翰絲品牌HS12KVA三相柴油發(fā)電機(jī)
翰絲柴油發(fā)電機(jī)組電磁開關(guān)易損壞的原因：電磁開關(guān)質(zhì)量不符合要求。因此,，用戶在使用前先要確認(rèn)開關(guān)質(zhì)量。冬季啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組較困難,，啟動(dòng)時(shí)間較長且啟動(dòng)次數(shù)較多，易使電磁開關(guān)內(nèi)部的活動(dòng)觸片與兩個(gè)接線柱的靜觸頭接觸不良或燒結(jié)在一起。用一塊蓄電池啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組,，若在冬季啟動(dòng)很困難,，可采有兩塊蓄電池并聯(lián)啟動(dòng)（目的是在電壓不變的情況下，用增加蓄電池容量的方法對(duì)柴油機(jī)進(jìn)

翰絲品牌HS12KVA三相柴油發(fā)電機(jī)

10KW低噪音柴油發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)參數(shù)：
機(jī)組型號(hào) Genset Model		HS12KVA / HS12KVA-ATS
動(dòng)力參數(shù)  Engine Data	備用功率 Standby Power	11 KW / 13.75KVA
	主用功率 Prime Power	10KW / 12KVA
	型號(hào) Model	QC480D
	氣缸數(shù) Cylinder Number	3
	缸徑×行程 Bore×Stroke（mm）	80×90
	排量 Displacement（L）	1.809
	標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM（r/min）	1500
	穩(wěn)定調(diào)速率	≤5
	Rated Speed Regulation %
	標(biāo)定工況燃油消耗率	≤249
	Rated Fuel Consumption（g/kW·h）
	氣缸套型式 Cylinder Head Type	干式 Dry type
	啟動(dòng)方式 Start Method	電啟動(dòng) Electric Start /
		全自動(dòng)Auto Start
	柴油機(jī)型式Diesel Generator Type	直列,、水冷,、四沖程
		Direct line,Water-cooled,
		Four stroke
	進(jìn)氣方式 Intake Type	自然吸氣 Natually-Aspirated
	燃燒室型式	直噴式 Direct Injection
	CMLbustion Chamber Type
	潤滑方式Lubricating System	壓力、飛濺復(fù)合式
		Pressure,Split,Complex
	飛輪殼規(guī)格	SAE4＃
	Flywheel Cover Specification
	飛輪規(guī)格 Flywheel Specification	SAE7.5″
	排風(fēng)風(fēng)扇直徑	φ410
	Exhaust Fan Diameter（mm）
	飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number	115
	加機(jī)油量 Add Oil Capacity	4L
其他	機(jī)組重量	600KG
	機(jī)組尺寸	1800×850×1100mm
	品牌	HANSI翰絲
	負(fù)責(zé)人	蔡經(jīng)理
	致電	①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信）
	Q	②②①⑦④①④①②②

 翰絲柴油發(fā)電機(jī)組電磁開關(guān)易損壞的原因：電磁開關(guān)質(zhì)量不符合要求,。因此,，用戶在使用前先要確認(rèn)開關(guān)質(zhì)量。冬季啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組較困難,，啟動(dòng)時(shí)間較長且啟動(dòng)次數(shù)較多,，易使電磁開關(guān)內(nèi)部的活動(dòng)觸片與兩個(gè)接線柱的靜觸頭接觸不良或燒結(jié)在一起。用一塊蓄電池啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組,，若在冬季啟動(dòng)很困難，可采有兩塊蓄電池并聯(lián)啟動(dòng)（目的是在電壓不變的情況下,，用增加蓄電池容量的方法對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)）,，但問題的關(guān)鍵是個(gè)別柴油發(fā)電機(jī)操作人員將兩塊蓄電池串聯(lián)在一起，用增加電壓的方法啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組,。若電磁開關(guān)要求用12V直流電啟動(dòng),，而用24V的蓄電池啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，就更易使電磁開關(guān)內(nèi)部的活動(dòng)觸片與兩個(gè)接線柱的靜觸頭接觸不良或燒結(jié)在一起,。

 

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，供油的缸工作效率低甚至不工作，導(dǎo)致供油量不均勻,，zui終造成柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不均勻,。個(gè)別氣缸不工作。多缸柴油發(fā)電機(jī)如果一個(gè)氣缸不工作,，其運(yùn)轉(zhuǎn)就不平穩(wěn),，爆發(fā)聲極不均勻，可用停缸法,，查出哪個(gè)缸不著火,。柴油供給系統(tǒng)含有空氣或水分以及輸油泵工作不正常。供油時(shí)間過早,，易產(chǎn)生高速“游車”低速時(shí)反而穩(wěn)定的現(xiàn)象,。噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿反應(yīng)不靈敏，導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度降低,。調(diào)速不及時(shí),，引起柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。當(dāng)調(diào)速器內(nèi)的各連接處磨損間隙過大，鋼球或飛錘等運(yùn)動(dòng)件有卡阻以及調(diào)速彈簧失效等,，則調(diào)速器要克服阻力或先消除間隙,，才能移動(dòng)調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿增減供油量。

 

翰絲動(dòng)力提示大家合適的柴油發(fā)電機(jī)組排煙管路不但可以保證機(jī)組的正常運(yùn)行,，而且還能營造一個(gè)良好的機(jī)房環(huán)境,，對(duì)于用戶來說頗有益處。翰絲發(fā)電機(jī)總結(jié)了多年的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組排煙管路的設(shè)計(jì)和安裝提出以下幾點(diǎn)建議：所有的排煙管路應(yīng)有良好的支撐和固定,。無支撐的消音不能安裝在機(jī)組歧管或機(jī)組增壓出口處。煙管與機(jī)組之間應(yīng)安裝軟連接,，以吸收管道的熱脹冷縮,、機(jī)組的位移及振動(dòng)；軟連接應(yīng)盡可能靠近機(jī)組排煙出口（增壓器或排氣歧管）,。排煙管終端應(yīng)安裝防雨帽,、遮蓋物及其他防雨設(shè)計(jì)以防止雨雪進(jìn)入。

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