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SMC滑臺氣缸內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔,。是活塞運動的軌道,，燃氣在其中燃燒及膨脹,，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,，使發(fā)動機保持正常的工作溫度,。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

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SMC滑臺氣缸技術(shù)性能:
*,，相比電動執(zhí)行器,，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單,，基本可實現(xiàn)免維護,。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運,。而且,，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢,。所以對于沒有多點定位要求的用戶,，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位,，這是由于用氣缸難以實現(xiàn),，退而求其次的結(jié)果。
而電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動工況,。其優(yōu)勢在于響應時間快,，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進行精確控制,。但當需要完成直線運動時,，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對較為復雜,，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專業(yè)知識都有較高要求,。

SMC滑臺氣缸特點：

?導軌與滑臺一體化。

?采用循環(huán)式直線導軌,，剛性高,、精度高。

?可根據(jù)設(shè)置情況現(xiàn)場進行配管,，調(diào)節(jié)器位置可變更,。

?具有與MXQ系列的安裝互換性,。

?ø6缸徑的也可安裝緩沖器。

?緩和型／短行程型可安裝緩沖器（RJ）,。

型號 系列 動作方式 缸筒內(nèi)徑（mm）

雙面型 MXQR 雙作用 6,，8，12,，16,，20，25

SMC滑臺氣缸維護方法：

1,、使用中應定期檢查氣缸各部分是否有異?，F(xiàn)象，動作是否平穩(wěn),，速度及循環(huán)周期有無明顯變化,，氣缸安裝架是否松動和變形，各連接部分有無松動等,。發(fā)現(xiàn)問題及時檢修,，防止事故發(fā)生。

2,、氣缸正常使用后,，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油,，不供油氣缸6個月在氣缸滑動部加涂潤滑脂,。

3、氣缸需要定期更換密封圈,，以防止泄露不能正常工作,，重新裝配時，零件必須清洗干凈,，不得將贓物帶入氣缸內(nèi),，特別需防止密封圈被剪切、劃傷,、損壞等,。

4、氣缸拆下長時間不使用時,，活塞桿等露出部分應涂防銹油,，進排氣口應加防塵堵塞。

SMC滑臺氣缸內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔,。是活塞運動的軌道,，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,，使發(fā)動機保持正常的工作溫度,。氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套,。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,，減少活塞在其中運動的摩擦損失,，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

 

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