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FESTO無桿氣缸DGP-32-900-PPV-A-B技術(shù)含義
閱讀：1317 發(fā)布時間：2013-10-31FESTO無桿氣缸DGP-32-900-PPV-A-B技術(shù)含義FESTO無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械,，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸,，這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動,。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強的吸力,。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下,，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動,。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽,，活塞與尚志在槽上部移動,。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽地,，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起,，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動.特氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列,，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開,，缸體,、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低,，低速扭矩特性好,，燃料消耗少，尺寸緊湊,，應(yīng)用比較廣泛,，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好,，振動相對較小,。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置,，形體緊湊,，V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便,。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,，制造成本很高，所以使用的較少,，V12發(fā)動機過大過重,，只有極個別的轎車采用。氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動機大多采用每缸2氣門,，即一個進氣門,，一個排氣門；國外轎車發(fā)動機普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu),，即2個進氣門
FESTO無桿氣缸DGP-32-900-PPV-A-B技術(shù)含義
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