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詳細介紹
EB-250-185德國FESTO氣囊式氣缸氣動元件德國FESTO氣囊式氣缸既可作為驅動器使用,，又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣,，該氣缸就可作為驅動器動作,。隨著行程的增加，氣缸產生的推力會相應地減小,，因為它的推力取決于它的收縮程度,。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài)，則該氣缸就成了一個氣彈簧,。該氣缸的結構簡單,，由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內部無密封件或移動部件（如：活塞桿）,。氣囊式氣缸為單作用運作方式,，無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成,。
：馬麗芳
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傳真（）：
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程－推力關系,，在相同高度的情況下，氣管卷輪膜片可實現(xiàn)更大的行程,。在行程未達到50%以前,，氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。
FESTO氣囊式氣缸所設緩沖裝置種類很多,，上述只是其中之一,，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的,。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等。*,，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,，其特點是動作快，但速度不易控制,，當載荷變化較大時,，容易產生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,，其特點是動作不如氣缸快,，但速度易于控制，當載荷變化較大時,，采用措施得當,，一般不會產生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短,，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可,，其進出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣）,，此時液壓缸左端排油，單向閥關閉,，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內,，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢,，兩活塞運動速度就快,，反之，若將節(jié)流閥閥口關小,，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運動速度會減慢。這樣,，調節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 氣缸
CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型）
FESTO氣囊式氣缸
規(guī)格 80, 100, 145, 165, 215, 250, 325, 385 mm
行程 60 ...230 mm
輸出力 0 ...70,000 N
festo氣囊式氣缸:可作為驅動和氣彈簧部件使用,，適合于惡劣的和多粉塵的環(huán)境,，也可用于水下
卷形氣囊，相同高度下具有較大的行程范圍
EB EBS
氣動肌鍵
規(guī)格 10, 20, 40 mm
額定長度40 ...9,000 mm
輸出力 480 ...6,000 N
P：彈性緩沖,，不可調
PPV：雙端具有可調緩沖，不帶終端位置調節(jié)
Y...：液壓緩沖器
帶滑塊的驅動器
| 型號 | 直徑 [mm] | 行程 | 緩沖 | 感測 | 說明 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 力 [N] | [mm] | P | PPV | Y... | A | ||||
| FESTO小型滑臺式氣缸 DGSL | 4 … 25 17 … 483 | 10 … 200 | + | - | + | + |
小型滑臺式氣缸DGSL的產品目錄
| ||
| FESTO小型滑臺式氣缸 SLT | 6 … 25 34 … 590 | 10...200 | + | - | + | + |
小型滑臺式氣缸SLT的產品目錄 | ||
| FESTO小型滑臺式氣缸 SLS | 6 … 16 17 … 121 | 5 … 30 | + | - | - | + |
小型滑臺式氣缸SLS的產品目錄 | ||
| FESTO小型滑臺式氣缸 SLF | 6 … 16 17 … 121 | 10 … 80 | + | - | - | + |
小型滑臺式氣缸SLF的產品目錄 | ||
| FESOT滑塊驅動單元 SPZ | 10 … 32 60 … 724 | 10 … 100 | + | - | - | + |
滑塊驅動單元SPZ的產品目錄 | ||
FESTO帶導向桿的驅動器
| 型號 | 直徑 [mm] | 行程 | 緩沖 | 感測 | 說明 | ||||
| 力 [N] | [mm] | P | PPV | Y... | A | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FESTO高精度導向桿氣缸 DFP | 10 … 80 47 … 3,016 | 25 … 5,000 | + | + | - | + |
高精度導向桿氣缸DFP的產品目錄 | ||
| FESTO緊湊型氣缸ADNGF | 12 … 100 68 … 4,712 | 1 … 400 | + | - | - | + |
緊湊型氣缸ADNGF的產品目錄 | ||
| FESTO緊湊型氣缸 ADVUL | 12 … 100 68 … 4,712 | 1 … 400 | + | - | - | + |
緊湊型氣缸ADVUL的產品目錄 | ||
| FESTO小型導向桿氣缸DFC | 4 … 10 7.5 … 47 | 5 … 30 | + | - | - | + |
小型導向桿氣缸DFC的產品目錄 | ||
| FESTO導向桿氣缸 | 10 … 100 48 … 4,712 | 10 … 400 | + | - | + | + |
導向桿氣缸DFM的產品目錄 | ||
| FESTO雙活塞氣缸 DPZ | 10 … 32 94 … 966 | 10 … 100 | + | - | - | + |
雙活塞氣缸DPZ的產品目錄 | ||
| FESTO直線氣缸 SLE | 10 … 50 47 … 1,178 | 10 … 500 | - | - | + | + |
直線氣缸SLE的產品目錄 | ||
FESTO直線模塊
| 型號 | 直徑 [mm] | 行程 | 緩沖 | 感測 | 說明 | ||||
| 力 [N] | [mm] | P | PPV | Y... | A | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FESTO直線驅動模塊 HMP | 16 … 32 121 … 483 | 16 … 400 | - | - | + | + |
直線驅動模塊HMP的產品目錄 | ||
| FESTO直線驅動模塊HMPL | 12 … 20 51 … 158 | 30 … 200 | - | - | + | + |
直線驅動模塊HMPL的產品目錄 | ||
德國FESTO氣囊及膜片式驅動器
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