小型5kw柴油發(fā)電機(jī)帶移動(dòng)輪

電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲,，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長(zhǎng)時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池,，同時(shí)也可燒壞電熱絲,。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可過(guò)1min,，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在30s以內(nèi),。

將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用,，便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動(dòng),，但機(jī)油不能*燃燒，易產(chǎn)生積碳,，使活塞環(huán)的彈性減弱,，氣缸的密封性能下降。此外,，還會(huì)加速氣缸套的磨損,，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降，使起動(dòng)更加困難,，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。汽油的燃點(diǎn)較柴油低,，比柴油先燃燒,。因此直接將汽油灌入進(jìn)氣管，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象,，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn),。

由于機(jī)油黏度大,、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足,，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障,。因此，汽油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常,、供油充分后,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
 

小型5kw柴油發(fā)電機(jī)帶移動(dòng)輪

不暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)組,，在冷機(jī)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要先暖機(jī),，因?yàn)槔錂C(jī)啟動(dòng)的時(shí)候機(jī)油流動(dòng)性差、粘度大,，機(jī)油泵供油不足,，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損,，甚至發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障。
柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)荷過(guò)大,、轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn),，易造成工作粗暴，缸套,、活塞,、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障,。經(jīng)常負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間的粗暴燃燒,，容易損壞氣缸墊,。

汽油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后強(qiáng)制風(fēng)冷形式的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低,，受熱件失去冷卻,，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱,，產(chǎn)生裂紋,，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,，汽油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)汽油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損,。因此,，汽油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速,、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,。