意大利ATOS阿托斯液壓閥故障處理方法

ATOS柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）,、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly
ATOS柱塞泵的柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mm
ATOS柱塞泵的柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔,、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn),、回油孔,，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后,，應(yīng)用定位螺釘定位,。

ATOS阿托斯液壓閥系統(tǒng)壓力*加不上去原因：
A：①主閥芯阻尼孔被堵死，如裝配對(duì)主閥芯未清洗干凈,，油液過(guò)臟或裝配時(shí)帶人雜物,；
②裝配質(zhì)量差，在裝配時(shí)裝配精度差．閥間間隙調(diào)整不好,，主閥芯在開啟位置時(shí)卡住,，裝配質(zhì)量差,；
③主閥芯復(fù)位彈簧折斷或彎曲,，使主閥芯不能復(fù)位。
解決方法：
①拆開主閥清洗阻尼孔并從新裝配,；
②過(guò)濾或更換油液,；
③擰緊閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧。

B：先導(dǎo)閥故障,，
①調(diào)正彈簧折斷或未裝入,，
②錐閥或鋼球未裝，
③錐閥碎裂,。
解決方法：更換破損件或補(bǔ)裝零件,，使先導(dǎo)閥恢復(fù)正常工作,。
C：遠(yuǎn)控口電磁閥未通電(常開型)或滑閥卡死。
解決方法：檢查電源線路,，查看電源是否接通,；如正常，說(shuō)明可能是滑閥卡死,，應(yīng)檢修或更換失效零件,。
D：液壓泵故障：
①液壓泵聯(lián)接鍵脫落或滾動(dòng)；
②滑動(dòng)表面間問(wèn)隙過(guò)太,；
③葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死,；
④葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反；
⑤葉片中的彈簧因所受高頻周期負(fù)載作用,，而疲勞變形或折斷,。

解決方法：
①更換或從新調(diào)正聯(lián)接鍵，并修配鍵槽,；
②修配滑動(dòng)表面間間隙,；
③拆卸清洗葉片泵；
④糾正裝錯(cuò)方向,；
⑤更換折斷彈簧,。
E：進(jìn)出油口裝反，調(diào)正過(guò)來(lái),。

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意大利ATOS阿托斯液壓閥故障處理方法

ATOS阿托斯比例閥
PFEX2-51150/51150/3DW 23 ATOS 阿托斯葉片泵
PFEX2-51150/51150/3DV 23 ATOS 阿托斯葉片泵
PFEX2-51150/51129/3DV 23 ATOS 阿托斯葉片泵
PFEX2-42045/31022/3DT 21 ATOS 阿托斯葉片泵
PFEX2-31036/31022/1DT ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-54150/085/3DWO 21 ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-54150/085/1SVO 21 ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-54150/070/3DVO ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-54129/029/1DWG 21 ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-54110/056/3DWB 21 ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-54110/056/1DUO 21 ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-54110/029/1DUO ATOS 阿托斯比例閥
PFED-54110/029/1DTO 21 ATOS 比例閥
PFED-54090/070/3DUF 21 ATOS 比例閥
PFED-54090/070/1DVO 21 ATOS 比例閥
PFED-54090/070/1DUO 21 ATOS 比例閥
PFED-43070/044/1DVO ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43070/044/1DUO 20 ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43070/016/1DUO ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43056/016/1DTO ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43045/044/1DVO 20 ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43045/044/1DTO ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43045/028/1DTO 20 ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43037/022/1DVO 20 ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43037/016/3SUO 20 ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43037/016/1DTA ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43029/028/1DVO 20 ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43029/016/1SWO ATOS 阿托斯比例閥
PFED-43029/016/1DWO 20 ATOS 阿托斯比例閥
PFE-52110/3DT 31 ATOS 阿托斯比例閥
PFE-52090/3DT 31 ATOS 阿托斯比例閥
PFE-51150/3DV ATOS 阿托斯比例閥
PFE-51150/1DT ATOS 阿托斯比例閥
PFE-51129/1DT ATOS 阿托斯比例閥
PFE-51110/3DT 23 ATOS 阿托斯比例閥
PFE-51110/1DU 23 ATOS 阿托斯比例閥
PFE-51110/1DT 23 ATOS 阿托斯比例閥
PFE-51090/1DU ATOS 阿托斯比例閥
PFE-51090/1DT 23 ATOS 阿托斯比例閥

ATOS柱塞泵流量問(wèn)題
(1)吸入量不足,。原因是吸油管路上的阻力過(guò)大或補(bǔ)油量不足,。如泵的轉(zhuǎn)速過(guò)大，油箱中液面過(guò)低,，進(jìn)油管漏氣,，濾油器堵塞等。
(2)泄漏量過(guò)大,。原因是泵的間隙過(guò)大,，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片,、鐵屑等劃傷,，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好,，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等,。可以通過(guò)檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位,。
(3)傾斜盤傾角太小,，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞,，增加斜盤傾角,。

ATOS柱塞泵中位時(shí)排油量不為零
ATOS柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零,。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象,，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離,、松動(dòng)或損傷,，需要重新調(diào)零、緊固或更換,。泵的角度維持力不夠,、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

ATOS柱塞泵輸出流量波動(dòng)
ATOS柱塞泵輸出流量波動(dòng)與很多因素有關(guān),。對(duì)變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成,，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕,、磨痕,、傷痕等,，造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定,。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,，都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定,。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng),。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件,，加大阻尼,，提高彈簧剛度和控制壓力等。

ATOS柱塞泵輸出壓力異常
ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的,，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比,。輸出壓力異常有兩種故障。
(1)輸出壓力過(guò)低
當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下,，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸,、單向閥、換向閥等有較大的泄漏,，均會(huì)使壓力升不上去,。這需要找出漏氣處，緊固,、更換密封件,，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低,，系統(tǒng)壓力也上不去,，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏,，嚴(yán)重時(shí),，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵,。

(2)輸出壓力過(guò)高
若回路負(fù)載持續(xù)上升,，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常,。若負(fù)載一定,，泵的壓力超過(guò)負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件,，如方向閥,、壓力閥、傳動(dòng)裝置和回油管道,。若zui大壓力過(guò)高,，應(yīng)調(diào)整溢流閥。
ATOS柱塞泵振動(dòng)和噪聲
ATOS柱塞泵振動(dòng)和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的,。它們不僅對(duì)機(jī)器的操作者造成危害,，也對(duì)環(huán)境造成污染。

(1)機(jī)械振動(dòng)和噪聲
如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死,，旋轉(zhuǎn)軸的軸承,、聯(lián)軸節(jié)損傷,，彈性墊破損和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵,，要定期檢查,，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲,。如泵的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí),，將會(huì)引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振,。

(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲
進(jìn)油管道太細(xì),、進(jìn)油濾油器通流能力過(guò)小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣,、油液豁度過(guò)高,、油面過(guò)低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會(huì)產(chǎn)生噪聲,。因此,，必須正確設(shè)計(jì)油箱，正確選擇濾油器,、油管和方向閥,。
ATOS柱塞泵過(guò)熱
ATOS柱塞泵過(guò)度發(fā)熱有兩個(gè)原因，一是機(jī)械摩擦生熱,。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱,。高壓油通過(guò)各種縫隙泄漏到低壓腔,，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙,、油箱容積和冷卻器,，可以杜絕泵的過(guò)度發(fā)熱和油溫過(guò)高的現(xiàn)象。另外,，回油過(guò)濾器堵塞造成回油背壓過(guò)高,，也會(huì)引起油溫過(guò)高和泵體過(guò)熱。

ATOS柱塞泵采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵,，使用3000h后,，操作人員每日需對(duì)柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常,。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí),，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過(guò)大,。對(duì)于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,，要保持足夠數(shù)量的液壓油,。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長(zhǎng),。

ATOS柱塞泵zui重要的部件是軸承,，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙,，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,，軸承的平均使用壽命為10000h,，超過(guò)此值就需要更換新口。拆卸下來(lái)的軸承,，沒有專業(yè)檢測(cè)儀器是無(wú)法檢測(cè)出軸承的游隙的,，只能采用目測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,，就必須更換,。

在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào),，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,，購(gòu)買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品,，如果更換另一種品牌,，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量,。
ATOS柱塞泵使用壽命的長(zhǎng)短,，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量,，油液清潔度等有關(guān),。避免油液中的顆粒對(duì)柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長(zhǎng)柱塞泵壽命的有效途徑,。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件,，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好,，如果購(gòu)買售價(jià)便宜的仿造零件,，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用，但由此出帶來(lái)了隱患，也可能對(duì)柱塞泵的使用造成更大的危害,。

配流盤有平面配流和球面配流兩種形式,。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí),，通過(guò)研磨手段修復(fù),；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后,，再進(jìn)行研磨,，不可盲目研磨，,，以防銅層變薄或漏油出鋼基,。
ATOS柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,，通常運(yùn)行的情況下都是以壓力或流量來(lái)調(diào)節(jié)工作狀態(tài),。當(dāng)實(shí)際壓力大于需要壓力時(shí)，都是通過(guò)溢流閥來(lái)調(diào)節(jié),，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分,。而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動(dòng)作，功耗不變,。

當(dāng)采用溢流來(lái)調(diào)節(jié)壓力和流量時(shí),，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)，從而造成柱塞泵存在無(wú)用功率,，工作效率低,，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它封閉,，通過(guò)節(jié)能變頻器本身自動(dòng)調(diào)整工作壓力,，保持工作壓力的穩(wěn)定，自動(dòng)追蹤設(shè)備的壓力,。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制,，從而節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式zui大優(yōu)點(diǎn)就是能降低柱塞泵的運(yùn)行能耗,，節(jié)電效果可達(dá)30%以上,。

ATOS柱塞泵的柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同,。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm ,。
出油閥是一個(gè)單向閥,，在彈簧壓力作用下,，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí),，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向,，又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,，稱為減壓環(huán)帶,，其作用是在供油終了時(shí),，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小,，停噴迅速。
本公司經(jīng)營(yíng)范圍：
液壓元件如下：
電磁換向閥,，方向閥,，單向閥，疊加閥,，溢流閥,，抗衡閥，比例閥,，手動(dòng)換向閥,，流量閥，減壓閥,，
節(jié)流閥,，壓力控制閥，背壓閥,，充液閥,，分流器，梭動(dòng)閥,，壓力繼電器,，插裝閥，空壓閥,，柱塞泵,，
齒輪泵，葉片泵,，擺線液壓馬達(dá),，油冷卻器,，油壓缸等；
氣動(dòng)元件如下：
氣源處理器組合,，過(guò)濾器,，調(diào)壓閥，給油器,，電磁閥,，氣動(dòng)閥，角座閥,，手動(dòng)閥,，手拉閥，腳踏閥,，
機(jī)械閥,，單向閥，真空發(fā)生器,，氣缸,，磁性開關(guān)，緩沖器,，壓力表,，快速接頭，浮動(dòng)接頭,，
壓力表開關(guān),，水冷卻器，電氣定位器,，PU管,，真空吸盤，濾油網(wǎng),，振動(dòng)器,；
電器元件如下：
繼電器，傳感器,，轉(zhuǎn)換器,，接近開關(guān),編碼器，可編程控制器;
公司備有大量庫(kù)存,，常規(guī)件以現(xiàn)貨供應(yīng),。為便于各業(yè)界客戶需求，公司同時(shí)經(jīng)銷其它一些配件,，進(jìn)貨渠道專業(yè),，價(jià)格合理。
公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械,、機(jī)床,、塑機(jī),、鞋機(jī)、磚機(jī),、冶金,、礦山、化工,、造紙,、煤炭、船舶,、電力,、工程機(jī)械、環(huán)保機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域,。
本公司德國(guó),，美國(guó)有分公司，眾多歐美品牌可以從國(guó)外直接拿貨,，
貨期短,，價(jià)格低,，自己報(bào)關(guān),，歡迎新老客戶查詢采購(gòu)！,！

意大利ATOS阿托斯液壓閥故障處理方法