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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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通過滿載試機(jī)，得出機(jī)組的各項(xiàng)性能指標(biāo)，判斷機(jī)組性能下降的真實(shí)原因,，為是否更換三濾提供科學(xué)依據(jù)，減少維護(hù)成本,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
5kw柴油發(fā)電機(jī)帶應(yīng)急照明燈
汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環(huán)接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸,，這就使汽缸壁生成了一個(gè)臺(tái)階,。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環(huán)就會(huì)與缸壁臺(tái)階相碰撞,，發(fā)出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲,。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，該異響也會(huì)隨之增大,。另外,，若活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大，也會(huì)引起較大的敲擊聲,。
活塞環(huán)彈力減弱,，開口間隙過大或開口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會(huì)造成活塞環(huán)漏氣,。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲,，嚴(yán)重漏氣時(shí)則發(fā)出“噗噗”的聲音。其診斷方法是,，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到80℃以上時(shí)熄火,，這時(shí)可向缸內(nèi)注入少許新鮮干凈的機(jī)油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后,，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，此時(shí)若異響消失，但不久后又出現(xiàn),，則可斷定為活塞環(huán)漏氣,。
序號(hào) | 名稱 | 參數(shù) |
1 | 額定電壓 | AC220V/50HZ |
2 | 光源功率 | 4*1000W |
3 | 光通量 | 4*20000lm |
4 | 發(fā)電機(jī)類型 | 四沖程風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī) |
5 | 發(fā)電機(jī)功率 | 5KW |
6 | 燃油類型 | 柴油 |
7 | 油箱容量 | 15L |
8 | 注滿燃油使用時(shí)間 | 8h |
9 | 升起高度 | 4500mm |
10 | 升起時(shí)間 | 30S |
11 | 尺寸 | 1350*500*800mm |
12 | 重量 | 135Kg |
5kw柴油發(fā)電機(jī)帶應(yīng)急照明燈
活塞環(huán)部位積碳的形成，主要是由于活塞環(huán)與汽缸壁密封不嚴(yán)，開口間隙過大,，活塞環(huán)裝反,，環(huán)口重合等原因，造成潤滑油上竄,，高溫高壓氣體下竄,，在活塞環(huán)部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環(huán),，使活塞環(huán)失去彈性與密封作用,。一般更換規(guī)格合適的活塞環(huán)后，此故障即可排除,。
敲缸,，指的是活塞在工作行程開始的瞬間，或者是活塞上行時(shí),，活塞在汽缸內(nèi)產(chǎn)生的擺動(dòng),，其頭部和裙部與汽缸壁相碰撞而發(fā)出的“當(dāng)當(dāng)”或“嗒嗒”的異常聲響。
如果是“當(dāng)當(dāng)”聲響,，多為汽缸壁潤滑不良所引起,，此時(shí)可向缸內(nèi)滴入少許機(jī)油，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，若異響減輕或消失,，即說明異響確為潤滑不良造成的。如果是“嗒嗒”聲響,，同時(shí)排氣管冒藍(lán)煙,，一般是由于活塞與汽缸壁間隙過大的緣故
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