3KW汽油發(fā)電機帶照明燈塔YT3-4DT

此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,，導致異常磨損或燒傷。為此,，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障,。
柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻,，易造成氣缸蓋,、氣缸套、氣缸體等機件過熱,，產生裂紋,，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,，柴油機停機時未經怠速降溫,，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損,。因此，柴油機熄火前應卸除負荷,，并逐漸降低轉速,、空載運轉幾分鐘,。

并分別對各部分的基本原理、相互關系以及在整個控制系統(tǒng)中幾種常用觸發(fā)電路優(yōu),、缺點的基礎上,，針對小型發(fā)電機控制系統(tǒng)中的三相半控整流橋設計了一種新型集成觸發(fā)電路。

該電路取消了同步變壓器,，從整流橋輸入側電源直接采樣電壓作為觸發(fā)電路的三相同步信號,，同時通過電阻采樣法和PI調節(jié)器來調節(jié)觸發(fā)脈沖相位并穩(wěn)定輸出直流電壓，另外通過觸發(fā)信號實現直流電壓過壓保護,。通過實驗證明該電路調試簡單,、穩(wěn)定性能好、成本低,，具有一定的實用價值,。

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柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱,；冷卻水,、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱,。

此時氣缸蓋,、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,，其機械性能如強度,、韌性等急劇下降，使零件變形增加,，減小了零件間的配合間隙,，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋,、機件卡住的故障,。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損,，且機油黏度下降,，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損,。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,，使噴油器工作失常，霧化不良,，積炭增多,。