化工儀器網
技術文章
美國穆格MOOG伺服閥的原理
閱讀：899 發(fā)布時間：2022-8-17美國穆格MOOG伺服閥的原理：
比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù),、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量,、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響,。
比例閥與普通液壓元件相比,，有如下特點：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現(xiàn)遠 距離控制,。
（2）能連續(xù),、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實現(xiàn)對執(zhí)行機構的位置,、速 度,、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊,。
（3）減少了元件數量,，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同,，比伺服閥的抗污染性能 強,，工作可靠。
防滯伺服活門
該伺服閥屬于兩級閥,，第一級為噴嘴檔板式,，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當無信號作用時,， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,，使作用在閥芯上端油壓下降,，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移,，關小計量壓力油口,，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時,，就有對應的制動壓力,。
典型的美國穆格MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴,、檔板,、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖),。當輸入線圈通入電流時,，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,，流量減少,，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加,，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,，進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類,。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）,。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
HQJDDV直驅式電液伺服閥
伺服閥結構比較復雜，造價高,，對油的質量和清潔度要求高,。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結構大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數,。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流,。