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DBRD-1 汽車座椅顛簸蠕動檢測試驗(yàn)臺

參考價 600000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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上海霖智自動化科技有限公司是一家以研發(fā),、制造,、銷售汽車高鐵航空座椅及部件檢測設(shè)備,、實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,、測試儀器、工業(yè)自動化系統(tǒng)集成設(shè)備等產(chǎn)品為主的科技公司,。

公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要應(yīng)用于航空航天,、機(jī)械制造、車輛船舶,、冶金礦山,、建筑建材、石油化工,、塑料橡膠,、電線電纜等多個領(lǐng)域。是科研院所、大專院校,、商檢質(zhì)檢,、工礦企業(yè)等部門進(jìn)行檢測、科研,、仲裁工作*的檢測設(shè)備,。

我司專業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),擁有行業(yè)內(nèi)近20年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),,產(chǎn)品的成熟度是我們的優(yōu)勢,,一直以來,高品質(zhì)和客戶滿意度是我們追求的目標(biāo),。詳情請?jiān)L問我司:www.linzhikeji.com ,或者發(fā)送郵件[email protected]咨詢,,謝謝!

 

 

 

 

 

 

轉(zhuǎn)向盤測試,,試驗(yàn)機(jī),,電源管理系統(tǒng)BMS,汽車座椅檢測設(shè)備,,儀器儀表,,汽車零部件檢測設(shè)備,家具及辦公設(shè)備檢測

應(yīng)用領(lǐng)域 交通,汽車,電氣,綜合

汽車座椅顛簸蠕動檢測試驗(yàn)臺

  1. 質(zhì)量檢測
    • 汽車制造商在生產(chǎn)過程中,,使用該試驗(yàn)臺對汽車座椅的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測,。通過模擬各種實(shí)際路況下的顛簸和蠕動情況,及時發(fā)現(xiàn)座椅在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、耐久性,、舒適性等方面可能存在的問題,確保出廠的每一個座椅都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。

    • 對于汽車零部件供應(yīng)商來說,,該試驗(yàn)臺可以幫助他們驗(yàn)證所提供的座椅產(chǎn)品是否滿足主機(jī)廠的要求,提高產(chǎn)品的競爭力,。

  2. 研發(fā)與改進(jìn)
    • 在汽車座椅的研發(fā)階段,,工程師們利用試驗(yàn)臺模擬不同的路況條件,對新設(shè)計(jì)的座椅進(jìn)行性能測試,。通過收集和分析試驗(yàn)數(shù)據(jù),,了解座椅在各種工況下的表現(xiàn),從而對座椅的結(jié)構(gòu),、材料和制造工藝進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn),,以提高座椅的舒適性、安全性和可靠性,。

    • 例如,,通過調(diào)整座椅的彈簧剛度,、阻尼系數(shù)、填充物密度等參數(shù),,使座椅在顛簸路況下能夠更好地吸收震動,,減少乘客的不適感;或者通過改進(jìn)座椅的骨架結(jié)構(gòu),,提高座椅的強(qiáng)度和耐久性,,以適應(yīng)更惡劣的使用環(huán)境。


二,、汽車座椅顛簸蠕動檢測試驗(yàn)臺工作原理


  1. 顛簸模擬
    • 試驗(yàn)臺通常采用油缸作動器來模擬汽車在顛簸路面上行駛時的情況,,產(chǎn)生上下、左右或前后方向的周期性振動,,從而使安裝在試驗(yàn)臺上的汽車座椅受到類似顛簸路面的沖擊,。

    • 振動的頻率、幅度和波形可以根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行調(diào)整,,以模擬不同程度的顛簸,。

  2. 蠕動模擬
    • 蠕動模擬主要是通過電動系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)座椅的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,以模擬汽車在行駛過程中由于發(fā)動機(jī)振動,、路面不平等因素引起的座椅微小位移,。

    • 試驗(yàn)臺可以精確控制座椅的蠕動幅度、速度和方向,,以便更好地研究座椅在蠕動情況下的舒適性和可靠性,。


三、主要組成部分


  1. 振動系統(tǒng)
    • 油缸:提供動力源,,驅(qū)動產(chǎn)生振動,。

  2. 蠕動系統(tǒng)
    • 電動缸:提供座椅蠕動所需的動力,通過控制缸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,。

    • 控制系統(tǒng):精確控制電動缸的運(yùn)動速度,、幅度和方向,以滿足不同的試驗(yàn)要求,??刂葡到y(tǒng)通常采用計(jì)算機(jī)控制,具有較高的精度和穩(wěn)定性,。

  3. 加載系統(tǒng)
    • 用于對座椅施加一定的負(fù)載,,模擬乘客的重量和座椅在實(shí)際使用中的受力情況。加載砝碼的大小可以根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行調(diào)整,。

  4. 測量系統(tǒng)
    • 傳感器:安裝在座椅和試驗(yàn)臺上,用于測量座椅在顛簸和蠕動過程中的各種參數(shù),,如加速度,、位移等,。傳感器的類型和精度直接影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

    • 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):將傳感器采集到的信號進(jìn)行放大,、濾波和數(shù)字化處理,,然后傳輸?shù)接?jì)算機(jī)進(jìn)行分析和存儲。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的采樣頻率和分辨率決定了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精度和可靠性,。

  5. 控制系統(tǒng)
    • 計(jì)算機(jī):作為試驗(yàn)臺的控制中心,,通過軟件對振動系統(tǒng)、蠕動系統(tǒng)和測量系統(tǒng)進(jìn)行集中控制,。操作人員可以通過計(jì)算機(jī)界面設(shè)置試驗(yàn)參數(shù),、啟動和停止試驗(yàn)、查看試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果等,。

    • 控制器:接收計(jì)算機(jī)的指令,,液壓或電動缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行精確控制,實(shí)現(xiàn)對試驗(yàn)臺的自動化操作,??刂破鞯男阅苤苯佑绊懺囼?yàn)臺的控制精度和穩(wěn)定性。


四,、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法


  1. 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
    • 汽車座椅顛簸蠕動試驗(yàn)通常遵循國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,如國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》(GB 15083-2019),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車座椅顛簸蠕動試驗(yàn)方法》(QC/T 740-2017)等,。

    • 這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了試驗(yàn)的條件、方法,、參數(shù)和評價指標(biāo),,確保試驗(yàn)結(jié)果的可比性和可靠性。

  2. 試驗(yàn)方法
    • 試驗(yàn)前準(zhǔn)備:將汽車座椅安裝在試驗(yàn)臺上,,并按照標(biāo)準(zhǔn)要求對座椅進(jìn)行調(diào)整和固定,。根據(jù)試驗(yàn)要求,選擇合適的加載力和振動,、蠕動參數(shù),。

    • 試驗(yàn)過程:啟動試驗(yàn)臺,按照設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行顛簸和蠕動試驗(yàn),。試驗(yàn)時間一般為幾個小時到幾十個小時不等,,具體取決于試驗(yàn)要求。在試驗(yàn)過程中,,實(shí)時監(jiān)測座椅的各項(xiàng)參數(shù),,并記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

    • 試驗(yàn)后評估:試驗(yàn)結(jié)束后,,對座椅進(jìn)行檢查和評估,。主要評估指標(biāo)包括座椅的結(jié)構(gòu)完整性,、舒適性、耐久性等,??梢酝ㄟ^肉眼觀察、測量尺寸變化,、檢查零部件損壞情況等方式進(jìn)行評估,。同時,對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,,判斷座椅是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。






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