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日本CKD標準氣缸內表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而極易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結構形式和表面處理方法,。氣缸結構形式有三種：無氣缸套式,、干氣缸套式、濕氣缸套式,。 　
日本CKD標準氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體,，在機體上直接加工出氣缸，優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距,，使機體尺寸和質量減小,。但成本較高。 　　
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