日本SMC精密氣缸MTS系列結(jié)構(gòu)方式

SMC精密氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸,，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷,，這種氣缸對(duì)材料要求高,，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套),，然后再裝到氣缸體內(nèi),。這樣，氣缸套采用耐磨的材料制成,，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造,，從而降低了制造成本。同時(shí),，氣缸套可以從氣缸體中取出,，因而便于修理和更換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命,。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸,，壁厚較薄,，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn),，強(qiáng)度和剛度都較好,，但加工比較復(fù)雜，內(nèi),、外表面都需要進(jìn)行精加工,，拆裝不方便，散熱不良,。 濕式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上,、下各有一圓環(huán)地帶和氣缸體接觸,，壁厚一般為5～9mm。它散熱良好,，冷卻均勻,，加工容易，通常只需要精加工內(nèi)表面,，而與水接觸的外表面不需要加工,，拆裝方便，但缺點(diǎn)是強(qiáng)度、剛度都不如干式氣缸套好,，而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象,。應(yīng)該采取一些防漏措施。

SMC精密氣缸它由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分,！.缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。.SMC氣缸按尺寸分類：.SMC氣缸按缸徑分類,，通常將缸徑為10mm以下的氣缸稱為微型缸,，缸徑為10~25mm的氣缸稱為小型缸，缸徑為32~100mm的氣缸稱為中型缸,，直徑大于100mm的氣缸稱為大型缸,。

日本SMC精密氣缸MTS系列結(jié)構(gòu)方式

MTS12-100

MTS12-100R

MTS12-45-XC8

MTS12-50

MTS12-50M

MTS12-50-XC8

MTS12-P2667-15

MTS12-W1004-75

MTS12-W2908-75

MTS16-100M

MTS16-25-XC8

MTS16-50

MTS16-60

MTS20-100

MTS20-100RM

MTS20-100R-XC8

MTS20-125

MTS20-150

MTS20-150M

MTS20-200M

MTS20-25

MTS20-25-XC8

MTS20-50

MTS20-50M

MTS20-50RM

MTS20-50-XC8

MTS20-75

MTS20-75RM

MTS20-75RM-XC8

MTS20-75R-XC8

MTS25-100