德國(guó)FESTO氣缸蓋結(jié)合面所用刀片材料為硬質(zhì)合金和立方氮化硼（CBN），精加工可用快換式帶11°正角方形刀片（多刃）,，可實(shí)現(xiàn)大進(jìn)給的F490型,、F590型以及AHX640W型的硬質(zhì)合金刀片。AOX445型和FBP415型可裝CBN刀片,，實(shí)現(xiàn)高速切削,。

FESTO氣缸DSNU-S系列選型軟件如何使用

德國(guó)FESTO氣缸蓋等零件重要基準(zhǔn)孔及小孔的加工，三菱公司開(kāi)發(fā)出了一種稱之為“超級(jí)輥光鉆頭”,，它的型號(hào)分為MAS（內(nèi)冷）和MAE（外冷）,，每種型號(hào)有可加工3倍直徑和6倍直徑長(zhǎng)的兩種規(guī)格（外冷的只能加工3倍直徑長(zhǎng)）,。MAS的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：與兩主刀刃成90°處作出兩刃帶，鉆頭相當(dāng)增加了兩個(gè)導(dǎo)向支承,，連兩個(gè)主刀刃刃帶共有四處支承,，定位支承剛性大為增加；特殊彎曲的螺旋槽形,，易使切屑卷曲,、碎斷，切屑處理性好,；有螺旋油孔,，冷卻性能好，可進(jìn)行深孔加工,；采用10°小螺旋槽角,，易排出切屑，故可實(shí)現(xiàn)高速,、大進(jìn)給加工,；主刀刃后面進(jìn)行了修磨，橫刃被磨去形成一尖點(diǎn),，鉆入工件順利,，對(duì)中性好；與主刀刃成90°新兩刃帶一側(cè)還做出副螺旋槽,，改善了冷卻潤(rùn)滑,，減少切屑粘結(jié)，同時(shí)也能促使微小的切屑排出,，一般加工精度可達(dá)7級(jí),，甚至更高。德國(guó)費(fèi)斯托氣缸在所謂運(yùn)行的時(shí)候主要以幾個(gè)參數(shù)為準(zhǔn),，德國(guó)費(fèi)斯托氣缸⒈汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形,。⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形,。⒌在安裝或檢修的過(guò)程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸,、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì),；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合,。⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足,，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足,，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,，這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,，引起蒸汽泄漏

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