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詳細(xì)介紹
RZMO系列ATOS阿托斯比例溢流閥現(xiàn)貨底座塊的側(cè)面開著螺紋孔，可以作為通過耦合連接到執(zhí)行器,、液壓泵或油箱的孔，并根據(jù)需要用插頭堵住或打開,。因?yàn)橥粋€系列規(guī)格的ATOS溢流閥的油槽和連接螺栓孔的大小,、位置和數(shù)量相匹配的板式方向閥相同,，所以可以按一定順序重疊相同規(guī)格的ATOS溢流閥,，然后將板式方向閥安裝在這些ATOS溢流閥的正上方，從而形成各種典型的液壓回路,。
AGMZO-A-10/315閥是在板式閥門集成的基礎(chǔ)進(jìn)步中新推出的與眾不同的液壓部件,，但與板式閥門,、旋塞閥的放置方式截然不同,。ATOS溢流閥是一個集成抑制回路，由安裝在平板方向閥和底板之間的相關(guān)壓力,、流量和單向截止閥組成,。各溢流閥不僅具有液壓閥功能，還具有油口通道的效用,。
RZMO系列ATOS阿托斯比例溢流閥現(xiàn)貨,RZMO系列阿托斯ATOS的技術(shù)參數(shù)
安裝位置：可選任意位置
安裝接口精度：表面粗糙度Ra0.4,，平面度001/100(iso1101)
環(huán)境溫度：-20度-}70度
油液類型：符號標(biāo)準(zhǔn)的液壓油或其他類型的油
推薦粘度：40度時為15~100mm2/s(ISOVG15~100)
油潔凈度：符合IS019/16標(biāo)準(zhǔn)，建議使用25um,、B2575的油過濾器
油溫度：-20度至60度(標(biāo)準(zhǔn)或WG密封)；-20度至80度(PE密封),。
ATOS比例溢流閥是通過礦物油或其它介質(zhì)的流動來傳遞能量并控制機(jī)械運(yùn)動: 具有動力強(qiáng)大,，應(yīng)用安全性高
壓技術(shù)在液壓技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，介入了電子技術(shù)在控制方面的優(yōu)勢,，使現(xiàn)代機(jī)器獲得快速，平穩(wěn)和準(zhǔn)確的運(yùn)動控制,。電子液壓技術(shù)與
固有的過載保護(hù) - 自動力適應(yīng) - 系統(tǒng)自潤滑 - 快速響應(yīng) - 高能密度 - 儲能功能 - 無級變速和按需供力 - 長壽命和高可靠性 - 容易編程A
現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值,；另一種調(diào)節(jié)手
現(xiàn)調(diào)壓失靈，ATOS比例溢流閥除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因：
（1）主閥體
（2）阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。因主閥上腔無油壓力,，彈簧力又很小，所
動型溢流閥,，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下,，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力,。壓力達(dá)不到額定值的原因,，是調(diào)壓彈簧變形或選用
的內(nèi)泄漏過大,，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。
（3）堵塞,，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油
下腔壓力一直相等,，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,，所以主閥也始終關(guān)閉,，不會溢流，主閥壓力隨負(fù)載增加而上
壓力就會無限升高,。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住,，錐閥安裝是否良好等。
ATOS溢流閥主要作用
實(shí)際應(yīng)用中一般有：作卸荷閥用,，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,，作高低壓多級控制閥,，作順序閥,，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。
溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：1,、直動型溢流閥 ,。2、先導(dǎo)型溢流閥壓力閥的共同點(diǎn)：都是靠作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡的原理
力負(fù)反饋原理設(shè)計(jì)而成的液壓閥稱為溢流閥,。
ATOS溢流閥的用途：
（1）調(diào)壓和穩(wěn)壓
（2）限壓
RZMO系列阿托斯ATOS比例溢流閥現(xiàn)貨
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