C-IASI 2023版規(guī)程進(jìn)行了全面升級(jí)。其中乘員保護(hù)部分,，新增了50%偏置可變形壁障碰撞，更新了小偏置碰，側(cè)碰,，座椅鞭打，車(chē)頂強(qiáng)度的試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo),，難度整體上升,。

新規(guī)程中座椅鞭打試驗(yàn)更新總體歸納為三點(diǎn)：

1. 新增二排座椅作為審查項(xiàng),，不納入評(píng)級(jí)。整車(chē)若想獲得G+等級(jí),，則該項(xiàng)需要二排座椅動(dòng)態(tài)試驗(yàn)評(píng)級(jí)為M以上,。

2. 調(diào)整頸部損傷NIC 指標(biāo)。原要求不超過(guò)18則評(píng)為“低”,，現(xiàn)要求不超過(guò)15則評(píng)為”低”,，其他評(píng)級(jí)規(guī)程不變。

3. 主/副駕都要做,，取兩者較差評(píng)級(jí),。原默認(rèn)僅考察主駕座椅。

基于以上更新,，本文對(duì)”C-IASI 2023版鞭打評(píng)價(jià)規(guī)程和試驗(yàn)規(guī)程“進(jìn)行介紹,，并在文末附上原文鏈接供參考。

  評(píng)價(jià)規(guī)程  

針對(duì)前排座椅,，如兩側(cè)座椅結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，僅測(cè)試主駕座椅,。若不對(duì)稱(chēng),，則主副駕均需測(cè)試，以等級(jí)較低者作為前排座椅評(píng)價(jià)結(jié)果,。

根據(jù)靜態(tài)評(píng)價(jià)與動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)情況,，進(jìn)行整體評(píng)價(jià)。若靜態(tài)評(píng)價(jià)為一般或較差,，則不進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn),，其總體評(píng)價(jià)為差。若靜態(tài)評(píng)價(jià)為良好,，但是頭枕高度評(píng)估為優(yōu)秀,，且動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)為優(yōu)秀，則總體評(píng)價(jià)為優(yōu)秀,。

二排座椅根據(jù)前排動(dòng)態(tài)試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法,，以“一般（M）”評(píng)價(jià)要求為界限，將第二排劃分成“滿(mǎn)足”和“不滿(mǎn)足”,。當(dāng)?shù)诙盼催M(jìn)行測(cè)試時(shí),，也被劃分為“不滿(mǎn)足”,。

第二排座椅評(píng)價(jià)，僅作為車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)整體評(píng)價(jià)優(yōu)秀+的判定條件,，不影響整體評(píng)級(jí),。

靜態(tài)評(píng)價(jià)根據(jù)頭枕高度和頭后間隙的靜態(tài)測(cè)量值所在的區(qū)域，得出優(yōu)秀,、良好,、一般、較差四個(gè)等級(jí),，評(píng)級(jí)要求如下,。

對(duì)于主動(dòng)式頭枕的評(píng)級(jí)在頭枕未展開(kāi)位置上進(jìn)行。

2. 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)規(guī)程

動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)根據(jù)假人的頸部傷害等級(jí),、T1的X向加速度和頭枕接觸時(shí)刻劃分為優(yōu)秀,、良好、一般三個(gè)等級(jí),。若T1的X向加速度和頭枕接觸時(shí)刻均不滿(mǎn)足要求,，則座椅的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)下調(diào)一級(jí)。動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)要求詳見(jiàn)下表,。頸部傷害等級(jí)由假人頸部力等級(jí)與頸部損傷NIC 等級(jí)共同決定,，取二者之中較差等級(jí)為頸部傷害等級(jí)。

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  靜態(tài)試驗(yàn)規(guī)程  

前排靜態(tài)試驗(yàn)大致流程如下,，

1. 70-80kg測(cè)試員預(yù)坐后保持空載至少15分鐘,；

2. 安裝腳踏板，高度與實(shí)際一致,，踏板傾角45°,，水平地板至少30cm長(zhǎng)度，表面需覆蓋地毯,；

3. 座椅位置初始化，滑軌最后,，調(diào)高調(diào)到低,，腰托扶手側(cè)翼等調(diào)節(jié)到收攏位置；

4. 安裝HPM,，小腿50%,，大腿10%，增加配量塊,，軀干角在21°左右,；

5. 安裝HRMD，調(diào)平后測(cè)量軀干角,，如果軀干角不在25°±1°,，則應(yīng)移除HRMD 裝置及其胸部,、臀部配重塊，重新調(diào)節(jié)座椅靠背后再來(lái)一次直到滿(mǎn)足要求,；

6. 調(diào)節(jié)頭枕位置,，需將頭枕調(diào)節(jié)到前/上，前/下,，后/上,，后/下四個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量。

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  前排動(dòng)態(tài)試驗(yàn)規(guī)程  

1. 試驗(yàn)準(zhǔn)備

• 安裝地板夾具,、腳踏板夾具,，安全帶固定點(diǎn)夾具；

• 標(biāo)定滑車(chē)系統(tǒng)的加速度曲線,，16km/h,，峰值10±0.5g；

• 使用三坐標(biāo)測(cè)量裝置,，建立坐標(biāo)系,；

• 安裝座椅樣件，并完成初始化調(diào)節(jié),；

• 安裝安全帶,，以防止假人在沖擊過(guò)程中飛出；

• 對(duì)于主動(dòng)式頭枕,，需要設(shè)置好觸發(fā)時(shí)間,、觸發(fā)電壓。

2. 座椅調(diào)節(jié)

• 滑軌調(diào)節(jié)到中間位置,；

• 高度調(diào)節(jié)到中間位置,；

• 靠背調(diào)節(jié)到試驗(yàn)位置；

• 頭枕調(diào)節(jié)到中間位置,；

• 其他保持在設(shè)計(jì)位置,。

3. 靜態(tài)測(cè)量

• 根據(jù)流程安裝HPM裝置，再安裝HRMD裝置;

• 測(cè)量座椅軀干角,，結(jié)果和設(shè)計(jì)值的偏差要在±1°以?xún)?nèi),；

• 測(cè)量座椅H點(diǎn)，左右側(cè)結(jié)果的偏差要在±2.5mm以?xún)?nèi),，測(cè)量平均值與設(shè)計(jì)值偏差應(yīng)在±10mm以?xún)?nèi),；

• 測(cè)量頭后間隙，無(wú)公差要求,；

• 如果未提供設(shè)計(jì)角度,、或測(cè)量軀干角/H點(diǎn)超出偏差范圍，則進(jìn)行重復(fù)3次測(cè)量,，否則無(wú)需進(jìn)行重復(fù)測(cè)量,；

• 重復(fù)測(cè)量時(shí)H點(diǎn)和頭后間隙需在±5mm以?xún)?nèi),；

• 如果H點(diǎn)平均值與設(shè)計(jì)值偏差±10mm以?xún)?nèi)，則以H點(diǎn)設(shè)計(jì)值來(lái)定位Bio-RID假人,，否則以平均值為準(zhǔn),。

• 取三次測(cè)量頭后間隙的平均值作為假人定位依據(jù)。

4. 假人擺放

• 擺放Bio-RIDII假人;

• 調(diào)節(jié)和檢查假人骨盆傾角,，目標(biāo)值設(shè)計(jì)軀干角+1.5°或26.5°,，偏差±2.5°以?xún)?nèi)；

• 調(diào)節(jié)和檢查假人H點(diǎn)坐標(biāo),，靜態(tài)結(jié)果往10mm,，X&Z方向偏差±10mm以?xún)?nèi)；

• 調(diào)節(jié)假人大腿和小腿距離,，距離200±10mm,；

• 調(diào)節(jié)假人鞋在腳踏板位置，鞋尖位置在踏板230mm～270mm,；

• 調(diào)節(jié)假人大臂和手指位置,，上臂接觸座椅靠背，肘部彎曲,，雙手掌心與大腿兩側(cè)相對(duì),，小指與座墊的上表面接觸；

• 調(diào)整和檢查假人頭部?jī)A角,，要求水平±1°,；

• 調(diào)整和檢查假人的頭后間隙，靜態(tài)記錄結(jié)果+15mm,，偏差±5 mm以?xún)?nèi),。如頭后間隙無(wú)法滿(mǎn)足，可以通過(guò)調(diào)整頭部?jī)A角,、骨盆角,、H點(diǎn)使頭后間隙滿(mǎn)足偏差要求。

一切準(zhǔn)備就位,，拍照記錄后便可發(fā)射臺(tái)車(chē),。

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  二排動(dòng)態(tài)試驗(yàn)規(guī)程  

1. 試驗(yàn)準(zhǔn)備

• 可將座椅固定到白車(chē)身或工裝上進(jìn)行該試驗(yàn)；

• 安裝地板夾具,、腳踏板夾具,，安全帶固定點(diǎn)夾具,；

• 標(biāo)定滑車(chē)系統(tǒng)的加速度曲線,，16km/h，峰值10±0.5g,；

• 使用三坐標(biāo)測(cè)量裝置,，建立坐標(biāo)系,；

• 安裝座椅樣件，并完成初始化調(diào)節(jié),；

• 安裝安全帶,，以防止假人在沖擊過(guò)程中飛出；

• 對(duì)于主動(dòng)式頭枕,，需要設(shè)置好觸發(fā)時(shí)間,、觸發(fā)電壓。

2. 座椅調(diào)節(jié)

• 滑軌調(diào)節(jié)到中間位置,；

• 高度調(diào)節(jié)到中間位置,；

• 靠背調(diào)節(jié)到試驗(yàn)位置；

• 頭枕調(diào)節(jié)到中間位置,；

• 其他保持在設(shè)計(jì)位置,。

3. 靜態(tài)測(cè)量

• 根據(jù)流程安裝HPM裝置，再安裝HRMD裝置;

• 測(cè)量座椅軀干角,，結(jié)果和設(shè)計(jì)值的偏差應(yīng)在±3°以?xún)?nèi),；

• 測(cè)量座椅H點(diǎn)，左右側(cè)結(jié)果的偏差要在±2.5mm以?xún)?nèi),，平均值在設(shè)計(jì)偏差內(nèi)±25mm,；

• 測(cè)量頭后間隙，無(wú)公差要求,；

• 如果未提供設(shè)計(jì)角度,、或測(cè)量軀干角/H點(diǎn)超出偏差范圍，則進(jìn)行重復(fù)測(cè)量,，否則無(wú)需進(jìn)行重復(fù)測(cè)量,，

• 重復(fù)測(cè)量三次之間的H點(diǎn)和頭后間隙需在±5mm以?xún)?nèi)；

• 如果H點(diǎn)平均值與設(shè)計(jì)值的偏差在±25mm以?xún)?nèi),，則以設(shè)計(jì)值來(lái)定位Bio-RID假人,，否則以測(cè)量平均值為準(zhǔn)。

• 取三次測(cè)量的軀干角和頭后間隙的平均值作為假人定位依據(jù),。

4. 假人擺放

• 擺放Bio-RIDII假人,；

• 調(diào)節(jié)和檢查假人骨盆傾角，目標(biāo)為設(shè)計(jì)軀干角+1.5°或?qū)崪y(cè)軀干角平均值+1.5°,，偏差±2.5°以?xún)?nèi),；

• 調(diào)節(jié)和檢查假人H點(diǎn)坐標(biāo)，靜態(tài)記錄結(jié)果往10mm,，X&Z方向偏差±10mm以?xún)?nèi),；

• 調(diào)節(jié)假人大腿和小腿距離，距離200±10mm；

• 調(diào)節(jié)假人鞋在腳踏板位置,，鞋尖位置在踏板230mm～270mm,；

• 調(diào)節(jié)假人大臂和手指位置，上臂接觸座椅靠背,，肘部彎曲,，雙手掌心與大腿兩側(cè)相對(duì)，小指與座墊的上表面接觸,；

• 調(diào)整和檢查假人頭部?jī)A角,，要求水平±1°；

• 調(diào)整和檢查假人的頭后間隙,，靜態(tài)記錄結(jié)果+15mm,，偏差±5mm以?xún)?nèi)，如頭后間隙無(wú)法滿(mǎn)足,，可以通過(guò)調(diào)整頭部?jī)A角,、骨盆角、H點(diǎn)使頭后間隙滿(mǎn)足偏差要求,。

一切準(zhǔn)備就位,，拍照記錄后便可發(fā)射臺(tái)車(chē)。

5. 與前排的區(qū)別

1. 靜態(tài)測(cè)量時(shí) ,，前排座椅軀干角要求在±1°以?xún)?nèi),，二排座椅軀干角要求在±3°以?xún)?nèi)。

2. 當(dāng)廠家未提供設(shè)計(jì)靠背角時(shí),，

   1. 前排座椅,，將靠背角調(diào)節(jié)至25°±1°，若無(wú)法調(diào)節(jié)座椅靠背至25°±1°,，則調(diào)節(jié)座椅靠背至接近24°的位置,；

   2. 二排座椅，將靠背角調(diào)節(jié)至最前鎖止位置和最后鎖止位置的中間鎖止位置,。若在中間位置無(wú)鎖止?fàn)顟B(tài),，則向后調(diào)整到鎖止位置；

3. 靜態(tài)測(cè)量時(shí),，前排座椅H點(diǎn)要求在±10mm以?xún)?nèi),，二排座椅H點(diǎn)要求在±25mm以?xún)?nèi)。

4. 假人擺放,，前排座椅以設(shè)計(jì)軀干角或25°定位假人骨盆角,，二排座椅以設(shè)計(jì)軀干角或?qū)崪y(cè)角平均值定位假人骨盆角。

5. 假人擺放,，前排腳踏板需設(shè)置45°斜坡,，腳尖定位有要求，二排座椅保證地板與車(chē)身環(huán)境一致，并使雙腳盡可能水平放置在地板上,。

以上便是本次分享的全部?jī)?nèi)容， 感謝閱讀,。