室內(nèi)的金屬部分連接(接地線)?？缃与娎|連接后,，可起動救援車的發(fā)動機,，并稍微提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應急充電,。充電完成后,，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。
特別提醒：應急充電時注意四細節(jié)
在為蓄電池應急充電時,，有四個細節(jié)一定要格外注意,。“否則可能引發(fā)火災、爆炸、燒傷等重大事故,。”江基建提醒,。
首先，救援車的負子一定要與沒電汽車發(fā)動機室內(nèi)的金屬部分連接,，如果與沒電蓄電池的負子直接連接會產(chǎn)生火花,；其次，連接跨接電纜時,，一定不能讓正極和負子接觸,，否則也會產(chǎn)生火花；再次,，充電時不要靠近蓄電池,。因為蓄電池液體中含有稀硫酸并有可能噴出，如果噴到眼睛和皮膚上會造成損傷,，萬一液體粘到身上,，應用大量水沖洗后前往醫(yī)院治療；zui后,，連接或取下跨接電纜時,，應盡量遠離風扇、皮帶等處,，以避免手或衣服被卷入造成意外事故,。