美國威格士VICKERS插裝閥現(xiàn)貨型號
威格士電磁閥帶有先導(dǎo)式安全閥和單向閥，油路形式為并聯(lián)油路,。該閥結(jié)構(gòu)簡單,，泄露量小，安全閥啟閉性好,，滑閥機(jī)能有O,、P,、Y、A幾種形式,。定位方式有彈簧復(fù)位和鋼球定位兩種,。主要應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械,、起重運(yùn)輸機(jī)械和其它機(jī)械液壓系統(tǒng),，用于改變液流方向，實(shí)行多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制,。壓力補(bǔ)償元件,，比例流量閥，電磁多路換向閥及各種功能閥組成,，采用定量泵可實(shí)現(xiàn)比例多路換向控制回路,，回路溫升低，無載功耗少,，適應(yīng)于中,、小型液壓移動機(jī)械。VICKERS（威格士）是伊頓集團(tuán)流體動力部門旗下的一個(gè)的液壓品牌,，其主要產(chǎn)品包括液壓泵,、馬達(dá)、油缸,、液壓閥等,。伊頓的流體動力產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，包括土方機(jī)械,、農(nóng)業(yè),、建筑、航空,、采礦,、林業(yè)、公共設(shè)施和物料搬運(yùn),。伊頓是的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商,，在的工業(yè)領(lǐng)域享有技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的聲譽(yù),。在6大洲超過125個(gè)國家擁有5萬5千名員工,。年銷售額為98億美元。產(chǎn)品涉及汽車,、卡車,、重型設(shè)備、民航、國防軍事,、居住,、電訊和數(shù)據(jù)傳輸、工業(yè)設(shè)備和公共設(shè)施,、商業(yè)機(jī)構(gòu)和政府機(jī)關(guān),、以及運(yùn)動和娛樂的各個(gè)領(lǐng)域。

VICKERS電磁閥和安全閥為一體,，組成先導(dǎo)式壓力閥,，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥,，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．VICKERS電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動,，使工作泵的來油進(jìn)入動臂油缸實(shí)現(xiàn)動臂上升,。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過的流量越大,，動臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉*限位置時(shí),，手柄中的限位電磁鐵通電,，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升,，當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí),，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復(fù)到中位,，動臂就可保持在所限定的位置,。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位,。美國威格士VICKERS插裝閥現(xiàn)貨型號

威斯特小編推薦型號：
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VICKERS DGMC3 PTCW41
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VICKERS DG4SH-012N-U-B-60
VICKERS DG4V-3-2A-M-PA3-WLB-40    110V
VICKERS EHST-3-FVE-30 MS3106A-14S-6S
VICKERS RVH113QIC-RSF-13S-10-C25-31

VICKERS電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動,，使工作泵的來油進(jìn)入動臂油缸實(shí)現(xiàn)動臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快,。當(dāng)操作手柄拉*限位置時(shí),，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合,。動臂以zui大的速度上升,，當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電,，手柄自動恢復(fù)到中位,，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中,，若需要動臂在某一位置停留,，則需將操作手柄退回中位。VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心,、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,，控制壓力精度不高；三級同心結(jié)構(gòu)雖成熟,，目前應(yīng)用較廣,，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏,，規(guī)格相同,，行程相同時(shí),，二級同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級同心結(jié)構(gòu)；二級同心式控制壓力穩(wěn)定,，加工工藝性好,，二級同心式應(yīng)用前景廣闊，這里以二級同心結(jié)構(gòu),，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動換向閥,，卸荷可靠。美國威格士VICKERS插裝閥現(xiàn)貨型號