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  • 針閥彈簧彈力測試儀試驗要求

    針閥彈簧彈力測試儀主要適用于化油器針閥彈簧的彈力,、變形,、剛度等力學(xué)性能測試。針閥彈簧直徑要求:針閥彈簧直徑的極限偏差根據(jù)下表規(guī)定,。彈簧的外徑和內(nèi)徑不得同時考核,。旋繞比極限偏差1級精度2級精度3級精度4-<8±0.10±0.15±0.308-<15±0.15±0.25±0.4515-<22±0.20±0.30±0.50針閥彈簧彈力自由高度的極限偏差:針閥彈簧自由高度滿足下表。當(dāng)圖樣規(guī)定測量針閥彈簧高度下兩點或兩點以上負(fù)荷時,,則針閥彈簧彈力不與考核。針閥彈簧自動高度極限偏差1級精度2級精度3級精度≤
  • 如何選擇吊環(huán)螺釘扭力測試機(jī)

    吊環(huán)螺釘扭力測試機(jī)主要適用于各種螺釘?shù)呐ち?、扭矩,、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩屈服,、扭斷強(qiáng)度,、扭轉(zhuǎn)破壞等力學(xué)性能測試,。吊環(huán)螺釘是供安裝和運輸時承重的一種五金配件,。使用時螺釘須旋進(jìn)至使支承面緊密貼合的位置,,不準(zhǔn)使用工具扳緊,也不允許有垂直于吊環(huán)平面的荷載作用在上面,。吊環(huán)螺釘扭力測試機(jī)技術(shù)參數(shù):規(guī)格型號ZCNZ-M100扭矩測量范圍100Nm扭矩小讀數(shù)值0.1Nm試驗扭矩分辨率1/200000扭矩示值相對誤差≤±1.0%扭矩重復(fù)性相對誤差≤1.0%轉(zhuǎn)角測量范圍0-10000°轉(zhuǎn)角示值相對誤差≤±1%扭角(小角度測
  • 汽車減震器疲勞試驗機(jī)結(jié)構(gòu)原理

    汽車減震器疲勞試驗機(jī)結(jié)構(gòu)原理:汽車減震器疲勞試驗機(jī)由帶有扭矩和轉(zhuǎn)角測量的伺服加載動力裝置,、可平移調(diào)整位置的聯(lián)結(jié)支架,、帶調(diào)整滑臺和防護(hù)裝置的床身、聯(lián)接件,、控制計算機(jī)、打印機(jī),、控制操作機(jī)柜組成,。1,、伺服加載動力裝置:汽車減震器耐久試驗機(jī)由伺服電機(jī),、減速器,、驅(qū)動支架,、角度傳感器、安裝夾具等組成,。當(dāng)需要本裝置輸出扭矩和轉(zhuǎn)角時,,計算機(jī)發(fā)出指令,伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動,,通過設(shè)定扭矩和轉(zhuǎn)角,,可實現(xiàn)扭矩和轉(zhuǎn)角輸出,,同時計算機(jī)通過A/D模塊把測量到的扭矩和轉(zhuǎn)角送到計算機(jī)中,。2、計算機(jī)測量與控制系統(tǒng):本系統(tǒng)由伺服控制器,、扭矩
  • 如何根據(jù)氮氣彈簧的特點選擇氮氣彈簧拉壓試驗機(jī)

    氮氣彈簧主要檢測拉伸,、伸展力、伸展力,、抗拉強(qiáng)度等性能測試(1)彈壓力在整個行程中,,可以保持恒定;(2)在較小的空間中,,可以產(chǎn)生較大的初始彈壓力,,不需要預(yù)緊,傳力模塊一開始與氮氣彈簧柱塞接觸就具有彈壓力,。一個氮氣彈簧可以代替多個彈簧,,對于工作行程相同的模具,采用氮氣彈簧的模具高度要比采用彈簧的模具高度小很多,;(3)根據(jù)不同的冷沖壓工序要求,,其彈壓力的大小、受力點的位置可以隨時調(diào)節(jié),,調(diào)節(jié)準(zhǔn)確,、方便,在模具設(shè)計和調(diào)試中,,可以很方便實現(xiàn)彈壓力的平衡;(4)簡化模具壓力,、卸料等結(jié)構(gòu),,簡化模具設(shè)計,縮短模具
  • 彈性卡箍壓力測試機(jī)特點及參數(shù)

    彈性卡箍壓力測試機(jī)主要適用于彈性卡箍的壓力,、抗壓強(qiáng)度,、壓縮變形、壓縮剛度等力學(xué)性能測試。彈性卡箍特點:1,、360°內(nèi)圈精密設(shè)計,,密封后是個完整的圓均勻,密封性能更勝*,;2,、無毛刺邊緣材料處理,有效防止管道受損,;3,、經(jīng)過有效去氫處理,長期使用不必?fù)?dān)心斷裂等問題,;4,、按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)表面處理,鹽霧試驗可達(dá)到800小時以上,;5,、安裝簡便;6,、經(jīng)過36小時持續(xù)彈性測試,,保證高強(qiáng)度的機(jī)械性能彈性卡箍壓力測試機(jī)技術(shù)參數(shù):量程50N試驗力分辨率標(biāo)配1/500000示值重復(fù)性相對誤差(%)1.0位移值(mm)0.0
  • 如何給氮氣彈簧減壓

    放氣就可以減壓,一般你買的氮氣彈簧,,都是沖好了氣的,,他會有一個初始力,你往下壓,,里面的氣體就會把你彈起來,。如果你想減壓的話,就需要放氣,,將氮氣彈簧里面的氣體放掉,,這樣里面的氣體少了,產(chǎn)生的力也就會小了,。不過,,單獨使用的氮氣彈簧,放氣的話人肯定是不能控制準(zhǔn)確的數(shù)值的,,就是說,,不能你想放多少就放多少,無法控制,。這時候你可以通過管路,,將氮氣彈簧放氣放完之后,然后與的氣壓表連起來,,再通過氣壓表進(jìn)行充氣,,這樣你就可以觀察氣壓表的變化,,來控制你需要沖多少氣、有多大力了,。覺得力大了,,你就放掉一點,力小了,,你就
  • 模具氮氣彈簧壓力試驗機(jī)如何安裝試樣

    模具氮氣彈簧壓力試驗機(jī)主要檢測模具中氮氣彈簧的壓力,、壓縮變形、壓縮剛度,、壓縮位移,、承載力等力學(xué)性能測試。氮氣彈簧可以很容易地安裝在同一芯的口袋用來為螺旋彈簧,??诖纳疃葢?yīng)該有一個低限度的50%的長度的氮氣彈簧。有些可以利用氣彈簧的安裝選項,,在該基地的氣缸蓋,,如粘貼法蘭架及線程體風(fēng)格。這些提供更大的靈活性使用氮氣彈簧在現(xiàn)有的模具,。安裝氮氣彈簧是利用流體的模具,。直接接觸某些模具潤滑劑,冷卻劑和清潔工人可以有害氣體彈簧和應(yīng)予以避免,。盾構(gòu)氣體彈簧免受有害液體和提供足夠的排水系統(tǒng),,在氣彈簧的口袋。當(dāng)大小的
  • 彈簧中的貴族“氮氣彈簧”

    氮氣彈簧望文生義也是彈簧的一種,在轎車模具規(guī)劃進(jìn)程中,,需求很多的彈性元件,如慣例彈簧,、聚氨酯、橡皮以及機(jī)床自身的氣墊等,。這些彈性元件在各個工業(yè)范疇都被廣泛運用,,處理了各種彈性儲能及沖壓件卸料的問題,在轎車模具工業(yè)中,更是被很多運用,。這些年來,,轎車模具工業(yè)技術(shù)和模具制作水平有了很大的開展和進(jìn)步。技術(shù)和模具制作水平有了很大的開展和進(jìn)步,。轎車改型的加速,,對模具的需求量也越來越大,模具朝著精細(xì),、復(fù)雜、及長壽命的方向迅速開展,。原有的慣例彈性元件存在一定的缺陷,,不能滿意這種形勢的需求,,不能理想地處理沖壓工藝
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