5kw柴油發(fā)電機(jī)帶應(yīng)急照明燈

汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環(huán)接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸,，這就使汽缸壁生成了一個臺階,。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環(huán)就會與缸壁臺階相碰撞,，發(fā)出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高,，該異響也會隨之增大,。另外，若活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大,，也會引起較大的敲擊聲,。
活塞環(huán)彈力減弱,，開口間隙過大或開口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會造成活塞環(huán)漏氣,。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲,，嚴(yán)重漏氣時則發(fā)出“噗噗”的聲音。其診斷方法是,，在發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到80℃以上時熄火,，這時可向缸內(nèi)注入少許新鮮干凈的機(jī)油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后,，重新啟動發(fā)動機(jī),，此時若異響消失，但不久后又出現(xiàn),，則可斷定為活塞環(huán)漏氣,。

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活塞環(huán)部位積碳的形成，主要是由于活塞環(huán)與汽缸壁密封不嚴(yán),，開口間隙過大,，活塞環(huán)裝反，環(huán)口重合等原因,，造成潤滑油上竄,，高溫高壓氣體下竄，在活塞環(huán)部位燃燒,，致使形成積碳甚至粘住活塞環(huán),，使活塞環(huán)失去彈性與密封作用。一般更換規(guī)格合適的活塞環(huán)后,，此故障即可排除,。

敲缸，指的是活塞在工作行程開始的瞬間,，或者是活塞上行時,，活塞在汽缸內(nèi)產(chǎn)生的擺動，其頭部和裙部與汽缸壁相碰撞而發(fā)出的“當(dāng)當(dāng)”或“嗒嗒”的異常聲響,。

如果是“當(dāng)當(dāng)”聲響,，多為汽缸壁潤滑不良所引起，此時可向缸內(nèi)滴入少許機(jī)油,，再啟動發(fā)動機(jī),，若異響減輕或消失，即說明異響確為潤滑不良造成的,。如果是“嗒嗒”聲響,，同時排氣管冒藍(lán)煙，一般是由于活塞與汽缸壁間隙過大的緣故